Page 1 of 2
problem sa plinom
Posted: Sun Mar 23, 2014 7:14 pm
by heka
pozz drustvo,lada 110 li,sekvent plin,rasprsivac Tomaseto,upali normalno na benzin,oko minut radi na 1000 obrtaja a zatim ler varira sa teznjom da se ugasi,prima gas normalno bez zadrske,problem je sto u voznji kad prebacim iz vece u manju brzinu pocne da trza kako dodajem ponovo gas on se normalizuje,sve ovo se desava uglavnom na plinu,kada stajem vrlo cesto se ugasi auto,molim pokusajte pomoci,hvala drugari
Re: problem sa plinom
Posted: Sun Mar 23, 2014 8:23 pm
by elektronicar
kako se ponasa kad ga vozis iskljucivo na benzin ?
ako je problem uocljiv samo na TNG onda ne verujem da ces ovo moci sam da resis bez podesavanja mape
Re: problem sa plinom
Posted: Sun Mar 23, 2014 8:37 pm
by KARI
Isti sam problem imao.Nekoliko puta sam radio remapovanje plina na svom autu koji je marke Lovato dok ni sam otišao kod auto elektricara koji je dijagnostifikovao da mi nije ispravan ler motor koji sam zamjenio i danas sve radi kao doksa.
Re: problem sa plinom
Posted: Sun Mar 23, 2014 9:05 pm
by choksi
Step motor, odnosno ler gasa, jer ne sme da ima nikakve varijacije u radu.
Re: problem sa plinom
Posted: Sun Mar 23, 2014 9:09 pm
by elektronicar
choksi wrote:Step motor, odnosno ler gasa, jer ne sme da ima nikakve varijacije u radu.
naravno, i ja sumnjam na to ali prvo da vidimo dal mu se i na benzinu isto desava, problem je ako na benzinu radi potpuno ispravno onda to ukazuje da je mozda negde drugde problem
Re: problem sa plinom
Posted: Fri Mar 28, 2014 5:16 pm
by jeronimo
apsolutno...
Re: problem sa plinom
Posted: Fri Mar 28, 2014 10:39 pm
by choksi
Pa trebao bi kad upali da radi na oko 1500, pa sam zato pomislio na njega.
Re: problem sa plinom
Posted: Fri May 09, 2014 6:35 pm
by jeronimo
kad ne valjaju plinska podesavanja bezinski ecu pobrljavi i ne radi ni na benzin kako treba sve dok se ne resetuje..
Re: problem sa plinom
Posted: Tue Sep 16, 2014 8:26 pm
by tomo 110
Zelim da montiram LPG sistem ali koji?
Sa cilom da ne otvaram newtopik ,ako moze neko da mi objasni sta je razlika izmegu sistema za TNG .
1. Sistem za multi point (440eura) i
2. Sistem za multi point (LANDIS OMEGA EVO sekventen sistem 540eura).
Razlika u ceni je ok 100eura.
Radi se za ladi 110 1.5 16v (66.7kw) .Katalizator je otstranjen sa auta i zamenjen sa malim loncem,i radi ok na benzi.
E sada sta dobijam sa jednim a sta sa drugim sistemom?
Sigurno skuplji je i bolji ali komplikovani za odrzavanle i komplikovanije probleme stvara !
E sada, ko stvara manje problema i zajebancije iz vasa iskustva?
Ajmo saveti!!!!!
Re: problem sa plinom
Posted: Tue Sep 16, 2014 9:46 pm
by choksi
Ne znam koji je koji ali uzmi običan sekvent bez nekih dodatnih zezalica (mislim da svi ugrađuju neki stag).
Re: problem sa plinom
Posted: Tue Sep 16, 2014 11:37 pm
by rascho
Omegas evo je običan sekvent samo skuplji.
Re: problem sa plinom
Posted: Wed Sep 17, 2014 9:37 pm
by tomo 110
Ako plinski ured(sistem) ni je sekventan .Dali moze da prouzrukuje detonacije u usisnoj grani i da pravi probleme,samom motoru pa duri i mas senzoru.
Re: problem sa plinom
Posted: Wed Sep 17, 2014 9:38 pm
by skora
Da
Re: problem sa plinom
Posted: Wed Sep 17, 2014 11:54 pm
by rascho
Stavi neki Poljski sistem, Stag je poprilično dobar i odradid će posao kako treba.
Minimalno moraš staviti lambda kontrolu (ako ne želiš sekvent), ali to baš ako nemaš para za sekvent. Inače ako ikako možeš uzmi sekvent.
Re: problem sa plinom
Posted: Fri Sep 19, 2014 11:31 pm
by travelman
Ovako ...
...
Plin ... karburator ... Lada ...
...
Kada je auto UGASEN ali stoji na KONTAKTU, cuje se kako tiho sisti plin iz karburatora i oseca se u vazduhu.
Kada se ugasi kontakt, sve je ok. Nema sistanja.
Sta je, gde je i u cemu je problem.