110 GUSI SE NA BENZINU

ladjera · Post by **ladjera** » Thu Sep 20, 2007 1:34 pm

reci mi gde se nalazi konektor na protokomeru i kao izgleda, a sto se tice ciscenja dizni da li je bolje ocistiti samo njih ili ceo sistem sa vinsom? hvala na pomoci.
pozdrav

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Thu Sep 20, 2007 5:21 pm

konektor se nalazi na samom protokomeru

prva dzeksna koju vidis na protokomeru....to je ta.

Ajde sad ovako.....
Jel motor kada radi na leru, na benzinu, radi mirno?
Mozes da proveris da li su ti dizne stradale ali pazi!!!!!
Moze struja da te opichi....jako

Skidaj kabel po kabel sa svecice dok motor radi, i ako ti se desi da na jednoj ili vise od sve cetiri ne promeni rad, mozes da posumnjas na dizne

ladjera · Post by **ladjera** » Fri Sep 21, 2007 10:54 pm

kada prebacim na benzin auto na leru radi ok, a kada dodam gas, zatim skinem protokomer auto se gasi. da li je to ok

chiki · Post by **chiki** » Sat Nov 03, 2007 7:09 pm

Ustanovio sam da sa drugom diznom nije nesto u redu. Koga preporucujete za ciscenje diznina Novom Beogradu ili u Zemunu.

Pozdrav!

ladjera · Post by **ladjera** » Fri Nov 23, 2007 11:57 am

prikacio sam auto na komp. i nema gresaka : protokomer dizne i te stvari su ok. prijavljuje mi gresku u naponu davaca leptira gasa. negde gubi u kablovima od leptira gasa do kompa. poceo je da blesavi na leru zna da ga digne do 1500-2000 obrtaja, pa spusti ili kmolram da gasim auto, a nije do step motora-za ler gas ????

rascho · Post by **rascho** » Fri Nov 23, 2007 2:38 pm

Zašto misliš da gubi napon u kablovima? Jesi li već zamijenio TPS? TPS je obični potenciometar pa može on poluditi i davati nestalan napon, ako nije mijenjan.
Čišćenja samog leptira gasa je mini pomoglo za stabilnost rada u leru (mada to ne bi smjelo imati veze s tim što ne hvata gas).

ladjera · Post by **ladjera** » Fri Nov 23, 2007 3:03 pm

prijavljuje mi gresku na kompu " visko ili nizak napon klapne gasa", a sta je i gde stoji TPS?

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Fri Nov 23, 2007 7:51 pm

TPS ti je iznad step motora i hoce od njega da poludi ler gas meni se to desavalo imam ja jedan polovan mislim da radi pa ako oces mogu da ti posaljem da ne bacas dzaba pare?

Ako sam digne ler gas na 1500-2000 rpm ili cak na 3000 rpm onda ili je step motor ili je TPS aj slikacu ga da vidis na sta lici!!!

rascho · Post by **rascho** » Sat Nov 24, 2007 12:26 pm

ladjera wrote:prijavljuje mi gresku na kompu " visko ili nizak napon klapne gasa", a sta je i gde stoji TPS?

TPS je upravo taj senzor koji daje informaciju o položaju klapne gasa. Mislim da je veća vjerojatnost da je on crkao, pa je zbog njega "visok ili nizak" napon, nego da su kablovi crkli.
Ako probaš staviti novi TPS obavezno odspoji akumulator na 30tak sekundi da resetiraš kompjuter.

ladjera · Post by **ladjera** » Tue Nov 27, 2007 4:55 pm

Menjao sam step motor, a menjao sam i leptir gasa. ne znam da li je to isto sto i TPS?

rascho · Post by **rascho** » Tue Nov 27, 2007 5:29 pm

Nije, TPS je senzor koji se mehanički prikači za leptir gasa i govori kompjuteru njegovu poziciju. Nalazi se iznad motorića ler gasa, odnosno u odnosu na leptir gasa, sa suprotne strane od sajle gasa. pričvršćen je sa dva šarafa i lako se skine.

ladjera · Post by **ladjera** » Tue Nov 27, 2007 5:56 pm

Sta je onda na slici od letnjikovca

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Tue Nov 27, 2007 6:43 pm

Ovo je TPS u 100 eura kod nas se zove pozicioner leptira mozes slobodno u svakoj prodavnici da proveris ovo je 100 posto!!!

buzald · Post by **buzald** » Tue Nov 27, 2007 11:41 pm

imam i ja slican problem. na gas radi bez problema. prima gas odmah. kad vozim na benzin i prebacim u visi stepen prenosa, na kratko mi štucne motor, a zatim primi gas. tako je kod svakog stepena.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Wed Nov 28, 2007 9:04 am

buzald wrote:imam i ja slican problem. na gas radi bez problema. prima gas odmah. kad vozim na benzin i prebacim u visi stepen prenosa, na kratko mi štucne motor, a zatim primi gas. tako je kod svakog stepena.

Ništa čudno, malo se karburator raštelovao nakon "redovne" upotrebe

- treba mu samo malo čišćenja i promena ponekog sitnog dela (membrana, možda koja dizna).