Bosch MP 7.0

[Zile]

lada-senta. sta je tu je.nego mora se naci koji je uzrok bio da se alnaser ukopca u toku voznje.da nije problem u kontakt bravida nezeza ona ili je problem nastao u elektro instalaciji.Ako mozes prvo sve to proveri pa onda tek pristupi montazi novog alnasera.Ako mozes osiguraj ga preko prekidaca i li releja da kad upalis auto preko prekidaca iskljucis mu dotok struje koji ide na automat tako da dok ti motor radi kad okrenes kljuc da ga ponovo zavergla on nece da vergla jer si mu preko prekidaca prekinuo dotok struje na automat.znaci dabi alnaser zaverglao potrebna su mu dva uslova da se pokrene da ukljucis prekidac pa tek onda kljuc.tako sam ja mojoj samari uradio jer pocela da ukopcava alnaser u toku rada motora sva sreca sto sam stajao pa sam odmah ugasio motor.

[Zile]

moguce da je u pitanju struja ili mehanicki uzrok,da je ispao zeder osiguracna osovini izmedju bendiksa i zamajca pa je sam bediks skliznuo prema zamajcu i uzupcio se.ja moj alnaser svake godine skinem pred zimu prekontrolisem ga ako treba zamenim cetkice proverim biksne automat bendiks da me nebi negde izdao.to mi je posao svega 2 sata.

[lada-senta]

Ma znam to sve zile,kako sam i tu pisao komplettna elektricna istalacija je pregledana kod najboljeg majstora koji je dostupan kodnas u gradu,onda kada je alaser zezao ujesen.Onda je stavjena i potpuno nova kontakt brava,a sad nameravam da onaj treci polozaj,koji pali auto,izvedem na jedno dugme. Mislim da ce to biti pravo resenje.Vec mi je dosta zajebancija oko elektricnog sistema,jos cu se na kraju prikjuciti pesadincu,pa i ja zapalim auto:-) Ako gledamo realno,lada moze da se uzme pristojna za 1000-1200 Eura,pa ima jedna granica,dokle vredi popravjati.

[Boki78]

Dajte nemojte paliti ta kola, mada vas razumem u tom osecaju. Ko nije vozio ladu, a ni zastavu to nece tako lako shvatiti Nego sve se moze popraviti, samo je potrebno imati mnogo, ali bas mnogo upornosti i zivce k'o sajle. Zato je lada izgleda jako pogodna za ljude koji su voljni da je sami odrzavaju, imaju znanja, ili imaju volje i mogucnosti da ga sticu. Za oko 1000e se moze uzeti takva slicna, mozda bez iste boljke, ali svakako sa nekom drugom. Niko ne prodaje auto koji je dobar i pouzdan, lak i jeftin za odrzavanje, tek tako za male novce ...

[lada-senta]

Da Boki,ja sam to napisao vise kao salu:-) Pre sam imao dve samare,pa sad ovu ladu,mene cak i poznanici zezeju,da bi seo u nesto zapadno..tipa Audi,MErcedes ili BMW onda bi umro od dosade,jer ne bi imao stalno nesto da cackam na kolima:-)
Inace moja prica je gotova! rascho je u potpunosti imao pravo,promenilismo alaser i senzor bregaste osovine ,potom je auto upaljen na prvo. Zaim smo prikjucili na diagnostiku,i ne pokazuje NIJEDNU gresku,nije nijedan kod aktivan. Sad mi malo nije jasno,na izvadenom senzoru bregaste izgleda kao da je islizan,mada se ne okrece.
I dalje stoji ponuda,ako nekome treba stari alasser,dajem ga ,samo postarinu treba platiti,ali garantujem da vredi remontovati samo clanu ko ima kuci sve delove i sam moze odraditi i viklovanje,inace nevredi.Tu kodnas barem bendix 20 Eura,viklovanje 50Eura + promeni koji lezaj,ma kupicu opet novo:-)

[dajko3]

Juce mi u toku voznje kompjuter izbacio gresku p1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета.Zna li neko detaljnije da mi kaze o cemu se radi?

[jeronimo]

koji je tip softvera u automobilu ? i da li ne nesto skoro radjeno na autu?

