Lada klub Srbija

da iznesem moj problem pa ako mozete pomozite
lada je 1,5 16v
skoro sam ugradio sekvent plin, i pocele su moje muke,auto trza secka,i cesto u toku voznje prebacuje sa plina na benzin,kad ga vozis konstantnom brzinom pocinje da trza,pri naglpm davanjau gasa prvo se ugusi pa onda nabije obrtaje,a na benzinu radi pefektno,majstor plina tvrdi da nije do plina i vozili smo na dijagnostiku ladu,nije prikazala nijednu gresku,zamenjeno joj je kuciste filtera i crevo zbog fals vazduha,nove svecice,novi kablovi(ali nisu njeni original vec silikonski od nive bas za plin),a problem i dalje postoji,sad mi majstor za plin kaze da sumnja na bombinu da gubi struju.
ako neko zna da me posavetuje nesto unapred hvala

Ako kazes da na benzinu radi bez greske,znaci,ide lepo,vuce,miran,ne ttrese,ne gasi se,itd.onda pravac kod tog sto ti je plin ugradio pa neka se za glavu hvata kako ce da resi,druge nema.koji ti je sekvent uredjaj uradio? gde si ugradio?

zato ja nisam za plin u autu,ali cu morati s obzirom na cijenu goriva od 1.50eura,a cijenu plina 0.80centi... sad je vec isplativo 510e kod nas sekvent...75l boca...

taxi lada wrote:da iznesem moj problem pa ako mozete pomozite
lada je 1,5 16v
skoro sam ugradio sekvent plin, i pocele su moje muke,auto trza secka,i cesto u toku voznje prebacuje sa plina na benzin,kad ga vozis konstantnom brzinom pocinje da trza,pri naglpm davanjau gasa prvo se ugusi pa onda nabije obrtaje,a na benzinu radi pefektno,majstor plina tvrdi da nije do plina i vozili smo na dijagnostiku ladu,nije prikazala nijednu gresku,zamenjeno joj je kuciste filtera i crevo zbog fals vazduha,nove svecice,novi kablovi(ali nisu njeni original vec silikonski od nive bas za plin),a problem i dalje postoji,sad mi majstor za plin kaze da sumnja na bombinu da gubi struju.
ako neko zna da me posavetuje nesto unapred hvala

pogodio si majstora, alal mu ..

Imao sam isti problem. Stavio sam nove svecice i to se nastavilo ali je to i bio problem. Svecice moraju da imaj uR u nazivu, jer to oznacava da su sa otpornikom. Stravio sam NGK BPR6ES-11 i problem je nestao. Pre njih sam imao nove Champion N9YC, i sa njima je bio problem.

Mozes da stavis i Bosh WR7DCX.

Ja imam drugaciji problem. Auto radi ok na benzinu i na plinu ali samo kada je zagrejan. Kada je hladan upali normalno, radi normalno u mestu, krenem iz mesta radi normalno, vuce nesto slabije ali bi to valjda trebalo da je normalno dok je hladan, prilikom prbvog stajanja zbog semafora gasi se, ili ako imam vremena da malo drukam gas jedva izdrzi da se ne ugasi i na mestu moram malo gasa da dodam da se ne ugasi. Cim temperatura predje 60C sve je ok i radi normalno. Doduse u zadnje vreme mi je povecao potrosnju u gradskoj voznji i do 12-13l plina. Menjao sam kablove, svecice (gore pomenute Bosch a pre njih bile NGK BPR6ES-11 i NGK BPR6ES sa manjim zazorom od 0,8mm, davac polozaja leptira gasa i step-motor. Iamo sam problem i sa fals vazduhom ali mislim da to vise nije problem jer sam izmenjao creva. Na benzinu zna nekada da se ugusi ako suvise naglo dam gas kada predje 3000rpm. Ne bi trebalo ni da je podesavanje plina jer sam isao kod dvojice majstora a problem i dalje postoji. Menjao bih i modul paljenja ali mi je nekako skup za kupovinu da bih samo probao da nije nesto do njega.

ugradio sam AC uredjaj u Smederevu

Nema tu puno polemike,ako radi besprekorno na benzinu,znaci da je struja savrsena,pravac servis,pa neka resava rad na plinu.

Za korektan rad na benzinu nije potrebno nauke. Plin ume da zeza. Kazem, ja sam imao taj problem i resio sam ga zamenom svecica.

i to sam zamenio stavio sam brisk svecice ali i dalje nema rezultata

Moguće je da neki dio, pogotovo vezano uz paljenje, proizvodi probleme na plinu, a na benzinu ne, ali to su vrlo mali problemi, nikako ne ovako drastično kao što si ti opisao. Ovo je sigurno problem u podešenesti plinskog sustava. Kao prvo majstor mora znati ugraditi, dakle pogoditi promjer rupice na plinskim diznama, postaviti plinske dizne dovoljno blizu benzinskim injectoirima i crijevo između plinskog injectora i dizne ne smije biti predugačko. Ako je to dobro odrađeno, onda mora znati nariktati smjesu na kompjuteru. Ako je smjesu nariktavao samo na leru, koristeći autokalibraciju, a nije nariktavao u vožnji, gotovo sigurno je priučeni majstor i ne razumje se baš najbolje u plinski sustav, ali eto uzima pare za ugradnju. Definitivno traži rješenje problema u plinskom sustavu, nemoj trošiti novce bezveze mijenjajući nasumično dijelove.

BTW. Zar Nivini kablovi mogu na 1.5 16V, s obzirom da na nju idu oni sa lulicom, a ja sam mislio da Niva to nema?

to i mene zanima za kablove,posto cu moje da mijenjam kad budem radio veliki servis na 35.000km...

na lule od lade 111 stavis nivine kablove,ili moze i bez lule sa dugackim kljestima