Page 1 of 1
Zaptivni problemi
Posted: Sat Jul 18, 2009 9:43 pm
by Beagle
Ovako, pre neki dan mi je probio diftug glave motora, za koji komsija (majstor) kaze da ga je nagrizao antifriz. Ja i on smo rasturili to cudo i zamenuli diftung, medjutim sada imamo jedan gadan problem.
Naime, motor gubi ulje na dekli bregastih osovina. Glavu motora, deklu i gornji poklopac smo propisno ocistili od stare zaptivne smese, odmastili faminom i oprali. Kupio sam Victor Reinz plavi hermetik (koji vazi za jedan od najkvalitetnijih), medjutim motor je resio da pusta ulje

Da li iko ima ideju u cemu moze biti problem? Dal je taj hermetik neodgovarajuci, ili je problem u necemu drugom...
Koja je Ladoslava u pitanju, vidi se u potpisu

Posted: Sat Jul 18, 2009 10:02 pm
by blazzza
Cekaj, jel sad pusta ulje na tim novozaptivenim mestima?
Posted: Sat Jul 18, 2009 11:24 pm
by Beagle
Da, na njima. Izmedju glave i dekle(iliti lezajeva bregastih). Sve se lepo sliva u supljinu gde je svecica prvog cilindra. Izmedju glave i bloka dobro dihtuje, takodje i poklopac je suv.
Posted: Sat Jul 18, 2009 11:27 pm
by blazzza
Ufff... kontaktiraj djapeta....
Posted: Sat Jul 18, 2009 11:43 pm
by djape1977
eeee... sedi i placi. problem je 99% u nekvalitetnim novim dihtunzima koje si kupio. a koji su kvalitetni? to kad saznas javi mi da i ja resim tu istu bedu sa curenjem ulja na mom autu.
teoretski - skini sve ponovo (ne glavu, samo poklopac) ocisti, ODMASTI, stavi dihtunge bez bilo kakvog gasket maker -a i stegni propisno.
a sto se tice dihtunga glave - OBAVEZNO dotezanje posle 1.000km, pa jos jednom posle 2.000km
sto se tice antifriza - samo roze antifriz - G12, nikako zeleni. taj pojede aluminijum.
Posted: Sat Jul 18, 2009 11:55 pm
by Beagle
eeee... al u tome je problem. Nema dihtunga. Ove sa 16 ventila su uradjene na isti fazon kao i novi Opeli, samo zaptivna masa izmedju spojeva, nista vise (Postoje dihtovi na usisu, izduvu, termodavacu i sl, ali na kljucnim delovima motora ne postoje). Zbog toga je priprema vrlo vazna, potrosio sam barem tri sata na odmaascivanje i ciscenje tih delova, a najcrnje od svega je sto to moram ponovo da radim.
Ako nesto znaci, fabricka diht masa je imala neku braonkastu boju. U ponedeljak cu jos isprobati da stavim sivi Reinz (koji je losiji po svojim termo osobinama, ali opasno dobro steze), pa ako ni to ne pomogne pravac prva provalija.
Naravno, sve predloge do tada uvazavam

Posted: Sun Jul 19, 2009 12:44 am
by djape1977
probaj neki zaptivac od wurth-a
moguce je da je ostecen sam poklopac. sad u teoriji... izmes parce bas ravne daske i smirglu 800 i navalis na poklopac da ga poravnas. ali zaptivna masa i sluzi da pokrije sitne greske u materijalu. kad bi bilo sve idealno ravno ne bi mu ni trebao nikakav diht.
Posted: Sun Jul 19, 2009 2:05 am
by Pera
Najverovatnije ti ne valja tajhermetik.Ja od komsije povremeno dobijam Cat-ov gasket maker i stojim iza toga da od njega nema boljeg zaptivnog sredstva,na zalost potrosio sam sve kada sam kodmene sad radio motor,inace bi ti dao.
Necu nikad zaboraviti dozivljaj sa njim od pre 2 godine.Drugar nije mogao nigde da nadje zaptivace izduvne grane za aleka.Uzeli smo i ocistili izduvnu granu i glavu na mestu spoja,premazali s njim,bez ikakvog zaptivaca,a tu je obrada mnogo nepreciznija nego na tvojoj dekli.Elem,auto je tako radio godinu dana i takav je i prodat,nije pustao bas ni malo.
Probaj sa drugim zaptivnim sredstvom.
Posted: Sun Jul 19, 2009 10:57 am
by Beagle
Probacu sa sivim (posto ga vec imam), mada mi je cudno da ovaj ne vrsi posao, posto vazi za jedan od boljih. Ne znam dal ima neke veze sto je glava motora od aluminijuma. Kako god, namestam stvar sutra, pa javljam kako je proslo.
@djape1977
Fabricke dihtnge za to nema sanse da nadjem (posto ga, je li, ni fabrika ne mece), a da ih pravim sam... tesko da ce uspeti, jer dekla ima vrlo neobican oblik i kontaktni spojevi su razdvojeni, tako da bi dihtung bio iz pet delova + dve podloske ispod srafova. Slikacu aparatom to sutra, da clanovi foruma ne bi imali problema.
Sto se tice antifriza.... Kod mene je bio fabricki, i ja sam ga zamenio posle cetiri godine i sipao G11 (sa nim sam vozio nekih pola godine). Sada sam stavio Bilstein G12.
Posted: Mon Jul 20, 2009 8:01 pm
by Beagle
Evo ovako, danas smo sve lepo rastavili, ocistili i namazali Reinzosil silikonom (crno-sive boje) i izgleda da dihuje

Doduse, provozao sam ga nekih 30-tak kilometara, ali za sad nema mrlja od ulja.
Sto se tice slika... zaboravio sam, ali moracu uskoro da dotezem glavu

Re: Zaptivni problemi
Posted: Mon May 02, 2011 8:15 am
by bacushka
ej beagle kako ti je auto sad
ovo te pitam zbog moje teme "kupio sam ladu ali..."
i koje je godine tvoja lajka posto ova je 2004. i diht masa je crna.
pozdrav
Re: Zaptivni problemi
Posted: Mon May 02, 2011 8:53 pm
by vladns
izgleda da Rusi koriste neki "герметик Локтайт № 574"
Re: Zaptivni problemi
Posted: Mon May 02, 2011 10:14 pm
by nemanya
Ako se neka površina eventulano pokrivila od toplote ili je oštećena, zaptivna masa ne može da pokrije tako velike razlike.
Zato ako opet procuri,detaljno pregledati mesta zaptivanja.
Re: Zaptivni problemi
Posted: Wed May 04, 2011 8:19 am
by jeronimo