Lada klub Srbija

Imam specifican problem. Dok je bilo lepih dana nisam primetio problem ali sa dolaskom zime se problem javio. Auto je Lada 111 1.5Li 8v. Na njemu je ugradjen plinski uredjaj. Problem je sledeci: ujutro upalim auto na benzin. Upali iz prve mada se po nekad ugasi pa moram da palim opet. Sto se toga tice, mislim da je problem do TPS ili motora ler gasa jer po nekad dok je hladan zna da se ugasi. Do sada sam auto palio na bezin i davanjem gasa tj. dostizanjem nesto preko 2000 rpm auto bi sam prebacio na plin. Ovih dana sam hteo da ga postedim rada u mestu i probao da ga u voznji ugrejem i kretao sam na benzin. Problem je sto auto u mestu prima gas i ide i do 5000rpm, ali u voznji kada dostignem 3000 i vise rpm kao da izgubi dovod goriva i bez obzira sto ja drzim pritisnutu papucicu gasa jednostavno se obrtaji spustaju do 1000 rpm i tek onda bi auto ponovo prihvatao gas. Ako je hladan zna i da se ugasi. Ukoliko koristim plin problem ne postoji. Auto se normalno ponasa. Mozda je malo povecao potrosnju ali i to je diskutabilno bas zbog rada u mestu i grejanja. Ni u jednom trenutku mi se nije palio "check engine". Nasao sam na netu da auto nakon nekih gresaka/kvarova moze da udje uslovno receno u neku vrstu "safe moda" i da se ponasa slicno ovome sto sam opisao ali nisam u mogucnosti da navedeno proverim.

Ako se to događa kada je auto hladan, a popravi se kada se zagrije, mogu biti injectori zaštopani, pogotovo što ga nisi dugo vozio na benzin. Probaj usuti neki od aditiva za odštopavanje injectora, pa malo vozi na benzin.

Sto se tice benzina desava se i kada je motor hladan i kada se ugreje. Jedino kada se ugreje ne gasi se kada pustim gas. Ni kada motor postigne radnu temperaturu nece u voznji na bezin da predje 3000 rpm a da se ne desi opisani problem. Probacu sa injector cleanerom.

Probao sa cleanerom. Situacija ista i nema poboljsanja. I dalje ne mogu da vozim na benzin sa vise od 3000 rpm.

Da li si imao skoro intervencija na gasnom uređaju?
Kada upališ auto isključivo na gas da li u leru ili u vožnji pravi ikakve probleme?
U vožnji na benzin,kad ti se auto počne gasiti? Na ravnom? Na usponu? U krivinama?

Skini klemu sa akumulatora,resetuj ECU,pa probaj da voziš na benzin,pa da vidiš šta se dešava.

Može biti da ti gasni uređaj propusti benzin u nekom momentu rada na gas.
Može biti da ti opadne pritisak benzina u rejlu,pa pod opterećenjem nema dovoljno goriva za rad.

Možda ti pumpa za benzin ne ostvaruje dovoljan pritisak. Proveri pritisak na rejlu!!!

@Nemanja

Na gasnom uredjaju nisam nista u skorije vreme radio. Malo stelovanje ler gasa i nista vise.
Kada upalim na gas i vozim samo na gas auto radio ok, jedino mu treba ovih dana kada je minus malo vremena da se ugreje jer se hvata led na rasplinjacu.
Auto mi se ne gasi uvek na benzin. Problematicno je kada dam gas i predjem 3000 rpm kao da udari u zid i pocne da se gusi. Obrtaji padaju do 900rpm i tada pocne ponovo da radi kako treba. Nekada kada je hladan u tom padanju broja obrtaja zna i da se ugasi.
Resetovao sam ECU skidanjem kleme na 30-tak minuta i problem ostaje i nakon toga.
Pretpostavljam da bi mi auto radio losije na gas da propusta benzin medjutim na gas radi ok.
Moracu da proverim benzinsku instalaciju ali ne znam sta i kako. Kako da proverim pumpu? Kako da proverim da nije slucajno filter zapusen i da on smanjuje protok goriva?
Da li je moguce da se desava da pri povecanom broju obrtaja bude prebogata smesa ili da ECU u odredjenom trenutku (preko 3000rpm) iskljuci struju na svecicama?
Pri radu u mestu na benzin rado prima gas i ide i do 5500-6000rpm ali u voznji nista.

Reklo bi se da je problem u benzinskoj instalaciji.

Mada može da bude dosta uzroka,ako se dešava samo pri opterećenju,ali je za tebe najlakše da kreneš od provere pritiska u benzinskom sistemu,tačnije pritiska na rejlu koji napaja dizne gorivom,jer ćeš tako proveriti pumpu i regulator pritiska goriva. Tu operaciju ćeš obaviti sa manometrom.

Ako si skoro menjao filter goriva i vazduha onda ne diraj. Možeš možda promeniti filter goriva čisto preventivno, a to ti je i najjeftiniji zahvat.

Sve ostalo zalazi u domen odlaska sa automobilom u servis sa dobrom dijagnostikom i dobrim majstorom.