[vladista]

Naime radi se o tome da je vrlo moguce da su ti kontakti na protokomeru losi ili zica koja je u njemu a koja se hladi vazduhom i meri te vrednosti da je korozirala...jer se premasuju neke maksimalne vrednosti...a moze biti da ti je sam protokomer otisao...u obzir dolazi i lambda sonda kao i senzor bregaste ukoliko ga imas.....ovo je kompleksna greska i nije jedna od onih prostih... gde si prikljucivao dijagnostiku? Tj.na koji uredjaj? Cak dolazi u obzir i da ti je katalizator zacepljen..... Ukoliko sam ja dobro shvatio da se radi o kontroleru Bosch MP 7.0

[dajko3]

Kontroler je bosch mp 7.0 motor je euro 2.Ugradio sam skoro putni racunar i on mi je prijavio tu gresku.Zanimljivo je to da mi nije uplaio lampicu check engine neko je samo komp prijavio.Postoji opicja brisanja gresaka pa sam je obrisao i sad mi ne izbacuje nista.Na motoru sam menjao step motor i leptir gasa pre mesec dana to je sve sto je radjeno

[jeronimo]

vrlo je moguce3 da tps senzor nije odgovarajuci, ili nije namesten da pokacuje vrednost 0 u krajnjem otpustenom polozaju (proveri ako mozes sa dijagnostikom). takodje taj kod greske nije kako kazu rusi "postojan" jer moze da se generise usled nekoliko razlicitih razloga koji su bas u tom momentu dosli do izrazaja i da se posle vise ne javi. malo vozi i prati situaciju ...
inace radi se o merenju opterecenja motora koje u tom momentu nije bilo srazmerno zadatim parametrima(da ne razlazem u sitna crevca kako to radi jerbo ce potrajati)...

[dajko3]

Cu da pratim situaciju zasad je sve ok, nadam se da ce tako i ostati hvala

[lada-senta]

Pozdrav,evo ja se vratio sa letovanja,i imam neku pojavu,skojim neznam sta da radim,ni ja ali ni majstori,pa mozda neko ima ideju....
Napisacu mod pocetka. U prolece sam skoro sve remontovao na kolima,nove kocnice,creva,ulje,remenici itd. Pre polazka je sve provereno jos jednom,i nije bilo nikakvog problema,a na diagnostici ni takozvanih cekajucih greska. Usput mi se pojavio neki sum,kod prvog desnog tocka,kao da se neki limovi dodiruju. NAravno sam sve proverio,ali nisam uspeo da otkrijem odakle dolazi zvuk.Otisaosam bez problema do Crne Gore. Ko poznaje delove kod Kokin Bbroda i kanjon Morace zna da ako nesto ne bi valjalo,tamo bi izaslo,onaj deo uopste ne stedi motor.Potrosnja na planionskom delu je bila prosecno 6,8-6,9litara. MEdutim,kad sam krenuo kuci,od Igala nisam stigao ni do Podgorice,upalio mi se "chek engine" lampa. Stao sam proverio sve parametre,kao vodu,nivo ulja,temperaturu motora itd,sve je bilo u normalnim granicama. Posle nekog vremena je pocelo da treperi "chek engine" i ugasio se....Posle Podgorice kad ulazim u kanjon,ima veci uspon,e u jednoj krivini se nesto otpao sa kola,jer sam cuo kako se otkotrja na putu. Posle tog je ono trenje sto sam od polazka cuo nestao,otad auto ide bezsumno.Ali od tada "chek engine" uglavnom neprestano svetli. Ponekead se malo gasi,na koji minut,ali potom se ponovo upali. Od tad sam presao vise nego 600 Km,auto radi normalno....Posto sam juce stigao,danas smo auto stavili na diagnostiku. Pokazuje samo jednu gresku ,kod nekog senzora "kucanja" cija je sifra P 0327,ali niti znam gde je to na motoru,niti mislim da to moze da uzrokuje paljenje "chek engine" lampe. Kod onog senzora mi pise,nejednak napon,ali ne da ne radi...pa mi nije jasno zasto i dalje svetli onaj znak,i sta da gledam,ne bi da jednom iznenada stane motor....

[jeronimo]

to sto pise je "cnock sensor" iliti senzor detonacija. ako nije on otpao onda je registrovao cangrljanje(radi se o akusticnom mikrofonu) nekog metala koji je otpao(proveriti sta je u pitanju) znaci auto na dizalicu i videti sta je bilo labavo i odkacilo se...

[lada-senta]

To je bas poenta,da smo proverili,i nema niceg sto bi falio! Ne vidi se nigde da nesto fali,kompjuter ne pokazuje nikakav kvar bilokakvog senzora . I drugo,kad sa diagnostikom izbrisem gresku,skinulismo utikac senzora,ocistili i stavili malo WD spreja,pa upalim auto,i lampica za "chek engine "opet gori a sada se ne trlja nista......

[rascho]

Zamijeni senzor detonacija. Vjerojatno je on neispravan i daje neispravan signal.