Lada klub Srbija

Zdravo ljudi.Da li neko zna odakle se napaja osigurač F18(25A) preko koga se napaja ventilator kabine a i sijalica u kaseti.Naime,ne rade mi navedeni ventilator i sijalica(sijalica nije bitna).U gnezdo F18 nema dovod.

http://www.vazdriver.ru/blok_predohrani ... _2112.html

mislim da ovo dosta pomaže, ne razumem se u električne šeme pa bi bilo bolje neko drugi da rastumači. Možda relej K6 proveriti?

Ja sam taj problem imao na samari i danima prekopavao instalaciju pa sam na kraju doveo struju direktno sa akumulatora i rešio problem. Negde je prekid na tabli sa osiguračima, ne gine ti dobar električar. A možda te zeza i senzor kabine koji je pored svetla. Ako je ludi rus to sve povezao preko kompjutera, možeš da se slikaš hehe.

I onda se čudiš što se lade kvare
A Rusi ludi pa stavljaju te releje gdje ne treba, a mogu fino svuda dovesti direktno sa akumulatora

BTW K6 dobija napon sa ključa, kako je i nacrtano na shemi.

Tako je radila još par godina i onda se sve raspalo, ona plastika sto drzi sajle je eksplodirala i tu je bio kraj

rascho wrote:I onda se čudiš što se lade kvare
A Rusi ludi pa stavljaju te releje gdje ne treba, a mogu fino svuda dovesti direktno sa akumulatora

BTW K6 dobija napon sa ključa, kako je i nacrtano na shemi.

Ma to ti je taj profil vlasnika, kad ima ladu trenira javašluk do ekstrema, ogoljeni plusevi, pepsi/coca cola/knjaz ulje, u hladnjak dodata brlja da ne smrzne... i onda kupe nešto izvikanije i nemož ih ubediti da postoji drugi proizvođač ulja od onoga koji piše na čepu motora ili onoga što je piše na kartici da je sipao predhodni revnosni vlasnik iz "švajcarske"

masan_motor wrote:Ja sam taj problem imao na samari i danima prekopavao instalaciju pa sam na kraju doveo struju direktno sa akumulatora i rešio problem. Negde je prekid na tabli sa osiguračima, ne gine ti dobar električar. A možda te zeza i senzor kabine koji je pored svetla. Ako je ludi rus to sve povezao preko kompjutera, možeš da se slikaš hehe.

cudno da sa 30 god iskustva, nisi doveo struju ditektno sa dalekovoda.. ne bi trosio akumulator... ccccc

To je automobil koji u EU nije hteo niko da popravlja pa sam ja spasavao kako znam i umem - prolazila je i eko test prema tome možete samo da mi se divite

Ma divimo ti se sa čisto naučne strane jer si očigledni dokaz da se 90% oštećenja mozga ne moraš biti vezan na aprate.
Trebao bi da se ponudiš kao uzorak na VMA da makar nađu neki lek

Kao što rekoh, možeš samo da mi zavidiš a to je urođeno tovarima

Zavidim ja glupim ljudima, tako im je... lepo. E sad stoci ko što si ti, to je druga stvar

@ bruyoni

Po ovoj šemi,čini mi se da K6 dobija napajanje od F18 a ne obrnuto.Nisu mi baš jasni ovi šantovi,po njima napon dolazi iz
Ш5 коntakt 3 na F18 pa na K6

OK ako ti kažeš, verovatno se razumeš više u elektro šeme. Ali nije nemoguće ako je tako ko što kažeš nekamo mi logično da struja dolazi direkt do Š5-3 pa preko osigurača do releja koga pali ključ i onda preko nekog drugog kontakta do potrošača. U tom slučaju tražio bih da li ima i kako dolazi struja na kontakt Š5-3. Možda jednostavno oksidirao kontakt ili se precvikalo na papučici?

PS: Kad smo već tu ajd ko ume nek pojasni čitanje šeme. Interesuje me koja je razlika između ukrštanja dva voda sa crnom tačkom (npr kod F20) i bez crne tačko (npor s aleve strane F10) Hvala

Ne,ne, na kažem ja da se razumem u šeme a ti ne,izvini.Kažeš da ti je logično da struja ide direktno na Š5
pa na F18 pa na K6.Pa ja sam upravo to i rekao,Š5-F18-K6.Kažem nejasni su ovi šantovi,u Š5 bih i ja tražio