Crko blok imobilizatora. Pomagajte!

[igic]

Nema da se nadje nigde, moze li nekako da se onesposobi?

[finaldesign]

nedavno sam procitao u knjizici vozila, moze se "zaobici" ali ako sam dobro izracunao, cijela procedura traje i do 40ak minuta i vrlo je lose opisana...

[igic]

nedavno sam procitao u knjizici vozila, moze se "zaobici" ali ako sam dobro izracunao, cijela procedura traje i do 40ak minuta i vrlo je lose opisana...

Jeste, tacno ali ako je prethodno uneta 6-to cifrena sifra pa se onda moze startovati pomocu pedale gasa. Zamenio sam ga i sada radi, međutim interesuje me da li se moze potpuno iskljuciti?

[djollonny]

nije 6-cifrena nego 12-cifrena. to je kod aps4 imobilizatora! tj kod onih kod kojih imas odvojeno kontakt kljuc i crni privezak za deblokadu! ne moze da se iskljuci jer sifru cuva osim u imobilizatoru jos i u memoriji kontrolera! sifru ces znati ako pogledas crveni privezak. na njemu ima nalepnica sa barcode-om i 12 cifara ispod. to ti je kombinacija za tvoj auto! ali moze da se iskljuci posle formatiranja memorije kontrolera i upisivanja novog firmware-a u mem. to se ne preporucuje za bosch kontrolere jer mogu da crknu! a ako je noviji tj aps6 kakav ima kalina kod nje imas jedan veliki kontakt kljuc i crveni privezak. senzor imobilajzera je kod nje u kontakt bravi! inace iz fabrike sve lade dolaze nekodiranih imobilizatora, pa se pre prodaje to odradi!

[igic]

nije 6-cifrena nego 12-cifrena

Ja pisem o 6-to cifrenoj sifri koja se koristi za alternativno startovanje automobila u slucaju da crkne imobilizator. Ona se programira kada je imobilizator u redu, tako sto se svaka cifra unosi pritiskom na pedalu gasa, da bi u slucaju da imobilizator otkaze auto mogao da se startuje isto unosenjem sifre pedalom gasa. Cela procedura traje oko 30 minuta i za programiranje sifre i za startovanje auta u slucaju kvara imobilizatora.
Cisto da bi znali o cemu pricamo.

[SinisaKrisan]

moraces mi jednom pokazati to!

[finaldesign]

i mene to zanima, kako se to programira?

[canonlbp]

Mene zanima kako se to unosi sifra pedalom gasa?! Opisi...

[djollonny]

ja to nisam nasao nigde taj nacin pokretanja! u knjizi koju imam postoji procedura za alternativno startovanje motora bez crnog kljuca ali (ALI) samo (SAMO) jedanput i to je dovoljno da odvezes auto kod servisera. Pominje se i tamo pritiskanje pedale gasa, ali me sad mrzi da trazim i potanko prevodim proceduru!

[igic]

ja to nisam nasao nigde taj nacin pokretanja! u knjizi koju imam postoji procedura za alternativno startovanje motora bez crnog kljuca ali (ALI) samo (SAMO) jedanput i to je dovoljno da odvezes auto kod servisera. Pominje se i tamo pritiskanje pedale gasa, ali me sad mrzi da trazim i potanko prevodim proceduru!

Negde pise samo jedamput a negde kao i da moze vise puta. Uglavnom traje tridesetak minuta pa me mrzelo da probam.
Pocedura programiranja (Ako je kontroler MP7 -BOSH:
1.Spremiti sestocifrenu sifru 1-9
2. Dati kontakt lampa Check engine gori i citac koda svetli 2x u sec.
3. Prineti crveni kljuc ko citaca koda i drzeci ga tako iskljuciti kontakt.
3.5 Skloniti crveni kljuc
4. Kroz 3-5 sec dioda pocinje sa treperenjem od 10/sec.
5. Posle ne duze od 10 sec ukljuciti kontakt. Lampa CE svetli 1/sec
6. Sacekati 4 min dok lampa CE svetli a kada se ugasi u trajanju od 1 min pedalom gasa uneti prvu cifru sifre. Svaki put kada se pritisne pedala do kraja CE zasvetli.
7. Kada istekne minut CE pocinje opet 4 minuta da se pali i gasi. pa ondas opet pod 6.
8. Ako su sve cifre unete pravilno nakon poslednjeg unosa sacekati nesto duze od 1 min i lampa CE ne svetli.
9. Iskjuciti kontakt duze od 15 sec.

