Lada 112-VEEEELIIIIIKIIIII PROBLEM SA ELEKTRONIKOM

[rujo]

Pozdrav svima....i pomagjte ako Boga znate.Imam ladu 112 1,5 16V '03 gp. i puno problema sa elektronikom.Dakle evo sta se desava,prije par dana se upalila lampica check engine,pa mi se poceo desavati da zadnji brisac povremeno ne radi,kasnije u voznji proradi,a takodje i brzinomjer i kilometraza,kad krenem radi pa u voznji prestane ili obrnuto, .
Provjerim senzor na mjenjacu,ocistim kontakte,naspricam wd-om,ali ista stvar,zadnji brisac takodje,otvorim poklopac ocistim malo i naspricam wd-om,opet isto,radi -ne radi,ah zaboravi i pumpu za gorivo..i ona takodje ne radi uvjek ,pa moram da udarim nogom kod papucice gasa u onu plastiku iza koje se i nalazi njen relej,pa kontakt dam onda cujem zuji i upalim .
Ali evo danas,operem auto,da ga malo usminkam,okrenem kljuc,ali malo teze upali,provozem malo,vidim slabo svijetli instrument tabla,zmigavac zadnji ne radi,a osigurac od plina(onaj koji cakne kad prebaci na plin-inace u autu je sekvent)cakce kao lud.Stanem da vidim sta je u pitanju,zmigavac nakvasen,obrisem kontakte,radi normalno(desavalo se to i ranije)osigurac od plina takodje navlazen,obrisem i njega,ali u voznji mi se ovaj put desavalo da mi prekida i cd plejer,znaci spojevi na sve strane,voda ubi sakama,sjednem i da upali,a auto ni da se javi(akumulator kao nov,alternator repariran prije 1 god.)
Prije 2 god mi se isto desilo sa paljenjem,a ostalo sto sam naveo je radilo normalno,zamjenim akumulator i super,ali i prethodni vlasnik je isto morao da uradi prije mene,sve normalno ,vozio 2 god i odjednom ni da se javi ni da zavergla.


E sad da ne mijenjam akumulator jer je dobar(55 A Dinamyc,imobilajzer ili kodirano paljnje izvadjeno)a negdje se gubi struja,da li je iko imao slicnih problema ,u cemu je kvaka i kako to rijesiti?

Svaki savjet je dobrodosao,javite se braco

[Zile]

Samo polako i bez nervoze.Sto se tice brzinometra i kilometraze i ja imam isti slucaj i pretpostavljam da je problem u onom senzoru na menjacu da mu sledi zamena cena mu je od 1500 do 2000din sve zavisi od modela ili se moze desiti da je problem u elektricnom vodu(zicama) od njega do racunara (ECU) da ima povremeni prekid u davanju signala ECU.Kazes da udaris nogom u delu gde je papucica gasa da bi radila AC pumpa.Sa desne strane kod nogu suvozaca imas poklopac koji se skida odvrtanjem 2 safa i skines poklopac i odmah ti je tu na ruku tri releja itri osiguraca od 15A sve se to nalazi na crnom plasticnom nosacu.Prvi osigurac i crni relej od motora su od AC pumpe proveti kakvi su kontakti na njima.Do njega se isto nalazi osigurac i relej ja mislim od ventilatora hladnjaka.E sad onaj treci nisam stigao da vidim od cega je.Za sve ove simptome su samo losi spojevi i kontakti jer jednosmerna struja zahteva dobar kontakt.Javi sta si uradio.

[rujo]

Zile hvala ti na brzom odgovoru,sto se tice tih releja od pumpe i ostalih,to mi je odavno uslo u rutinu,cak sam jedno vrijeme taj poklopac drzao u gepeku zbog lakseg pristupa releju pumpe,ali ocistio sam bas neki dan te kontakte,zasad je u redu,mada se to za kratko vrijeme pocne ponavljati,ali druge muke me more,msm da je negdje losa masa ili kratki spojevi koji mi sabotiraju zadnji brisac i brzinomjer-kilometrazu,jer rade u prekidima,da je nesto riknulo ne bi radilo,a gubi mi se struja negdje opasno,jer u zadnje 3 godine mi je riknuo vec drugi akumulator,kazem ti auto normalno pali i radi i odjednom drugi dan okrenem kljuc,ma ni da zavergla,...misterija ziva, sta raditi,sve osigurace i releje na kontrolnoj ploci sam provjerio,precistio,sve dzekove,cak i one pod haubom,jedino mi je ostalo da vidim kablove od zvucnika da nije koji ostecen pa da dira lim,nista mi vise ne pada na pamet.........jjjjjjjjjjjjaaaaaaaaaoooo lado

