Lada 110 1.5 8v se guši izmedju 2500 i 3000 obrtaja

[barac]

Pozdrav svim forumašima!!!
Ovo je moj prvi post na forumu i, naravno, odmah molba za savjet šta može biti uzrok problema na mojoj ladi 110 1.5 8v...
Najprije da se predstavim - zovem se Goran Barać, živim u Banjaluci i od početka 2012. godine vozim ladu 110 (1.5, 8 ventila, god. proizvodnje 2000). Do sada sam bio prezadovoljan njome (osim limarije, koja je prilično loša, pa sam veći dio morao da sredjujem prošlog ljeta), ali od prije dva i po-tri mjeseca imam problem sa gasom (ili nečim drugim).
Naime, kada startujem motor, lada na leru normalno radi. Medjutim, kada je pokrenem, em što sa zadrškom prima gas (doduše, ta zadrška je vrlo mala, tako da sam se na to već navikao), em što u bilo kojem stepenu prenosa, izmedju 2500 i 3000 obrtaja, počne da se guši, veoma sporo diže obrtaje (bez obzira što gas pritisnem "do daske"), ali kad dostigne 3000, naglo ubrza i poslije toga motor normalno radi i na gas reaguje bez problema.
Da napomenem da sam prije desetak dana promijenio modul paljenja (imao sam ranije nekih problemčića sa njim, nevezano za sadašnji problem, pa sam ga zamijenio), stavio nove ("bošove") svjećice i zamijenio kablove, ali problem sa gušenjem je i dalje prisutan.
Jedino što mi još pada na pamet je da zamijenim filter goriva (vlasnik prije mene i ja nikada ga nismo mijenjali, a nas dvojica smo "ladom" preturili oko 45.000 km).

Molim kolege za savjet...

[bruyoni]

Da li se isto ponaša kada je ugrejan i kada je hladan motor? Da li je upaljena check engine lampica? Probaj ko što kažeš sa filterom goriva ako ne uspe onda raskači protokomer i probaj da li se bez njega stanje popravlja.

[barac]

Potpuno isto se ponaša i kada je motor hladan i kada je zagrijan. Check Engine lampica ne svijetli. Preko vikenda ću zamijeniti filter goriva, pa ću se javiti sa rezultatom... Usput, kako se otkači protokomjer i gdje se nalazi? Hvala za savjet...

[bruyoni]

Odmah nakon kućišta filtera vazduha, videćeš ide snop žica u crnom bužiru do konektora

[barac]

Zamijenio sam filter goriva i (koliko sam primijetio na prvoj, kraćoj vožnji) nema ranijeg gusenja motora! Iz filtera je curilo blato boje ilovače, nije mi jasno kako je gorivo uopšte moglo da prolazi od rezervoara ka motoru?! Dakle, čini mi se da je ovaj problem riješen...

U svakom slučaju, hvala puno kolega bruyoni...

[tomo 110]

Imam i ja isti problem..... Protokomer (MAS senzor).Poslem filter za vazdu ima ulozak sa zenzorom(Mas senzar)probaj da ga iskljcis da odstekas dzek sa kablovima od senzora.Ako radi auto ko sat i prima kao da ima turbinu,onda je to.

[rascho]

Pa reče čovjek da je zamjenom filtera riješio problem
BTW, ja sam mijenjao filter sa svakom promjenom ulja, dok sam vozio na benzin, a sa svakom drugom dok sam vozio na plin. Bar to nije neki trošak.

[bruyoni]

Ma ko još čita odgovore
A i sa čestim menjanjem ne zapeknu holenderi
Mrzelo me pa sam mu zamenu odložio do nekih 30k km ako ne i više, tako zapeklo da sam se bojao da ću cev slomiti