Lada klub Srbija

U pitanju je 112 16V i trešenje se javlja u trećoj pri nekih 25-30 km/h kada se da gas (znači ceo auto se trese i onako vuče na mahove) do nekih 40 kada prestaje. To je pri normalnom šaltovanju, ako se kvačilo i gas koriste bojažljivije trešenja nema. Ja sumnjam da je otišla korpa, koja do sada nije menjana a prešlo se preko 70 000 km dok je lamela menjana čini mi se na nekih 35 000km. Mada mi je čudno pošto se pri kretnju prvom to ne javlja, možda se malo oseti ali neprimetno a takođe nema rasta obrtaja bez povećanja brzine kad se očepi po gasu, tipa u drugoj 40 km/h zalepim gas on ide ko blesav ali nešto lupka tak-tak-tak (ko sivi liv o sivi liv) što se smanjuje ako krenem da drmusam ručicu menjača (koja je i dalje u drugoj) levo desno.

Jel ima nekih predloga šta bi moglo biti ili neki dijagnostički metod da se suzi pretraga.

Hvala!

Kada voziš u trećoj 25-30 km/h auto nema snage i normalno da trese. Svaki auto trese kada nema snage. I na 40 u trećoj vuče ko crknut konj, ali bar ima dovoljno snage da ne trese.
Dakle, zaključak 25-30 voziti u drugoj brzini.

Znam znam ali nikad ovako jako znači bukvalno ko da kvačilo uhvati pa pusti i to se dešava jako naglo čak i uz pažljivu upotrebu gasa i kvačila , počelo mi tako od pre tri četiri dana, nedelju dana nakon što sam promenio homokinetičke na oba točka

Meni se slicno desava i skoro sigurno su korpa i lamela, posto mi ponekad zakrci prilikom ubacivanja u rikverc. Inace ne znam da li ima veze ali i nosac motora je pri izdisaju, pukla je gumica, pa je mozda i to razlog. Pozz.

Čini mi se da sam lokalizovao problem, izgleda da je problem do step motora i senzora leptira. Pročitah ovde da je nekom, valjda, niva tresla pri određenim obrtajima što je prestalo kad je resetovao komp tako da sam danas otkačio klemu i resetovao komp i evo sad došao kući i ni jednom nije zatresla.
Znači trebao bi da očistim i jedan i drugi. Ima li saveta u vezi čišćenja? Tipa ima neki poseban deo koji pazi ko oči u glavi da ga ne zagubiš ili deformišeš ili je prilično jednostavno (odvoji se sve od usisne grane i onda ribaj)

Hvala!

Step motor samo skineš i onda drljaj trljaj. Senzor leptira je promjenjivi otpornik u plastičnom kućištu i ne možeš ga očistiti. Možeš ga probati našpricati sa nekim kontak sprejom, ako vidiš negdje neku rupicu kroz koju bi sprej mogao ući u njega.
Inače odspajanjem kleme akumulatora se resetiraju svi podaci u ECUu, tako da nije obavezno do senzora leptira ili step motora.

Evo npr. šta još može biti. Vidim da si napisao da pri prvom kretanju se to ne događa. To znači, dok je auto hladan radi bolje nego kada se ugrije (ako sam dobro shvatio). Može biti da ti je troma lambda sonda (zbog starosti) i onda zbog nje bude nešto lošija smjesa, a to se najbolje manifestira kada auo ima malo snage. Kada je Lambda sonda hladna (auto hladan) auto ne koristi lamda sondu za reguliranje smjese, nego se koriste neki drugi parametri, pa je moguće da ti zbog toga auto bolje radi.
Naravno Lambda sonda nije jeftina (ako imaš dvije onda pričam o prednjoj) pa nemoj ti ići mijenjati je samo zato što sam ja to rekao :-)

Mislio sam kretanje uopšte; znači stojiš, kvačilo, u prvu, gas, puštaš kvačilo sve normalno bio motor hladan ili zagrejan. Takođe trešenje se javljalo i kad je auto ladan i kad je ugrejan (probao juče i dok je bio hladan (2-3 minuta nakon paljenja) i topao (nakon nekih 50km puta i nešto cimanja po gradskoj gužvi). Može biti da će sad (nakon resetovanja ECU) da trese kad se ugreje ali danas nisam imao živaca da se vozim, mada kad si sad podsetio možda i uhvatim da se provozam malo kasnije... u svakom slučaju ću ako bude za vikend lepo da usisam auto pa onda usput da očistim leptir i step motor, ne šteti...