Da li ti je ECU upalio CHECK ENGINE lampicu?

francuz wrote:... Do sada sam auto palio na bezin i davanjem gasa tj. dostizanjem nesto preko 2000 rpm auto bi sam prebacio na plin. ...

Meni ovo lici na zaglupljivanje elektronike koja prebacuje benzin/TNG, ili nekih releja koji imaju dotrajale kontakte a povezani sa tom elektronikom i sistemom prebacivanja benzin/plin. Elektronika verovatno ocekuje da se pri tom nekom broju obrtaja prebacila na plin i gasi ili benzinsku pumpu ili dizne bez obzira sto si ti prebacio da vozis samo na benzin.

Mozda ideja nije losa da proveris koliki ti je napon na diznama u voznji na benzin u trenutku kad ti se desava to gasenje. Povezes zice i sprovedes u kabinu gde nakacis unimer i onda testiras u voznji tako da mozes nesmetano da pratis unimer i da vozis. Najverovatnije elektronika plina gasi + prema diznama jer je taj + zajednicki za sve 4 dizne.

@Nemanya

Pretpostavljam da je nesto u benzinskoj instalaciji ali ne znam sta. Neke stvari znam da odradim a za neke mi je jasno da cu morati u servis. Auto sam kupio u martu i prvo sta sam uradio je menjanje filtera (vazduh, ulje). Onaj za gorivo nisam menjao uopste i ne znam kada je menjan. Video sam na forumu otprilike kako se menja i mislim da nije problem da i njega zamenim a to me ceka ovih dana. Svecice su nove NGK BPR6ES a menjao sam i kablove. Mislim da su FLASH (stari jedno 2 meseca) ali u svakom slucaju sam probao i zetove sa Audija i efekat je isti. Ne znam ni sta je rail za benzin ali pretpostavljam da je to ona cev sa nekom vrstom srafa za podesavanje na kraju iz kojeg vode vodovi na brizgaljke tj. dizne za benzin. Pritisak bih verovatno morao da proverim u servisu ali ostavljam to za kraj. ECU nije ni u jednom trenutku upalio CHECK ENGINE. Sijalica za isti radi. Proverio .

@Elektronicar

Moracu da probam da skroz otkacim plinsku instalaciju iz sistema. Doduse tek cu ustanoviti kako. Selektor za nacin rada plinske instalacije ima tri polozaja. Prvi je da palim na benzin pa davanjem gasa prebacujem na plin (nakon ~2000rpm). Drugi je da palim na plin i vozim iskljucivo na plin. Treci je da palim na bezin i iskljucivo vozim na benzin. Koliko sam te shvatio bez obzira na to sto ja prebacim uslovno receno na treci polozaj elektronika za plin ipak ima uticaja na ponasanje dizni i prekida + ka njima. To mi nije palo na pamet. Doduse kada dodjem do 3000rpm i desi se da ostanem bez snage motor krene kao da se gasi i opada broj obrtaja do 1000 rpm ali onda opet pocne sve da radi i hoce i da povuce sve do tih famoznih ~3000rpm. Izgleda da je resenje da vozim iskljucivo penzionerski . Probacu ovo sa unimerom da vidim napone na diznama pa javljam sta sam uradio.

Probaj da ištekavaš senzore, možda u njima problem. Najpre probaj sa protokomerom i senzorom radilice a onda sve redom.

@ bruyoni

Probao sam da istekam protokomer vazduha. Odmah mi se ukljucio CHECK ENGINE i auto podivljao i na benzinu i plinu. Ne znam gde se nalazi senzor radilice?

@Elektronicar

Merenje sa unimerom ce morati da saceka posto ga je komsija kod koga je bio na pozajmici poslao u vecna lovista pokusavajuci da izmeri napon na jonizatoru vazduha !? Ima nas raznih...

Kako misliš podivlja? Jel samo digne obrtaje u leru ili puni i preko 3000 obrtaja.
Senzor radilice ti je kako digneš haubu sa leve strane, očitav asa remince alternatora i smešten je bliže požarnom zidu.
I još jedno pitanje: koliko si ga čestito vozio na bezin? Ne mislim "palio sam na benzin" već ono da si ga jedno 100 km provozao u mešovitom režimu.

Kada skinem konektor sa protokomera obrtaji odu na 3000 rpm.
Na benzin ga nisma vozio sem paljenja i eventualno 2-3 min grejanja. U retkim situacijama sam vozio po 5-10km.

A kad skineš protokomer jel onda možeš da mu nabiješ preko 3000 na benzinu?
Eto najverovatnijeg uzroka problema. Za početak probaj da mu probiješ tu knedlu na 3000, zagrej motor i onda polako kreni da turiraš uz povremeno naglo pritiskanje gasa da probaš da ga prebaciš preko 3000 možda su se jednostavno dizne zapekle od stajanja pa da probaš da ih odglaviš.

PS: Ako oće preko 3000 bez protokomera probaj no gore da odradiš sa isključenim protokomerom.