Lada klub Srbija

Zdravo.
Evo vec nekoliko dana mucime veliki problem.Opisacu vam za sto se radi.Kad upalim auto Lada 110 1.5 16v na benzin nije na LPG,dok je pod sauh (hladna) radi normalno, megutim kada probam da je vozim i da pritisnem na papucu za gas e tada nastaje problem pocije trzanje,cujuse eksplozije niz izduv (nemam katalizator izvadzen je) i nikako nece pa povuce nonstop trza .Kada pritisnem papucu za gas do kraj obrtaji idu samo do 3000 i to sa pucnjavom i trzanem.I tako to potraje neko vreme ,pa se opravi samo od sebe i pocne da radi kako treba.Pa odjednom pak pocne sa zajebancijo.Nekoliko puta sam restartirao kompjutera,ali nisto.Cekinzin lampica nije se upalima.Promenio sam svecice opet isto.

Protokomer?

ili senzor temperature rashladne tečnosti a i možda se dizne ne zatvaraju kako treba pa ima previše goriva, to mislim zbog detonacija jer izgleda kao prebogata smeša. Takođe može biti da lambda sonda daje loše vrednosti pa opet obogaćuje smešu

Hmm,neznam,ali ja bi prvo proverio modul paljenja,ako se cuje eksplozija u toku ubrzanja,to po meni apsolutno ukazuje na problem kod paljenja. Ja sam imao slican problem,meni je reseno nakon modula paljenja,to bi moglo proveriti tako da jedan po jedan odvrnuti svecice i proveriti vernicu. Jer promena svecice ne resava problem,ako nema varnice.

I ja bih prvo počeo sa kablovima ili modul paljenja. Ako nije to onda dalje tražiti. Ali definitivno eksplozije u auspuhu ukazuju na to da dio goriva eksplodira u auspuhu umjesto u cilindru. Uz sve spomenuto mogu biti i ventili, da ne nasjedaju kako treba. Ali ako se problem javio naglo, onda je veća vjerojatnost da je neka od ovih električkih stvari nego mehaničkih, jer mehanika rikava polako

Problem je pronadzen. Protokomer. Altinjanin je bio u pravo.
E sada da pitam dali protokomer moze da se servisira ili mora da se zameni.
Novi Bosov je 90 evra.
neki ruski 70 evra
i kineski 25 evra

E jbg....ja zaista ne znam da li moze da se popravi,neka se javi neko ako zna,moj ti je savet nov uzmi,jeste da kosta,ali si miran.Cini mi se da je V[lada]menjao platio je preko 100e

Menja se, nema tu leba od popravke. Ne znam sad napamet ali ako je prva ugradnaj onda je Bosch, pročitaj brojeve sa njega i proguglaj od kojih još kola odogovara ako me sećanje dobro služi identičan je onom na Alfi 155

moze se kupiti kao normalan deo u prodavnici samo neka dobro procita poslednje tri cifre ima tri modela...

Evo slike od originalnog protokomera.

ovaj broj je bitan posle bosovog znaka, 0 280 218 037...moze se i menjati samo ulozak protokomera (to je ono sto drze dva srafa, a ulazi ozicenje sa konektorom u njega) ali se teze nalazi bez kucista a i moras imati specijalne torx imbuse(dupla supljina unutra)

Proveriosam bosovoga znaka 0 280 218 037 u kataloga se pojavnvja kako maf senzor za GAZ i za UAZ vozila.Mada je fabricki montiran na auto.
Po katalog za Lada 1.5 16v je 0 280 218 004 i treci za kalinu 1.4 i 1.6 ostale je 0 280 218 116.
Sigurno postoji neka razlika, i koliko to utice na pravilni rad motora i potrosnle, e to je pitanje?

tomo 110 wrote:Proveriosam bosovoga znaka 0 280 218 037 u kataloga se pojavnvja kako maf senzor za GAZ i za UAZ vozila.Mada je fabricki montiran na auto.
Po katalog za Lada 1.5 16v je 0 280 218 004 i treci za kalinu 1.4 i 1.6 ostale je 0 280 218 116.
Sigurno postoji neka razlika, i koliko to utice na pravilni rad motora i potrosnle, e to je pitanje?

Da probam ja da pomognem. Elem, ja sam na mojoj lajki imao isto 037 fabrički i crk'o. Kupim zamenski master (inače teško đubre što se tiče elektrike i elektronike) u Kraljevu jer tada nije imao drugi i naravno bolji. Posle dve godine mučenja sa kršom (palio check engine i snimao mislim p121 samo kad je hladan prvih par sekundi i posle ništa(nizak nivo signala sa protokomera) ako se sećam, obrišeš grešku i nema je). Na kraju kupim bosch-ov u fabričkoj kutiji ruskoj sa sve plavobelom nalepnicom i to verziju 116. Našao sam negde vaz-ovu servisnu preporuku da se taj 037 menja sa 116 jer je bolje kalibrisan i ima širi opseg merenja. Tako da jedino što je cena malo problem (80 evra) stavi taj i ne brini. Inače meni je držao konstantnih 2000 obrtaja na leru.

Da pitam ,dali sa tim senzorom se zgolemila prosecnja potrosnja?Po nekim podatcima pise da 116 kada se montita na 1.5 16v da ce da bude veca potosnja goriva.
I drugo vaznije nikako da ne uzimam mastresport koliko sam te razumeo.
Ja sam demolirao ulozak i fotografiraoga, i sam video ove boschove brojeve BOSCH F 00C 2G2 030
MADE IN GERMANY
Dali ce da bude nekih rezultata ako probam sa ciscenjem u unutrasnjim delovima ?

Za potrošnju ne znam šta da ti kažem. Ovde kod nas potrošnja zavisi više od kvaliteta goriva, nego od ispravnosti elektronike. Master ZABORAVI! Ne kažem da ako ubodeš primerak da neće da pravi probleme, ali samo ćeš da baciš pare jer 90% elektronike od njih bar kod nas važi za đubre. Bosch i to u orig. pakovanju i nema problema. Sa čišćenjem nema šta da dobiješ. To je davač (senzor) koji radi na principu usijanog metalnog filma koji menja otpornost kako se greje odnosno hladi. Za početak se zagreje pa ga struja vazduha koja prolazi preko njega hladi. Promenu otpornosti kontroler registruje kao protok vazduha (tako je baždaren uređaj) i na osnovu tog podatka i još koječega još određuje impuls ubrizgavanja odnosno pravu smešu. Malo sam nabacao podatke i detalje, nadam se da je bar nešto jasnije. I još nešto, da li si siguran 100% da je protokomer otkazao? Iščitao snimljene greške dijagnostikom ili nekim komp. programom i proverio po algoritmima za svaku grešku da je taj kvar! Iako mnogi misle lada je to, ipak treba i što bi neki rekli kompIjuter !
p.s. Smanji malo rezoluciju slike! Ogromne su!