Lada klub Srbija

znaci cito sam po temama i naso sam si nes korisno i ne puno toga korisno.
znaci stari posjeduje ladu 111 sa euro 3 ali ocigledno sa ruskim konektorom.

tocnije stari je reko da kad je bio u servisu u čakovcu jedino tamo je lada servis.
da su mu se prikljucili ispod volana na okrugli prikljucak.
po svemu sta sam cito ovdje ocigledno ima onaj ruski prikljucak.
reko je da tako nes izgleda
http://www.njuskalo.hr/autoelektrika-el ... s-10166975
znaci ovakav konektor da je okrugli.
e sad mozda on ima jos negdlje konektor il nesto di bi se mogo spojit interfejs.

U planu je spojit mu OBD2 interfejs sa ebaya cisto da se mogu neki parametri vidit i tako to jer ga stvarno u zadnje vrijeme motor zeza. i potrosnja se povecala pa odjednom potrosnja se smanji i tako.

tokom dana slikam taj konektor trenutno kiša lije ko blesava pa mi se neda ic do auta.
ako neko ima vise saznanja o tome i di da tocno trazim nek se javi molim vas

Euro 3 Lade (a i svi drugi auti sa euro 3) moraju imati standardni OBD2. Onaj okrugli priključak što se vidi ispod volana je utičnica za 12V, možda ima uređaj koji se može napajati iz te utičnice. OBD2 je još niže i mora se dobro zavući glavu da ga vidiš.
BTW nije jedini servis u Čakovcu (vjerojatno govoriš o Pandi), možda je samo najbliži.

mozes mi molim te poslikat ako nije problem...
cuj ako ima neki servis bliže Puli
neznam i ja mislim da bi trebo imat standardni ali stari tvrdi da su mu na neki okrugli spajali i uzeli plus i minus sa baterije dvije zice na bateriju i to tamo spojili

Nije valjda da stari ide iz Pule do Čakovca na servis?
Ja znam da ima u Zagrebu ovi www.lada-auto.hr
Ja servisiram kod ovih http://www.tvrtke.com/auto-servis-simun ... 68123.aspx (nisu ovlašteni, ali dobro rade i jeftiniji su od onih gore)

ma to kad se ide kod kuma il tako pa se usput ode ako zeza auto haha
nego sutra cu bas prekopat mu auto pa vidit.
mislimo uzet http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-V1- ... 19e43c154b
i sa ScanMaster ELM ocitavat na lapu.
takoder kako je blutituti mogu ga spojit i na android mob.

cisto da mozemo ocitat koju gresku izbacuje i neke osnovne parametre da se mogu provjerit...

e i moze jos jedno pitanjce sad pisem pored starog pa me zeza.
znaci kaze da ponekad kad pusti gas da mu se auto ugasi cesto kad se negdlje usporava. (servo je repariran) tako da do njega nije.
i auto mu zna trosit ponekad hrpu a ponekad normalno ko prije. to sam cito da zna bit do onog senzora protoka zraka i da auto nemirno radi itd a to ima i on simptome..

Al su ti kinezi pojeftinili, ja sam svoga platio oko 130kn.
To bi ti trebalo raditi. Samo pogledaj za software jer neki proizvođači namjerno naprave ooftware da ne radi sa kineskim kopijama kako bi ti prodali i svoj interface.

Što se tiče gašenja, imaš li plin?

nope nema plina
1.5 16V je motor

OK evo slike naso sam di ste i rekli ispod volana skroz.
znaci nije neki standard mora bit neki adapter e sad il sam napravit adapter il kupit gotov. ako ima neki pinout napravim ga sam.


znaci ja bi po ovoj shemi trebo napravit sa gornjeg desnog konektora sa pinoutovima na doljni ljevi konektor

samo kao sta se vidi na slici ja imam jedan pin premjesten imam tri za redom gore dok na semi su 2

