Lada klub Srbija

Da li je kome curio antifriz na cepu od posude sa rashladnom tecnoscu?

Oće da zarđa unutra i kad nabije pritisak feder zaglavi i negde mora da popusti.

zameni cep

I ja imam isti problem!
Dali pomaze nekako da se cep ocisti od zarđe?
Da se pokisne u neko sretstvo ili so VD40.Vredi da se proba.

nije poenta u ciscenju rdje, opruga unutra izgubi svojstvo elasticnosti i vise ne vrsi dovoljan pritisak

Ma kupi cep,200-300 dinara je,mozda i manje

Probaj da odlezi u casi sirceta, ali ti je jeftinije da kupis novi cep, isti je i od Samare i cista posla. Ovako, posto cep ima termostatsko svojstvo, zbog rdje se aktivira na nizoj temperaturi, pa na 95 stepeni ti izbaci antifriz. Kupi i haci stari, ili ga upotrebi za neku kantu ili burence za vino.

Nešto mi sumnjiv čep pa stavljen SWAG 99902269 po kutiji pušta na 1,2 - 1,35 bar dok ruski kažu da idu od 1,3-1,5 a neki suludih 1,8 plus ni malo ne odišu kvalitetom kad se uzmu u ruku što se vidi i na duvanje gde čep ne popušta.
Cena smešnih 220 din dok za ruski traže 350.

Ipak nije baš plug 'n play ko što pričaju neki Rusi na drive2, osetih danas antifriz pri izlasku iz vozila pa sam proveravao.
Čep uhvati navoje grla na ekspanzionoj i lepo se zavrne ali zaptivka u čepu ne legne na grlo jer je grlo verovatno kaće no što bi trebalo, provereno marker mašću, pa je pritisak u boci atmosferski što nije preporučivo.
Stoga se mora odraditi brza modifikacija tj prebacivanje uloška ventila iz SWAG čepa u ruski
Swag izgleda ovako

VAZ za one koji ne znaju ovako, kak ovidim sve prednje vuče imaju ovaj čep


Ventil se iz SWAGa lako vadi, samo se izvadi zaptivka i on je slobodan.
Iz VAZ se ventil vadi tako što se opet prvo izvadi zaptivka i ona šrafcigerom na polugu otkači konusni poklopac koji je nosač opruge

naravno opruga je kod mene dibidus propala, korodirala, zalomila i zaglavila čep u zatvoreni položaj.

SWAG ventil na gornjem kraju ima kao prirubnicu koja ima oko 1,5 mm veći prečnik od mesta gde je u VAZovom bio učvršćen konusni polopac pa sam ventil uhvatio u amerikaner i uz pomoć turpije i smanjo tu "prirubnicu" na potrebnih 42mm. Može i ručno da se sredi ali kad već mogu da budem lenj... Tako sređeno legde u čep ko dupe na nošu, predhodno se u VAZ čepu dletom ili grickalicom poravna nosač opruge da ne smeta, i onda se vrati zaptivka pošto je pasovala ova iz SWAG čepa vratio sam nju i to onda izgleda ovako

Markerom provereno naleganje i sada zaptiva 100% a čep se može stegnuti koliko god se hoće sivonjski jer to sad nema uticaja na ventil pa bi pritisak u sistemu u naredno vreme trebao biti tih 1,2 - 1,35 bar

Jbt nisam znao da ovaj deo uopste postoji na autu kad ono vidi kod lade potrošni materijal haaahahaha
Kod normalnog auta jednom u par meseci proveriš pogledom nivo tečnosti ako ti komp ne javi a vidi ovu tragediju, rikne čep, posuda, creva, hladnjak, glava motora, pumpa, račva, šelne i šta sve još ne

masan_motor wrote:Jbt nisam znao da ovaj deo uopste postoji na autu kad ono vidi kod lade potrošni materijal haaahahaha
Kod normalnog auta jednom u par meseci proveriš pogledom nivo tečnosti ako ti komp ne javi a vidi ovu tragediju, rikne čep, posuda, creva, hladnjak, glava motora, pumpa, račva, šelne i šta sve još ne

kod normalnih auto nema cepova, creva, selni, glave motora? to ne riknjava nikad?
eh, tragedijo, riknuo si ti davno...

Kod seljWagena nikad nista ne rikne, sem kreditne sposobnosti vlasnika

masan_motor wrote:Jbt nisam znao da ovaj deo uopste postoji na autu kad ono vidi kod lade potrošni materijal haaahahaha
Kod normalnog auta jednom u par meseci proveriš pogledom nivo tečnosti ako ti komp ne javi a vidi ovu tragediju, rikne čep, posuda, creva, hladnjak, glava motora, pumpa, račva, šelne i šta sve još ne

Jeste li ti onaj tvoj "majstor" skratili muke ladi?

Ma jok, lada se vozi dok potpuno ne propadneš psihički i fizički u kratkom roku popravljajući bukvalno sve i svašta. Onda kupiš auto i tek tada se ponovo rodiš. Lada od vozača pravi fenikse

Radi i dalje. Korisno znati da su je Rusi napravili otpornom na idiote.