Lada klub Srbija

ako nekoga interesuje kociona creva , covek iz sopota radi po narudzbini 380din.metar za moju lajku 111 komplet zamena cevi sa uljem ,kljuc u ruke 6000din pa kome treba nek izvoli

nesto sam se zeznuo oko slike mnogo je mala a neznam da je popravim

Ima i na NBG
http://www.bjequipment.rs/
ja sam uzeo za aleka komplet nesto oko 40 eura

aleko-2141 wrote:Ima i na NBG
http://www.bjequipment.rs/
ja sam uzeo za aleka komplet nesto oko 40 eura

e pa dobro
si menjao sam ili neko ko zna

sta tu ima da se zna
nisam jos postavio, radovi jos traju, ove sto sam ja uzeo su metalne presvucene bakrom

A jel ima za mazdu 626 da se nađe?

Zovi ove sto sam ja okacio, imaju katalog i po njima rade ako nema izmeris i naprave, nisu problem cevi nego holenderi, za aleka su imali a aleko je daleko od mazde tako da sigurno imaju.

I Boban sajle imaju kocione cevi ja mislim...

Ja ne znam kakve su ovo cevi. Na mojoj ladi izgledaju kao da su pocinkovane. Bakar sigurno nije. A na jugu isto nije bakar nego ne znam koji metal ali su plastificirane kompletno. Slično kao plinske.

aleko-2141 wrote:sta tu ima da se zna

Pa u principu i ima svasta da se zna, recimo na samari podesavanje kocionog sistema moraju raditi dva coveka i pri tome ne mislim samo na drukaj/pustaj vec i na dva manometra, racunanje razlike pritisaka, podesavanje petog cilindra itd. ... No kako to niko i ne radi, onda i nema sta da se zna, manje vise odsrafi/zasrafi, drukaj/pusti sto su verovatno i ovi majstori od 55e uradili

Bas bih voleo da vidim ko bi platio da mu se cevi menjaju originalnim celicnim, da se menjaju cela kljesta, da se koriste npr lucas plocice, pakne, dobosi, brembo diskovi itd, a da to mehanicar odradi po fabricki propisanoj proceduri, a inace smo svi ubijeni od brige za sopstvenu bezbednost

Ja bih kupio te delove kada bih uspeo da nađem. Ali pošto ne uspevam, stavljam ruske originalne delove. Od skoro se pakuju u lepo dizajnirane kutije, pa verujem da su original. Ovako izgledaju

I nije neki preterani problem za naci, ako si spreman da se monetarno rasiris i cekas na deo i po mesec i kusur. Izuzev cevi ovo ostalo se moze poruciti u lucas autu u Zemunu u Ugrinovackoj (ili je bar moglo) ..

Ilustracije radi Lucas servo za Samaru pre godinu i nesto preko je bio 22000 dinara U toj radnji sam uzeo lemforedovu manzetnu letve volana, platio je 3x vise nego tzv originalnu, cekao da se uveze preko mesec dana i nakon dve godine perfektno sljaka i ama bas nista joj ne fali. Sto se nje tice mislim da vredi svaku paru

Sto se tice ruskih originala, ja imam neku dozu sumnje da su ti lepo upakovani ruski originalni delovi, peti cilindar sam uzimao bas u takovm pakovanju i ne bas lepo se proveo ... No daleko od toga da to mogu da tvrdim. Gde nabavljas te delove?

u Nišu ih ima.

Ne znam kako se podesava peti na aleku, pre sam to skidao cistio i normalno koci, plocice imam lukasove, razmisljam sad o diskovima a dobos za aleka u lukasu je oko 200 i nesto eura ako ne i 350

aleko-2141 wrote:Ne znam kako se podesava peti na aleku, pre sam to skidao cistio i normalno koci, plocice imam lukasove, razmisljam sad o diskovima a dobos za aleka u lukasu je oko 200 i nesto eura ako ne i 350

Cijena prava sitnica. Pravi poslovni potez bi bio kupis par dobosa i dobijes aleka gratis da imas na sta da stavis dobose

aleko-2141 wrote:Ne znam kako se podesava peti na aleku

Ne znam, na samari mu se mrda pozicija, postoji poseban alat za to koji olaksava zivot. Ako se radi po propisu, nakaci se manometar na prednji levi i zadnji desni tocak, ocitava pritisak a pozicija se steluje prema razlici pritisaka, dok pri svemu tome postoji i procedura vezana za opterecenje pozadi (u gepeku) i fikasiranje zadnje grede...