Lada klub Srbija

Interesuje me dali neko pokusao da ugradi bobinu sa drugog vozila na 110 ku,16v,2004 ?Cuo sam od jednog prodavaca auto delova da navodno odgovara od nekog opela, pa ima li neko nekakvog iskustva ?

Evo nasao sam malo vremena da visim na netu,pa kako sam izlozio moj problem ,ostao sam duzan da kazem kako sam resio problem .Naime ta greska koja je bila sacuvana u kontroleru bila je "crankshaft position sensor" , sto je majstor procitao kao sensor bregaste???Nakon zamene tog senzora i kad se nist...

Al ne razumem što bi se rad modula nešto posebno promenio kad se mašina zagreje. To je gomila namotaja,kad crknu verujem da bi ga zezalo i na zagrejanoj mašini. Probaj da skineš minus klemu sa akumulatora da se resetuje kompjuter,upali na benzin,provozaj..provozaj i na plin,pa javi šta se desilo. A...

Juce sam ocistio step motorcic i leptir vazduha ali nista se nije desilo,i dalje ujutro muka.Tako da servis mi ne gine ! Izgleda da sam prvi sa foruma koji se susrece ovakvim problemom ,pa kad sredim stvar prenecu vam iskustvo.

djape1977 wrote:pre ce biti da je problem u protokomeru ili step motoru nego u modulu paljenja. skini i ocisti detaljno oba pa probaj.

Protokomer sam pregledao kad sam menjao filter vazduha,izgledao mi je sasvim cist ,a provericu step motor pa javljam

Odnedavno kad palim ujutro hladan motor zapali pa odma ugasi,zatim zapali pa dok ne digne negde 65-70 stepena trokira,ne bogzna kolko, ali na vece ubrzanje zatrse neprijatno. Kad postigne radnu temperaturu onda radi sasvim normalno. Posto je bilo vreme za promena svecica ,promenio sam pored svecica ...

Izmeri kompresiju na svi 4 cilindra ,i ako na 2 i 3 je slabije nego na 1 i 4 onda je najverovatnije otisao dihtung glave,jer kad gori izmedju drugog i treceg samo mesa kompresiju i radi onako kako si opisao,a ne dimi iz auspuha.

wolfy i ja imam slicni problem,naime cuje se neki rezonanti zvik na veci broj obrtaja ,pa bas me interesuje dali si resio problem samo skidanjem katalizatora i nije li se pojavila check engine ? i kod mene ja euro 3.

problem koji nacesce se javlja sa podizacima je prouzrokovan od lose nastelovanih vodilica, pa stakla idu nakrivo i tako opterecuju motori ,koji pa imaju plasticni zupcanici koji se lako ostete. Ima mogucnost da se ti zupcanici naprave od mesinga i tako se resi jedan problem.Ali ipak vaznije je resi...

a sto ih ne bi voleo

Pozdrav svima. Posecujem forum vec duze vreme kao citaoc, i posto sam imao Samaru 8 godina, a sad vec 3 meseca vozim 110\1,5\16v proiz.2004 god. ,prepoznao mnogo pozitivnih i negativnih osobina ruske masine koje sam licno osetio i jos ih osecam(doduse vise su negativni , ali sta ces -naviknessei voz...