ВНИМАНИЕ!
1. Введенный пароль обхода не имеет ограничения по применению, т.е. однажды
запрограммированный пароль можно использовать многократно.

2. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не запоминается.
3. Если Вы хотите запретить процедуру альтернативного запуска двигателя
запрограммированного ранее, то следует:
- повторить п.1...5, но в п.6 не нажимать на педаль акселератора. По истечении 1
минуты отведенной на ввод первой цифры пароля, лампа СЕ начнет мигать с частотой 1,5
раза в секунду. Выключить зажигание не менее, чем на 20 секунд. Пароль,
запрограммированный ранее, будет стерт.

Postupak paljenja:
1. Включите зажигание. Лампа СЕ горит постоянно.
2. Ждите 4 минуты, пока лампа СЕ не погаснет.
3. В течение 1 минуты введите первую цифру “пароля обхода”, нажимая на педаль акселератора количество раз, равное первой цифре. При каждом нажатии на педаль лампа СЕ
загорается.
4. Если число введено правильно, то по истечении минуты лампа СЕ включится, и будет гореть еще 4 минуты. Если число введено не правильно, то лампа будет мигать с частотой 1,5 раза в
секунду, что означает отмену процедуры обхода, в этом случае следует выключить зажигание и
вернуться к выполнению п.1.
5. Повторить п.2...4 для последующих пяти цифр “пароля обхода”.
6. По истечении последней минуты ввода цифры пароля, не выключая зажигания, запустите
двигатель.


Ajde posle svog ovog pisanja molim misljenja:
Da li moze otkazati imobilizator u voznji i da pritom pukne zupcasti??? Ovo se pretpostavljam dogodilo meni kada sam utvrdio da je nakon havarije bilo potrebno zameniti i blok imobilizatora.

[djollonny]

to imam i ja! nebitno je koji je kontroler! bitan je tip imobilajzera! to je procedura za aps4! ne cackaj to ako imobilajzer radi, da ne izgubi kod iz crvenog kljuca! cuo sam da i to moze da se desi!
Zupcasti puca ako je pretegnut, dotrajao, los kvalitet samog kaisa, plasticne vodjice na spaneru kada puknu mogu da dovedu do prezupcenja pa i pucanja kaisa. crkavanje imobilizatora nema veze sa pucanjem kaisa. moze samo da se ugasi motor, ali mislim ni to ne moze jer kada ocita kod za deblokadu k-linija je slobodna i on nema vise veze sa kontrolerom. za otkaz u voznji prvi put sam cuo od tebe i ovde na forumu.

[igic]

to imam i ja! nebitno je koji je kontroler!

Naravno da je bitno koji je kontroler jer je procedura drugacija:


ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН КОНТРОЛЛЕР ЯНВАРЬ-5.1 ИЛИ М1.5.4
Обучение “пароля обхода”:
1. Противоугонная система находится на охране. Приготовьте пароль из шести цифр,
которым хотите обучать систему. Каждая цифра может быть от 1 до 9.
2. Включите зажигание. Лампа “Check Engin” (СЕ) на комбинации приборов загорится
постоянным светом. Светодиод индикатора состояния системы замигает 2 раза в секунду.
3. Поднесите “свой” красный ключ к индикатору состояния системы, и удерживая его
выключите зажигание. Светодиод загорится постоянным светом, а зуммер издаст короткий
звуковой сигнал.
4. Через 3...5 секунд после выключения зажигания светодиод индикатора начнет мигание с
частотой 10 раз в секунду.
5. Не позднее, чем через 10 секунд после начала мигания светодиода включите зажигание
автомобиля, лампа СЕ загорится постоянным светом.
6. Подождите 1 минуту, пока лампа СЕ не погаснет. Введите первую цифру пароля путем
кратковременного нажатия на педаль акселератора до упора. Нужно нажать столько раз, какова
первая цифра вводимого пароля. При каждом нажатии на педаль лампа СЕ загорается. Время
удерживания педали в нажатом состоянии должно быть не более 3 секунд.
7. Для перехода к вводу следующей цифры нажмите на педаль акселератора до упора и
удерживайте ее в этом положении, пока лампа СЕ не погаснет, это время приблизительно равно 5
секундам. Отпустите педаль акселератора.