[Zile]

Kablovi od zvucnika nemaju nikakvu vezu sa tvojim problemom i nemoj da na to gubis vreme.Kupi kvalitetan relej sto se tice ac pumpe pa ga zameni jer moze da se desi da su vremenom oslabili kontakti na unutar releja pa nemaju dobar spoj to je samo prepostavka.Sto se tice akomulatora moras da proveris struju punjenja i napon nesme da bude veci od 14.4 volta jer sve preko toga moze da osteti elektroniku.

[dr.scelt]

ej,mislim da zeza masa,a cd player spoji preko prekidaca ili brave jer zna da izvlaci struju i kad je ugasen.Maseni vodovi moraju biti jako dobri i cisti kontakti,pa onda bi trebalo neki dobar serviser koji ima semu ladine struje sve na kraju da pregleda ako ne rijesis problema

[dr.scelt]

mozda i sam ecu nesto brljavi i izvlaci struju,nije iskljuceno nista

[rujo]

Hvala vam svima na brzim odgovorima,nema sta,picim kod elektricara na pregled, a u svakom slucaju cu i cd plejer da spojim preko prekidaca,dobro kazes dr.scelt,pa cisto da rasteretim akumulator,a obavezno javim kako je proslo.pozzzzz

[Zile]

potrosnja cd plejera kad je ugasen auto je veoma mala tako reci zanemarljiva jer on tada koristi struju za memoriju.Sto se tice ECU kad se ugasi auto i skine sa kontakta tada se relej gasi od glavnog napajanja ali ostaje napajanje za ECU memoriju.moras da proveris masu ECU i nadji nekoga strucnije da otvori poklopac ECU i da ti pogleda kakvi su vodovi skart prikljucka na ECU i unutar ECU,zatim cetkice na altenatoru i sam regler punjenja.

[rujo]

Uh,problem je alternator,upste ne puni,prvo cu to da sredim pa onda da se pozabavim ostalim problemima.
A dobro kazes Zile,ECU obavezno provjeriti,jer ostalo sam sve provjerio tako da je samo to i ostalo.
Jos jednom hvala na savjetima i brzim odgovorima.

[nikolabg]

Ajde javi molim te da li si namestio alternetor da daje napon visi od 13.8v

[rujo]

Iskreno da ti kažem NIkolabg,za napon ne znam,ali je alternator sad ok,u pitanju je bila glavna dioda,sad je sve ok.pozzzz

[Zile]

Napon punjenja altenatora je od 13.8V do 14.3V.Meni je na crnoj 112 napon punjenja bio 13.5v pa sam zamenio regler koji je 850din i sad je napon punjenja 14.15v na leru bez potrosaca sa svetlima ventilator grejanja na 2 ukljuceni zadnji grejaci stakla i zadnje svetlo za maglu napon je bio 13.89v bez svetla za maglu i grejaca napon je bio 14.05v.Zamena samog reglera kod 112 1.5 sa 8v je veoma jednostavno brzo i pristupacno.Skine se klema plus ili minus sa akomulatora.Na altenatoru se pomeri onaj gumeni cep gde su dva debela kabla odvrne se matica kljuc 10 ili 13 zaboravio sam koji je kljuc,skine se zica pobude i polako se se skine crni plasticni poklopac koji je na zabicama.Krstastim safcigerom se odviju dva zavrnjevia i polako ih ivuci da podloska neupadne izmedju diodne ploce.Kada ste odvojili regler od kucista altenatora skinite zicu sa reglera i to je to.Staviti nov regler i posle sve nazad.A sto se tice zamena feglera atenatora na Ladama sa 1.6 16v motorima koji imaju plin a dizne su smestene izmedju hladjaka motora i usisne grane morace se izgleda skidati suhpleh pa lezeci ispod kola ili na kanalu.