Problem sa ler gasom

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Fri Feb 13, 2009 9:01 pm

Pokusavam da shvatim ali ne mogu.
Dakle, zakljucak je da vruc motor relativno lepo radi, hladan, ne.
Kompresija - vise nego dobra.
Neki majstori su pokusali da ocitaju parametre sa (kojim god) software-om za dijagnostiku, ali nisu uspeli da ocitaju sve!!! kako?
ili radi ili ne radi (software - ECU - hint hint ^^)

Kada je hladan, da li uopste mozes da vozis masinu? Ima li snage da te preveze od tacke A do tacke B?

jeronimo · Post by **jeronimo** » Fri Feb 13, 2009 11:33 pm

jeste prilično je konfuzno rečeno ako hoćeš savet trebao si da izneses recimo podatke koje je dijagnostika očitala sa lera i na 3000 obrtaja...
za oba merenja paralelno...

nemanya · Post by **nemanya** » Sat Feb 14, 2009 4:17 am

Pa nemojte da se zavaravate oko dijagnostike.
To je (pravi,realan) kompjuter u autu koji daje gomile parametara što memorisanih što u realnom radu. To nije "radi-ne radi",nego pametna glava pored lap(a) topa,i gledanje pravih stvari.

Toliko o dijagnostici

Ja lično ne vidim u tom motoru dobru kompesiju. Ako uzmemo (prema ovde iznešenom) da na tri cilindra ima i pri hladnom i pri vrućem motoru skoro identičnu kompresiju,a na jednom skoro dva bara razlike pri hladnom i pri vrućem motoru - to za mene nije zdrav cilindar,nešto mu fali,treba ga lečiti,itd..

SinisaKrisan · Post by **SinisaKrisan** » Sun Feb 15, 2009 5:53 pm

nemanya wrote:To je (pravi,realan) kompjuter u autu koji daje gomile parametara što memorisanih što u realnom radu. To nije "radi-ne radi",nego pametna glava pored lap(a) topa,i gledanje pravih stvari.

Zato i kazem, u zavisnosti koji software se koristi imas set predefenisanih instanci ili parametara koje on moze da izvuce iz ECUa.
Ako ne moze da ih "procita" postoji dva razloga. Ili software ne podrzava taj parametar (outdated - zastareo software) ili nesto nije u redu sa samim ECUom.

Mada, ja bih problem trazio u banalnijim stvarima, ali, iz pocetka pa polako, jedno po jedno

jeronimo · Post by **jeronimo** » Mon Feb 16, 2009 9:18 am

naravno hirurgija je poslednja mera prvo idu tople/hladne obloge,antibiotici....

sebastian · Post by **sebastian** » Tue Feb 17, 2009 3:30 am

Koliko je auto presao? Ako ima ozbiljniju kilometrazu, pogotovo ako je dobar deo vozen na plin, velika je verovatnoca da su brizgaljke "zaprljane", pa kada je hladan motor, ne prave "maglu" od benzina, nego "pisaju", a to zna da se tako manifestuje. Moze da napravi ozbiljnije probleme na motoru, ako se ne resi (nesagoreli benzin spere ulje sa cilindra, otuda i razlike u kompresiji, boji svecice)

Moja je preporuka da skines brizgaljke, prilicno se lako skidaju, odneses u neki dobar servis da ti ih ociste i obavezno provere pre nego sto ih vratis nazad! Nije neka cifra za ciscenje a najbolja varijanta (najsigurnija) je da pazaris druge (20e bosch, 25e siemens/kom)