ulozak protokomera sadrzi sve sto je potrebno da bi se izmerio protok vazduha i temperatura usisanog vazduha (dva davaca u jednom kucistu) mada ima protokomera koji u sebi ne sadrze davac temperature usisanog vazduha
kad u protokomeru postoji i davac temperature to je samo kao jos jedna kontaktna iglica konektora koja na nekom drugom protokomeru mozda nije ni ugradjena ako krajnji proizvodjac vozila zeli da na vozilu posebno ugradi taj davac temperature usisanog vazduha
tako npr. majstori vec znaju da neki modeli protokomera kostaju jako skupo, dok se neki model moze nabaviti jeftino ali u sebi nema taj davac temperature pa ecu pali lampicu za neispravnost sve dok se ne nabudzi nekakav odvojeni davac temperature vazduha ali opet cela zafrkancija moze da kosta mnooogo manje nego originalni novi protokomer
problem kod protokomera je sto reaguje na promene strujanja vazduha i adekvatno na svom izlazu daje unimerom merljivu vrednost u voltima, ta vrednost starenjem protokomera pocinje da odstupa od deklarisanih karakteristika protokomera i cak i pre nego ecu upali lampicu za neispravnost moze vam se dogoditi da neko vreme vozite sa povecanom potrosnjom jer je protokomer odstupio od kalibracione vrednosti ali jos uvek ne toliko da to kompjuter registruje kao neispravnost
neki nasi strucnjaci su razvili sisteme za korekciju signala protokomera koja je itekako bila isplativa za skupe protokomere jer je strucnjak mogao da pomera korekcijom kalibracionu krivu veci period vremena sve do trenutka kada to vise ne bi bilo moguce a onda se protokomer ipak morao promeniti. Ovo je posebno bilo interesantno kupcima polovnih vozila iz uvoza koji na nasim ulicama godisnje predju 10k km pa planiraju da za godinu dve promene auto, u takvim situacijama ugradnja korektora bila je itekako isplativa, mada s druge strane nekome ko prelazi vise od 50k km godisnje bolje je da razmislja o novom protokomeru
E sad po pitanju oznaka na protokomerima tu postoje zakoni trzista. Cena ne moze biti ista za protokomer za neko skupo vozilo i cena za protokomer za neko jeftino vozilo pa se zato susrecemo sa sirokom lepezom fabrickih oznaka protokomera mada u sustini u njima moze da se nalaze isti ulosci protokomera.
Znaci ako je isti ulozak, proizvodjaci to pokusavaju da sakriju oznakom na kucistu tako da mogu prilagoditi cenu vrednosti vozila.
Oni malo snalazljiviji dugogodisnjim iskustvom znaju tacno sta trebaju da traze kako bi prosli jeftinije
mada to ne znaci da ce krajnji kupac proci jeftinije, to samo obezbedjuje vecu zaradu majstoru jer znanje je novac i to iskustvo vam neretko niko nece pokloniti a isto tako tesko cete doci do bilo kakvih komparativnih podataka na internetu ili u literaturi pre nego se to neko vozilo vec proglasi kao zastarelo, tj. vise godina nakon prestanka proizvodnje odredjenog modela vozila.
osim kod kineza... 
