Lada klub Srbija

pozz.drugari,dugo se nisam ukljucivao ali citam postove redovno i pratim promene na forumu.Imam laicko pitanje pa ko moze pouzdano da mi odgovori bio bih zahvalan veoma,naime,danas sam na zagrejanoj 110 ladi vadio merac ulja dok je radila i na taj otvor kako motor radi tako izbija vazduh ili neki pritisak,nema dima nikakvog pa me zanima da li je to normalno ili to motor duva.Znaci da li takav pritisak uvek postoji naravno bez dima ili i ako je bez dima znaci da motor duva,Nadam se da ste razumeli pitanje i hvala unapred na pomoci

a gde si to naucio da vadis sipku - merac za ulje dok motor radi? naravno da mora da izbija - duva vazduh.. motor mora da ima ventilaciju, i to je izvedeno crevom sto ide u filter vazduha.. da li motor duva, gleda se i najbolje se vidi - merenjem kompresije, ponekad i dimljenjem na auspuhu.(u zavisnosti od toga kakav je boje dim koji izlazi)
takav pritisak uvek postoji i neznaci da motor duva... sve je to ok.

Proveri da li je crevo za iberlauf zapušeno jer ako jeste to je razlog pojave pritiska. Merač se ne vadi dok motor radi.

Stanje normalno. Zbog pomeranja klipova, promene temperature i prolaska gasova u bloku uvek vlada povišen pritisak. Veliki iberlauf je na desetkama ogroman i nema šanse da se zapuši plus ima i mali koji ide na motorčić ler gasa.
Vađenje šipkle merača ulja dok motor radi je bezopasan manevar. Da li treba voziti bez istog? Ne bi trebalo ali opet, ništa loše se ne može desiti jedino što će izlaziti uljna isparenja i mastiti.

a da li taj pritisak utice na semeringe i mogu li oni stradati zbog pritiska.Lajka vuce kao metak,dim normalan skoro da ga i nema i koliko god da dam gas nema ni crnog ni sivog dima,sta bi se desilo da malo srevo iberlaufa otkacim na strani gde ulazi u veliko crevo prema leptiru ler gasa i neka ostane otkaceno a da otvor koji ulazi u veliko crevo prema leptiru ler gasa zatvorim da vazduh nemoze da ulazi

Ne. Vazduh je stišljiv i u motoru pri normalnom radu nikad ne može dostići toliki pritisak.
Ne skidaj on je neophodan za regulaciju ler gasa

heka wrote:a da li taj pritisak utice na semeringe i mogu li oni stradati zbog pritiska.Lajka vuce kao metak,dim normalan skoro da ga i nema i koliko god da dam gas nema ni crnog ni sivog dima,sta bi se desilo da malo srevo iberlaufa otkacim na strani gde ulazi u veliko crevo prema leptiru ler gasa i neka ostane otkaceno a da otvor koji ulazi u veliko crevo prema leptiru ler gasa zatvorim da vazduh nemoze da ulazi

nediraj nista. vozi..

Meni se jednom na prethodnoj nivi desilo da se zapušio iberlauf. Kada ugasim motor, čulo se šuštanje kao kada ispušta guma. Nestajalo je brzo po gašenju ali me bunilo neko vreme.
Ako nemaš tu pojavu, onda je sve OK i samo teraj. Eto, probaj malo da isturiraš motor, ugasi i oslušni ispod haube...

Ladno vreme i sad dimi sve živo (kondenzat), to se leti gleda dal duvka na iberu, zimi možeš samo da meriš kompresiju

gleda se i zimi, a dim i kondenz se veoma razlikuju, po noji, po mirisu... na dobro zagrejanom motoru, na radnoj temp, kondenza nema, onda se i vidi ako dimi

Tačno tako. Plus će zimi pre da se uoči duvanje jer fluid brže kondenzuje na nižoj temperaturi kako god okreneš