Hmmm.... ne znam detalje vakumskog plinskog sistema, ali sekvent ima elektroventil koji zatvara kada nema kontakta, ako to imaš i ti onda to objašnjava zašto plin prestane kada isključiš kontakt.
E sada, zašto curi kada daš kontakt? Kao prvo ako se osjeti u zraku vjerojatno imaš negdje rupu na karburatoru kroz koju izlazi (vjerojatno ti je na karburator spojen mješač za plin).
A druga stvar je zašto uopće dođe plin do karburatora kada motor nije uključen. Isparivač bi trebao puštati plin tek kada se stvori vakum u usisu, a toga nema sa isključenim motorom. Vjerojatno imaš problema sa isparivačem.
Otvori posudu za antifriz i ako ti u njoj smrdi plin, onda ti je sigurno pukla membrana na isparivaču.
problem sa plinom
Moderators: BokeYGTi, elektronicar, pesadinac, letnjikovac, milanovic986
-
rascho
- Posts: 1275
- Joined: Wed Oct 31, 2007 1:43 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16V
- Location: Dugo Selo, Hrvatska
Re: problem sa plinom
Telefon je izumio Aleksandar Graham Bell 1875. godine...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
-
travelman
Re: problem sa plinom
Problem nije na mom autu pa zato i pitam za savet jer znam kako se uredjaj ponasa kada je ispravan. Koliko sam shvatio, problem moze da bude u isparivacu.
A sutra cu i da pomirisem u posudu sa antifrizom.
A sutra cu i da pomirisem u posudu sa antifrizom.
Re: problem sa plinom
A da nije neki spoj u onom dugmetu za drukanje plina ili u samom tom mehanizmu. Taj mehanizam se nalazi na isparivacu na sredini, obican elekto magnet koji gura membranu.
-
rascho
- Posts: 1275
- Joined: Wed Oct 31, 2007 1:43 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16V
- Location: Dugo Selo, Hrvatska
Re: problem sa plinom
Pa da, vidiš toga se nisam sjetio, to nema na sekventu, pa mi nije palo napamet.
Telefon je izumio Aleksandar Graham Bell 1875. godine...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
Re: problem sa plinom
Ili je zaglavio el. magnet ili dugme na onoj kocki gde se prebacuje plin-benzin.
Re: problem sa plinom
To sam mu i ja gore napisao ali travelman ga nema da vidimo razvoj situacije.
Re: problem sa plinom
Pozz svima,imam problem s plinom,...najvjerovatnije.Dakle sekvent,palim na benzin,auto radi normalno,upalila se lampica check engine,prebaci na plin i rad motora počinje da varira,kazaljka radi kao klackalica,
,na 1000 obrtaja pa pada i sve tako dok se auto ne ugasi,a često se gasi.Stavim novi isparivač,ista stvar,na benzinu radi super,a na plinu kazaljka skače gore dole i auto se gasi,dok se baš dobro ne zagrije,a lampica chech engine se negasi
Ako ste imali sličnih problema a da ste ih pritom i riješili,javite
pozzzz
Ako ste imali sličnih problema a da ste ih pritom i riješili,javite
pozzzz
ide lada niza stranu kao soko sivi
-
rascho
- Posts: 1275
- Joined: Wed Oct 31, 2007 1:43 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16V
- Location: Dugo Selo, Hrvatska
Re: problem sa plinom
Najvjerojatnije loše podešen plin. Ali za početak bi trebao očitati greške, one puno pomognu.
Telefon je izumio Aleksandar Graham Bell 1875. godine...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
- bruyoni
- Posts: 3571
- Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16v
- Location: NS
- Contact:
Re: problem sa plinom
Priključiti na kompijuter i ladin ecu i plinski kompijuter, možda je do podešavanja ali na leru i sa potpuno lošim podešavanjim ne sme da radi tako loše, verovatnije da bi trebalo i dizne zameniti ili naštelovati.