ВНИМАНИЕ!
Если лампа СЕ не погасла, а замигала с частотой раз в секунду, значит, при вводе
цифры пароля произошла ошибка, например, Вы нажали на педаль акселератора более 9 раз
или ни разу не нажали на педаль в течение 1 минуты. В этом случае нужно выключить
зажигание не менее, чем на 10 секунд и начать обучение “паролю обхода” заново.

8. Введите остальные пять цифр пароля. После ввода каждой цифры и удерживания педали
акселератора в нажатом состоянии более 5 секунд лампа СЕ должна гаснуть. В случае мигания
лампы следует выключить зажигание не менее, чем на 10 секунд и затем начать обучение “паролю
обхода” заново.
9. Выключите зажигание на время не менее 10 секунд.

ВНИМАНИЕ!
1. Введенный пароль обхода не имеет ограничения по применению, т.е. однажды
запрограммированный пароль можно использовать многократно
2. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не запоминается.
3. Если Вы хотите запретить режим обхода иммобилизации запрограммированный
ранее, то следует повторить п.2...6, но в п.6 при первом нажатии на педаль акселератора
удержать ее более 5 секунд. Запрограммированный ранее “пароль обхода” стирается.


ПОЛЬЗОВАНИЕ “ПАРОЛЕМ ОБХОДА”
Обход иммобилизации выполняется, если противоугонная система неисправна или отсутствует
“свой” кодовый ключ.
1. Включите зажигание. Лампа СЕ горит постоянно.
2. Ждите 1 минуту, пока лампа СЕ не погаснет. Если лампа продолжает гореть, то процедура
обхода запрещена и, выполнить ее не возможно.
3. После погасания лампы СЕ начинайте вводить “пароль обхода”, как это описано в п.6...8
раздела “Обучение пароля обхода”. Если после ввода последней цифры и удерживания педали
акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ продолжает гореть, то можно
запускать двигатель, если лампа мигает, то пароль введен неправильно и процедуру обхода следует
повторить.
ВНИМАНИЕ!
1. Лампа СЕ горит постоянно при работающем двигателе, если запуск двигателя
произведен путем выполнения процедуры обхода иммобилизации.
2. Контроллер будет работать в режиме обхода иммобилизации до своего полного
отключения, которое происходит через 5 секунд после выключения зажигания. Двигатель
можно запускать многократно, если с момента выключения зажигания не произошло более 5
секунд, после чего запуск двигателя становится невозможен, без выполнения процедуры
обхода.

[canonlbp]

Mene zanima kako da znam koji je kontroler kod mene? Gde mogu to procitati ili videti? U papirima koji su dobiveni sa autom bas nista ne pise o tome (a inace upute su... hm, ako se i tako mogu nazvati)!
Dakle radi se o Ladi 110, 1,5 GLI 16V, 2003 god.

[bgzoka]

on se nalazi ispod prostora gde je predvidjeno da bude radio.

Najlakse ti je da otvoris kutiju ispred suvozaceva sedista. Kada se box otvori onda malo rukom pomeri granicnike tako da ova kutija dodje skoro do patosa.

Uzmi telefon ili aparat i uslikaj i sve ce ti biti jasno.

Ako ovo ne uspije onda skini bocnu plastiku kod suvozacevih nogu i tu ces videti kontroler.

[canonlbp]

Ok, puno hvala na informaciji. Kad budem radio oko auta pogledat cu ...