Lambda sonda

[jeronimo]

to proizvode na bazi silikona sam imao i nisam nesto posebno zadovoljan(osim vizuelno u mokroj majici) na dodir se obicno oni sa manje iskustva trgnu . vise volim prirodu, uostalom auto sam kupio za istu...

[rascho]

Opet mi nekako čudno ali nema veze, nije mi elektronika fah
Elem, jel ima konstrukcione razlike između prve i druge sonde?

Napravi li ti nešto s tom sondom? Sada i ja gledam ove zamjenske, ali sve pišu (ako uopće napišu) otpor grijača oko 4 ohm-a. U tom slučaju bi se moglo paraleleno staviti otpornik od 5 ohma, pa se dobije ukupni otpor od 2.2 ohma, što bi negdje pasalo originalu. Jedino ti otpornici od 5 ohma i 30W (mora trpiti struju nešto veću od 2A) su veliki kao otprilike pola sonde, pa ne znam da li da se zajebavam s tim.

[elektronicar]

rascho nemoj da te buni otpor grejaca, sve je to pravljeno da radi na 12V. Kada grejac strada, ili izgori osigurac za grejac onda lambda sonda mnogo sporije dostigne radnu temperaturu jer se greje samo od temperature izduvnih gasova
kod starih sistema grejaci na sondi nisu isli preko ECU nego su direktno primali struju pa im otpor nije imao nikakve veze
kod grejaca lambda sonde koji su kontrolisani preko ECU problem bi bio da stavis sondu sa manjim otporom jer bi tranzistor u ECU trpeo vecu struju, ovako sa vecim otporom grejaca - tranzistor u ECU trpi manju struju i duze ce da traje

[bruyoni]

Ja ništa Izgleda da sam je samo dobro produvao onim putom u Italiju pa ju je 10 sati 140 km/h lepo očistilo pa se jadna bila zbunila i upalila lampicu od tad da kucnem u drvo.. sve OK

[jeronimo]

sokirao si je, nije navikla na 98 oktana kod nas jedva da ima 89....

[rascho]

rascho nemoj da te buni otpor grejaca, sve je to pravljeno da radi na 12V. Kada grejac strada, ili izgori osigurac za grejac onda lambda sonda mnogo sporije dostigne radnu temperaturu jer se greje samo od temperature izduvnih gasova
kod starih sistema grejaci na sondi nisu isli preko ECU nego su direktno primali struju pa im otpor nije imao nikakve veze
kod grejaca lambda sonde koji su kontrolisani preko ECU problem bi bio da stavis sondu sa manjim otporom jer bi tranzistor u ECU trpeo vecu struju, ovako sa vecim otporom grejaca - tranzistor u ECU trpi manju struju i duze ce da traje

Znam ja to sve, ali veći otpor grijača, manja struja i ECU prijavljuje grešku u krugu grijača lambda sonde. Isprobano. A ne želim baš da mi stalno gori check engine. Zato i kažem da bi trebalo paralelno spojiti 5 ohma otpor, što bi spustilo ukupni otpor na oko 2,2 ohma, koliko je i originalni otpor ladinog(boschovog) grijača, pa se ECU ne bi bunio. Znam da ne igra nikakvu ulogu za rad same lambde, ali igra ulogu za check engine.

[rascho]

Evo da zaokružim i ovu priču.
Ona univerzalna lambda sonda, sa slike, je trajala otprilike 2 dana i onda je riknula. Morao sam staviti novu originalnu. Kada sam je izvadio riknuo joj je grijač. Sa malim plamenikom na propan-butan sam je uspio aktivirati da mi daje napon (naravno to se radi kada je lambda skinuta, da ne bi netko palio auto), ali dok je bila stavljena na auto nije davala nikakav signal, iako bi teoretski lambda kojoj ne radi grijač trebala davati signal, ali bi joj trebalo duže vrijeme da se zagrije. No nisam istraživao detalje zašto se je ponašala tako kako se je ponašala, jednostavno sam stavio originalnu.
Inženjer u meni nije mogao mirovati, pa sam naručio još jednu univerzalnu (ova originalna je već malo dotrajala, pa je bilo vrijeme za zamjenu) i stavio paralelno njoj jedan otpornik, tako da pokušam dobiti otpor grijača koji vidi ECU što bliže originalu. Kako sam dijelove naručivao sa ebaya, a kinezi nisu baš precizni u označavanju veličina, tako je došlo do odstupanja od 0,3 ohma u odnosu na originalnu sondu, ali hajde, mislio sam, to nije tako strašno (u svakom slučaju bolje je nego bez otpornika). No međutim i sada je ECU skužio da nešto ne valja sa grijačem lambde. Tako da ako itko bude pokušavao sa univerzalnom, izgleda da je potrebno pogoditi točan otpor originalne lambda sonde.
Baz obzira na to sve je dosta dobro radilo, dok je radilo. Naime i ova druga univerzalna sonda je riknula prije vremena i to nakon nekih 20tak minuta rada. I opet sam stavio novu originalnu.
Ovoj sada nije riknuo grjač, on mi se čini ispravan, ali ona ne daje nikakav signal, čak niti kada probam test sa plamenikom. Tako da mi se čini da Lada ima osobinu da jako brzo uništava neoriginalne lambda sonde. Naravno može biti i slučaj da ja samo nemam sreće i da sam dva puta dobio neispravnu lambda sondu. U svakom slučaju odlučio sam da su mi daljnji pokusi sa univerzalnim lambda sondama prskupi i držat ću se originalnih. Inače ove univerzalne što sam ih nabavio preko ebaya su 3 puta jeftinije od originalne (čisto za informaciju).
Ako netko ima iskustvo da je uspio natjerati univerzalnu lambda sondu da radi na Ladi, volio bih da ga podjeli s nama ostalima. Ili ako ima na nekom ruskom forumu da je netko iznio takvo iskustvo (ja ne znam ruski, pa ne mogu tražiti). Inače ljudi uredno stavljaju univerzalne lambda sonde na druga auta.