Ja sam imao sličan (možda baš identičan) problem. Baš kada vozim u visokoj brzini (3. 4. 5.), a pri niskim obrtajima (ispod 1500) motor počne skakati gore-dolje (ne trzati nego baš skakati) kao da hoće iskočiti iz haube. Ljudi koji su to prvi put doživjeli, obično su ostali zabezeknuti.
Onda sam, zbog raznih problema, promijenio, u kratkom roku, svjećice, kablove, bobinu i obe lambda sonde. Danas više ne skače. Pošto sam u kratkom roku mijenjao više dijelova, ne mogu ti točno reći šta je bilo ključno za taj problem, a možda je i bila kombinacija svega.
Uglavnom, kada ti se javlja tako nešto, što se manifestira u nekim rubnim uvjetima, obično znači da je neki element pri kraju svoga života, samo trebaš otkriti koji.

bruyoni wrote:U pitanju je 112 16V i trešenje se javlja u trećoj pri nekih 25-30 km/h kada se da gas (znači ceo auto se trese i onako vuče na mahove) do nekih 40 kada prestaje. To je pri normalnom šaltovanju, ako se kvačilo i gas koriste bojažljivije trešenja nema. Ja sumnjam da je otišla korpa, koja do sada nije menjana a prešlo se preko 70 000 km dok je lamela menjana čini mi se na nekih 35 000km. Mada mi je čudno pošto se pri kretnju prvom to ne javlja, možda se malo oseti ali neprimetno a takođe nema rasta obrtaja bez povećanja brzine kad se očepi po gasu, tipa u drugoj 40 km/h zalepim gas on ide ko blesav ali nešto lupka tak-tak-tak (ko sivi liv o sivi liv) što se smanjuje ako krenem da drmusam ručicu menjača (koja je i dalje u drugoj) levo desno.

Jel ima nekih predloga šta bi moglo biti ili neki dijagnostički metod da se suzi pretraga.

Hvala!

Ovako mozesh da proveris :
1. ubacish u prvu brzinu
2. istovremeno pushtash kvacilo drzish kocnicu i stiskash gas (kocnicu drzi rukom ako ne mozesh da iskombinujesh nogama)
3.stisnesh vrlo malo gasa
- ako se ne ugasi a trese ko luda otishla ti je korpa , ako se ugasi e onda ti do motora

OK probao sam i ovo što je rekao Guja. U prvu očepio kočnicu i dao gasa do nekih 2000-2500 o/min i puštam polako kvačilo. Znači obrtaji počinju da padaju ali ne trese, pred sam kraj kvačila (znači skoro pa spojeno) malo zatrese i onda se ugasi. Jel znači da je nešto do motora jesu možda kablovi, svećice... struja pošto kablovi nisu nikad menjani (2002. godište) dok su svećice menjane na 40 000. Još nisam probao čišćenje step motora i senzora leptira, jedino da neki nosač nije komplet otišao (ona dva kao klipnjače su promenjena skoro dok sam ona dva sa strane mislio da sad menjam (treba odizati motor) mislim to mi je suđeno (valjda nisam još neki nosač zaboravio) al da znam šta još da tražim od Deda Mraza...

kad gržiš kočnicu i puštaš kvačilo mora da se ugasi...
ako se ne ugasi lamela je kandela...

kablovi se menjaju na 50 000 bili dobri ili ne svećice maximum 30 000(ja menjam na 10 000) sve preko toga je gratis filteri u našim uslovima na 10 000...

Kad držim kočnicu i puštam kvačilo padaju obrtaji, kad ga pustim onda se ugasi 'bem li ga... (kad bi na ler gasu to radio ugasio bi se samo tako pre nego što bi trećinu otpustio)
Svećice sam i onako sad mislio da promenim nisu ni skupe NGK 240 komad ali zato kablovi, sva sreća nisu ih imali, ali NGK su nešto preko 8500!! Znam da ovi moji Ličani prave dobre kablove al sam isto čuo da su se pojavili falsifikati pa ako neko zna gde se mogu sa sigurnošću kupiti oriđinale... nek javi. Ili ako mia neka valjana alternativa

kupi ngk. toliko su kvalitetni da se kupuju jednom u zivotu