Da to je taj stari priključak. Ali onda pretpostavljam da Lada nije Euro3 nego Euro2. Pogledaj ima li lambda sondu iza katalizatora, ako nema onda je Euro2. Ne znam da li će ELM interfejs raditi sa tim priključkom, čak iako napraviš adapter. Nemam iskustva sa tim, ali znam da prije uvođenja OBD2 je svaki iproizvođač imao neke svoje posebnosti, pa kompatibilnost nije baš bila zagarantirana. Ali opet 7,5USD za ELM interfej i nije nešto preskupo, pa ako ne radi sa tatinom Ladom, radit će sa nekim tvojim autom
Što se tiče gašenja, moglo bi biti svašta. Može biti ler motorić, ako on ne valja onda auto ne može regulirati dotok zraka u leru. To bi moglo i objasniti povremeno povećanje potrošnje, ako motorić ostane otvoren auto dobiva previše zraka i onda dodaje benzina i poveća potrošnju. S druge strane mogao bi biti i MAF senzor (senzor protoka zraka), jer ako on daje pogrešno očitanje dobiješ sličan efekt. A što se potrošnje tiče mogla bi biti i lambda sonda. Jedino što lambda sonda i MAF senzor nisu baš jeftini pa ih se ne isplati mijenjati na slijepo. Zato bi dobro bilo napraviti dijagnostiku.
Ali ovako na slijepo, ako se potrošnja tako mijenja čas normalna čas prevelika, prije bih rekao da je mehanički kvar (ler motorić) nego elektronički (MAF ili Lambda), jer ti senzori ili rade ili ne rade nije baš da malo rade, a malo ne rade, dok je za motorić moguće da malo zapne pa malo radi.

nazalost od starog lada je neka specijalna.
on ima lamba sondu prije katalizatora kaze
po papirima od auto i knjizici vozila svugdlje pise da ima euro 3
po kompu ima 98konja a u papirima je 92
tako da nisam pametan vise haha

sta se tice tog motorica i tog stari kaze da nema jedino od čoka da ima kao motorič si mislio mozda na to

a za kablove a mogu ih napravit elektronicar sam po struci pa nije mi problem.
a ako na kraju ne bude rjesenja onda ce bit za clio od brata

ravnam se i citam po ovoj temi sta ste pisali.
http://lada-klub.com/viewtopic.php?f=10&t=1104&start=15

lacko123 wrote:nazalost od starog lada je neka specijalna.
on ima lamba sondu prije katalizatora kaze

Prije katalizatora imaju i Euro2 i Euro3 (i svi ostali), ali Euro2 nema poslije katalizatora, a Euro3 je ima. Po tome se najlakše razlikuju. Na Euro2 je išao ovakav interfejs kao na tvojoj slici, a na Euro3 standardni OBD2.
Zato i pretpostavljam da je kod vas Euro2.

a stari tvrdi da nema iza katalizatora lamda sondu ici cu pogledat mozda je zabrijo.
a ovi u servisu su mu govorili da ima euro 3 komp.
moguce da ima euro 2 komp a euro 3 motor

lacko123 wrote:sta se tice tog motorica i tog stari kaze da nema jedino od čoka da ima kao motorič si mislio mozda na to

Ovo je ler motorić i kako se skida

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhi ... khoda.html

S tim da ne moraš skidati kompletan leptir gasa da bi skinuo ler motorić.
Drže ga samo dva šarafa. Inače možeš ga sam skinuti i očistiti i vidjeti u kakvom je stanju, to ti je 10min posla.

lacko123 wrote:a stari tvrdi da nema iza katalizatora lamda sondu ici cu pogledat mozda je zabrijo.
a ovi u servisu su mu govorili da ima euro 3 komp.
moguce da ima euro 2 komp a euro 3 motor

Možda ima Bosch MP7.0 ECU, on može biti i Euro2 i Euro3.
Ako nema drugu lambda sondu onda je sigurno Euro2.

ej eto sad idem skinut plastike na autu i procitat tocno sta pise na ECU
jer njemu su i bili mjenjali komp u servisu davno
sad eto idem pa napisem tocan broj ecu
i da hvala ti na pomoci sta se toliko trudis i sta te gnjavim


nis od broja jer nemogu nikako vidit na ecu broj bas su ga zbuksali.