[Samarij]

Kako si siguran da je uvijek greška na lambda sondi?
Čudno, da toliko menjaš ove sonde. Kažeš,da se pali check engine...i da javlja kod na testeru. ?

[rascho]

Kada govorimo o ove dvije univerzalne lambda sonde koje sam probao, grešku otkrijem tako što se napon na lambda sondi ne mijenja. Imam OBD2 ELM327 uređaj s kojim mogu očitavati parametre na autu. Zatim izvadim sondu i ispitam je sa voltmetrom i ohmmetrom (odnosno jednim univerzalnim instrumentom) i vidim da je stvarno riknula.
Grešku mi izbacuje samo za grijač lambda sonde, a izbacuje je zbog toga što otpor grijača na originalnoj i univerzalnoj lambda sondi nije isti. Stavljanje otpornka paralelno grijaču je popravilo situaciju, ali je nije riješilo, jer otpori grijača i naručenog otpornika nisu bili baš točno kakvi su pisali, tako da je ukupni otpor bio nešto različit od onoga koji sam ja proračunao.

Ako govorimo o originalnim lambda sondama koje sam koristio i do sada već nekoliko promijenio, samo jedna mi je do sada riknula (nakon dužeg korištenja), ostale su samo pokazivale simptome "lijene" lambda sonde, pa ih preventivno mijenjam, jer mi je radi vožnje na plin bitno da je sonda dobra. I ovu prekjučer što sam izvadio je bilo radi tih simptoma, a nije izbacivala nikakvu grešku.

Inače da ne bih nekoga zbunio, kod mene su simptomi lijene lambda sonde malo izraženiji jer su mi majstori za plin stavili malo veće injektore nego što bi trebalo, pa je regulacija smjese zbog toga nešto teža, tako da još ako lambda sonda bude malo lošija (što se vjerojatno ne bi značajnije primjetilo u vožnji na benzin) to se počne manifestirati malo nemirnijim radom u leru ili laganim trzajima pri naglom ubrzavanju ili povećanjem potrošnje. Nije to ništa drastično, ali ja volim zamijeniti sondu i biti miran.
Inače lambda sonda je potrošni materijal kao i svjećice i trebala bi se redovito mijenjati (svakih cca 100000 km), ali ljudi je uglavnom ne mijenjaju dok skroz ne rikne, zbog cijene. Doduše ima i onih koji svjećice ne mijenjaju dok motor ne počne raditi sa jednim cilindrom manje

[jeronimo]

lambda traje 150 000 plus ako nije ostecena na neki nacin, jer sada garancija na vozila je cesto preko 100 000 a ta sonda ide i u druga kola ne samo u ladu(u pitanju je bosch)
sto se tice zamenskih ima ih dosta ali ako se drzite one stare "nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari" bicete veoma zadovoljni ucinkom i trajanjem. naravno napomenuo sam da sonda ne sme da dodje u kontakt sa sredstvima na bazi silikona i mora biti pritegnuta pravilno kilo kljucem...

[Zile]

koja je cena orginalne lamde sonde.

[jeronimo]

bilo je od 50 do 70 mrskih europskih novcanica...

[Gago]

Slucajno naidjoh na oglase, mozda nekome zatreba ovo posto videh da imaju i za Ladu http://www.kupujemprodajem.com/108961-1 ... oglasi.htm

[stolex]

Kako znati kada je lambda sonda vrisnula ili kako da znam kada je zrela za menjanje? Sta se desava kada ona vrisne, a ne promeni se?

I ako moze neko samo ukratko da mi pojasni za sta tacno ona sluzi?

[jeronimo]

kad crkne upalice ti se "check engine"(kao i za ostale kvarove u motoru) sonda inace meri kolicinu O2 u izduvnim gasovima i tako detektuje prebogatu ili presiromasnu smesu. pa putem povratne sprege koriguje istu na optimalan nivo...