Lada klub Srbija

Lada 110 1,5i 16v 2003 god, nece da upali pa bog tj. upalio sam je jednom i ugasio i od tad nema sanse, auto mi je kod majstora ali on nema dijagnostiku i kaze mi da struja dolazi do modula ali da svecice ne bacaju varnicu da li da kupim ovaj deo ili da nadjem nekog ko ima dijagnostiku?
Inace i tad kada sam je upalio jedva sam je upalio i posle toga je najnormalnije radila nije stucala trzala najnormalnije je vukla e sta sad moze da bude jos pomagajte, pumpa za gorivo radi stavljen nov filter goriva nove svecice?

Hvala unapred

moze biti svasta od protokomera , pa do modula paljenja ....
znaci pravac dijagnostika. pomoglo bi kad bi napisao odakle si da te ne upucujemo u gadzin han recimo....

Sabac
A zasto onda dolazi struja do modula a nema je na svecicama?

PROFI PLUS DOO
GAVRILA PRINCIPA BB
347 300, 347 301
fax 347 302
ovi bi trebalo da imaju i dijagnostiku i delove.... a sad na tebi je da odes

Bajo ti su lopovi zaje..li bi i rodjenu majku a sto su majstori ne bi im dao ni kliker da mi cuvaju!

Neka majstor nađe ako može neki polovan a ispravan modul,pa neka proba. Ako je to,odeš i kupiš novi.

Modul druze 100 posto!Ja sam ga prosle godine menjao,meni se desilo u toku voznje da crkne,i staje lajka nema pomoci,jedva je upalila na ''pola''klipa cini mi se,pocela da trokira,i gusi se..zvao sam servis,dosli i zamenili.

I ja sam to menjao. Od kad sam to zamenio, auto mnogo bolje ide.

Modul paljenja je cesta boljka (pocev od Samare paovamo).
Glavni problem je sto se pregreje jer je na glupav nacin postavljen jako blizu motora.
Prosle godine mi ode modul paljenja (trokira u voznji kada se ugreje, ume da ugasi pa se tesko pali, nema snagu) i stavim novi. Nije proslo ni mesec dana a ono isti simptomi. Jbg, znaci opet isto.
Iscitam neke ruske forume (naravno i ovaj) i svuda je zakljucak oko pregrevanja.
I tu ti ja ugradim novi modul ali ga sa svih strana izolujem klingeritom i evo radi gotovo godinu dana.

Znaci, ako vec budes menjao modul (nisam strucan da ti kazem treba li) obavezno ga izoluj zbog pregrevanja!

A da li si ga i od dole izolovao ili samo sa strana?

I odozdo i sa strana.
Odozdo - posto je do motora, stavio sam dvostruki klingerit, a unaokolo sam stavio traku od klingerita. Umotao sam ga kao bebicu

ne mora da znaci da je modul. Mala je verovatnoca da istovremeno odu oba kalema od kojih svaki baca varnicu na 2 svecice. meni je stradao jedan kalem, tako da je motor radio na dve svecice, a to znaci da slabo vuce i nemoze da ide brze od 100, ali moze da upali malo teze i da se prevezes do servisa. U svakom slucaju majstor i bez dijagnostike moze da proveri na stari nacin dali baca varnicu na svaku svecicu.

Kupio sam novi modul i pali ko mina ( pu pu da ne ureknem), rekao mi je majstor da ce ga izolovati klingeritom!

Mora da pali kad je nov,a nije ni jeftin...gde ima da se kupi taj klingerit?

i meni je nova lada pocela da trokira:
znaci vikendom sam bio za Bitolj (cca 200 km u jednom pravcu) ali kad sam iskacivao Pletvar auto odjednom poce da trokira trza a u jednom trenutku se pojavilo lupanje za koje sam i vise od siguran da nije dolazio iz prednjeg dela auta gde je motor. Stanem malo ugasim auto sacekam koji minut upalim auto i do Bitolj auto radi ko Svajcarac.
Na povratak ista situacija kad sam iskacivao Velesko Brdo.
Znaci posle duge voznje i predzenih cca 150 km auto u jednom trenutku trokira trza i ugasi se. Ali posle tgoga kad sam stao koji minut i ugasio auto radi besprekorno
Majstor kaze najverovatnije lamela, posto kad mi je menjao kais reka je da se cuje druk lager ali ja nekako nisam siguran da je to....