Neresiv problem
Moderators: BokeYGTi, elektronicar, pesadinac, letnjikovac, milanovic986
Neresiv problem
Imam Ladu 112 1,5 16v, 2004. godiste presla 52.000 km. Poslednjih meseci mucim veliku muka sa njom kao i sa majstorom.
Prvi problem je bio da pri duzoj voznji pri vecem broju obrtaja (od 3000 pa na vise) pocinje da trza kao da joj nedostaje goriva. Majstor je prvo prikopcao racunar koji nije javio nikakvu neispravnost pa je on zakljucio da je u pitanju verovatno pumpa za gorivo pa je zamenio. Medjutim isti problem je nastavio da se ponavlja pa je majstor ustanovio da je problem sa nekim dihtovanjem (posto nema dihtunga) to se ulje skupljalo u onim mestima gde se nalaze svecice, pa je to uradio i jos je ocistio dizne i zamenio svecice.
Posle toga je poceo da se desava drugaciji problem, a to je da motor s vremena na vreme odjedanput pocne da radi kao traktor (kao da radi na tri cilindra) i tako par sekundi a onda se vrati u normalu. To se u pocetku desavalo na otprilike svakih 10 dana, ali je vremenom postalo sve cesce i da traje duze. Ovo se desavalo i u voznji i na leru. Ponovo na racunaru nije bilo nikakve neispravnosti, ali je on zakljucio da je u pitanju modul (koji je vec bio zamenjen na 26.000 km).
Posle zamene modula sutradan krenem ja kad posle jedno 5 km ugasi se motor. Sad vise nije hteo ni kao traktor da radi vec samo vergla i ne daje nikakve znake da ce upali. Posle jedno 5 minuta auto opet upali normalno i ponovo stade posle par kilometara. Opet posle pet minuta upali i ja se nekako dovuce do kuce i od tada ga vise nisam palio.
Menjam majstora. Vidim ovde neko spomenu neki Bulat servis na Ledinama, pa je vozim (ako se dovucem do njega) kod njega u cetvrtak u 10.00 (to mi je najblize od NBGD bloka 63 gde zivim)
Ajde ako neko moze da mi kaze sta bi moglo da bude sa ovom mojom Ladom neka napise.
I drugo da li neko ima iskustva sa ovim servisom u koji cu da je odvezem.
Prvi problem je bio da pri duzoj voznji pri vecem broju obrtaja (od 3000 pa na vise) pocinje da trza kao da joj nedostaje goriva. Majstor je prvo prikopcao racunar koji nije javio nikakvu neispravnost pa je on zakljucio da je u pitanju verovatno pumpa za gorivo pa je zamenio. Medjutim isti problem je nastavio da se ponavlja pa je majstor ustanovio da je problem sa nekim dihtovanjem (posto nema dihtunga) to se ulje skupljalo u onim mestima gde se nalaze svecice, pa je to uradio i jos je ocistio dizne i zamenio svecice.
Posle toga je poceo da se desava drugaciji problem, a to je da motor s vremena na vreme odjedanput pocne da radi kao traktor (kao da radi na tri cilindra) i tako par sekundi a onda se vrati u normalu. To se u pocetku desavalo na otprilike svakih 10 dana, ali je vremenom postalo sve cesce i da traje duze. Ovo se desavalo i u voznji i na leru. Ponovo na racunaru nije bilo nikakve neispravnosti, ali je on zakljucio da je u pitanju modul (koji je vec bio zamenjen na 26.000 km).
Posle zamene modula sutradan krenem ja kad posle jedno 5 km ugasi se motor. Sad vise nije hteo ni kao traktor da radi vec samo vergla i ne daje nikakve znake da ce upali. Posle jedno 5 minuta auto opet upali normalno i ponovo stade posle par kilometara. Opet posle pet minuta upali i ja se nekako dovuce do kuce i od tada ga vise nisam palio.
Menjam majstora. Vidim ovde neko spomenu neki Bulat servis na Ledinama, pa je vozim (ako se dovucem do njega) kod njega u cetvrtak u 10.00 (to mi je najblize od NBGD bloka 63 gde zivim)
Ajde ako neko moze da mi kaze sta bi moglo da bude sa ovom mojom Ladom neka napise.
I drugo da li neko ima iskustva sa ovim servisom u koji cu da je odvezem.
- letnjikovac
- Posts: 728
- Joined: Wed Mar 07, 2007 12:46 am
Ja mislim da je bobina u pitanju na mojoj ladi 110 bobina i modul paljenja je jedno te isto, a ubedjen sam da je bobina nema sta drugo da bude a da se auto tako ponasa, i ja sam imao isti problem cim sam kupio auto znaci onog dana kad sam je uzeo sa placa i zamenili su bobinu tj. modul i da kucnem u drvo vise problema nije bilo a zamenili su jedno tri dok nisu nasli onu koja radi!

-
rascho
- Posts: 1275
- Joined: Wed Oct 31, 2007 1:43 pm
- Automobil: Lada 112 1.5 16V
- Location: Dugo Selo, Hrvatska
Hmmm.....
Oni prvi znaci koje si opisao su mi smrdili na neispravnu struju (svjećice, kablovi, modul paljenja). Pošto si svjećice i modul zamijenio ostaju jedino kablovi. Ali ne znam da li je moguće da se neispravni kablovi manifestiraju na način da neće paliti.
Jedino ako su totalno u komi, a to bi značilo da je negdje (možda i na više njih) totalno izgorjela izolacija (meni se desilo na jednome). Skini fino sve kablove i pregledaj ih prostim okom, ako negdje vidiš oštećenje, mijenjaj, a ako ne vidiš, na žalost ne mora značiti da je kabel ispravan :-(
Mada, opet naglašavam, ne znam zašto bi u tom slučaju auto samo verglao pri paljeju, ali s druge strane ništa te ne košta da pregledaš kablove.
Oni prvi znaci koje si opisao su mi smrdili na neispravnu struju (svjećice, kablovi, modul paljenja). Pošto si svjećice i modul zamijenio ostaju jedino kablovi. Ali ne znam da li je moguće da se neispravni kablovi manifestiraju na način da neće paliti.
Jedino ako su totalno u komi, a to bi značilo da je negdje (možda i na više njih) totalno izgorjela izolacija (meni se desilo na jednome). Skini fino sve kablove i pregledaj ih prostim okom, ako negdje vidiš oštećenje, mijenjaj, a ako ne vidiš, na žalost ne mora značiti da je kabel ispravan :-(
Mada, opet naglašavam, ne znam zašto bi u tom slučaju auto samo verglao pri paljeju, ali s druge strane ništa te ne košta da pregledaš kablove.
Telefon je izumio Aleksandar Graham Bell 1875. godine...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...
step motor i protokomer su delovisistema za napajanje motora vazduhom. protokomer meri kolicinu vazduha koji ulazi u motor i daje signal step motoru koliko da otvori ili zatvori klapnu na usisu. i jedno i drugo oce da se zaprlja pa da pravi probleme.
generalno ima tri stvari koje omogucavaju da motor radi. struja( varnica na svecici), gorivo i vazduh. bilo sta od ta tri da zeza i imas problem. ako zeza vise elemenata odjednom imas veliki problem jer je jako tesko utvrditi sta tacno zeza
generalno ima tri stvari koje omogucavaju da motor radi. struja( varnica na svecici), gorivo i vazduh. bilo sta od ta tri da zeza i imas problem. ako zeza vise elemenata odjednom imas veliki problem jer je jako tesko utvrditi sta tacno zeza
j***** auto bez kardana
- letnjikovac
- Posts: 728
- Joined: Wed Mar 07, 2007 12:46 am
Nece auto da se ponasa kao sto je covek opisao kad rikne step motor ili protokomer, kad rikne step motor na leru skace broj obrtaja do 3000 rpm ili se gasi kada je na leru pada broj obrtaja ispod onih magicnih 750-800 rpm isto se desava i kada rikne protokomer, ja mislim da je ovde u pitanju struja sto rece djape!
-
autocentar
- Posts: 24
- Joined: Fri Aug 10, 2007 12:20 pm
- Automobil: LADA 112
Danas sam oterao auto u servis Bulat na Ledinama i naravno radio je kao sat. Majstor mi je preporucio da ostavim auto da ga testira i da vidi da li ce ponovo da se desi isto. Auto je dva sata radio besprekorno i onda je krenuo da zeza. Ustanovili su da je u pitanju struja posto ne daje struju u kablove, ali stize od racunara do modula. Sumnjaju da je ovaj novi modul neispravan ili ako nije to onda je mozda u pitanju kompjuter (ne daj boze).
http://www.hokej.co.yu/board/
- letnjikovac
- Posts: 728
- Joined: Wed Mar 07, 2007 12:46 am
Ako je kompjuter ne daj boze pu pu pu daleko bilo ima jedan decko u Staroj Pazovi koji je doktorirao elektroniku za automobile on sredjuje kompjutere i nije uopste skup!
Mada kao sto sam ti i predhodno rekao sto posto je bobina ili ti modul paljenja samo je muka naci da i nova radi, da sam na tvom mestu otisao bi do radnje gde si kupio taj modul i menjao sve dok ne nadjem ispravan!
Mada kao sto sam ti i predhodno rekao sto posto je bobina ili ti modul paljenja samo je muka naci da i nova radi, da sam na tvom mestu otisao bi do radnje gde si kupio taj modul i menjao sve dok ne nadjem ispravan!