Sta da uzmem?

[Stojan Micin]

Pozdrav svima.Hocu da uzmem polovnu ladu nivu pa me zanima sa kojim motorom najmanje trosi i da li mogu da se odrade neke prepravke pa da se smanji potrosna.Negde sam procitao da ima iz Rusije da se naruci neki odvajac pogona,da bude naprimer samo u funkciji prednja vuca i da to navodno smanjuje potrosnju za 2l,predpostavljam da je to prica za malu decu ali reko da pitam?Hvala...

[aleko-2141]

Prvom se krene od vrha stranice pa na dole a to je prestavljanje tamo gde treba pa onda ostalo

[lasta]

predstavi se prvo u odgovarajuču rubriku
i nije to priča za malu djecu nego je istina za 4x2 nivu
i u pitanju je ond a stali pogon zadnji
prednji se isključuje,ali se svejedno vrti
ali je onda jako nefukcijalna
niva da malo troši jedino dizel
ili neka koja ima plin

[Stojan Micin]

Predstavio sam se u potforumu koji je za to odredjen,izvinjavam se sto nisam ranije.

Gledao bi svakako da uzmem neku sa plinom ali me svakako zanima na koje sve nacine moze da se potrosnja smanji,i ako mozes da mi objasnite ovo oko blokiranja jednog od pogona kako to tacno ide?Inace koristio bih je 20 posto za teren i to ne neki pretezak,obican sumski put,a ostatak bi bila voznja po lokalu i okolini,zbog toga mi verovatno ne bi smetalo previse da se obvoje pogoni.Oduvek mi se svidjala niva i konacno sam resio da uzmem jednu za sebe.

[Dare]

Postoji taj deo koji se zameni na reduktoru i onda može prednja vuča da se isključi. Ali to nema poentu jer se cela prednja transmisija i dalje vrti i to bez opterećenja i još više će da klapara... Ja sam kratko vozio nivu sa zadnjom vučom (skinut prednji kardan) i sa samo prednjom. Utisak je da to nije onaj isti auto. Jednostavno, nije pravljen za tako nešto.

[Stojan Micin]

Sta bi ste mi pre preporucili modele sa karburatorom ili bez njega?

[Dare]

Karburator. Zbog lakoće održavanja (tj ne zahteva nikakvo održavanje)

[jeronimo]

pa sad to je daleko od istine, svaki sitem ima svojih prednosti i mana. prednost karburatora je samo u tome sto ne treba racunar ili dijagnosticki tester ali zato treba analizator gasova i to cesto...
kod ovog drugog obrnuto on ima vec ugradjen ceo sistem za podesavanje izduvnih gasova i potrosnju goriva..pitanje je samo koliko je covek tehnicki potkovan i kako misli da ga odrzava u servisu ili samostalno(totalno samostalno je nemoguce za oba modela bez ulaska u ozbiljne troskove oko alata za rad) ako covek vec ima servis ili iskustva onda je samo pitanje znanja ili afiniteta.

[Stojan Micin]

Evo da napomenem odrzavao bih ga u servisu posto nisam bas vican sa mehanikom.Da li postoji razlika u potrosnji i kolika odprilike izmedju modela sa karburatorom i bez njega?

[lasta]

ja sam imao nivu 1.7i s GM elektronikom 2001g euroII
odnosno monopoint(spi)motor
nikad nekih večih problema s njom

[aleko-2141]

ma sve je do odrzavanja i do samog stila voznje, ja uvek praktikujem da malo ugrejem motor i gas u patos i nikad me nije ostavio, jes da je motor unisten al se nikad nisam vratio busem ili me neko slepovao a drugar je samaru toliko cuvao da ni nova nije bila takva i opet ga stalno zezala i nesto joj falilo, sto bi rekli zavisi sta ubodes i dok izmenjas sve sto treba sto do sada nikad niko nije

[jeronimo]

potrosnja je normalno manja kod modela sa ubrizgavanjem a elasticnost veca...

[lasta]

ja sam u 6g. napravio 130tkm
on-offroad
i nakraju sam je razbio nesvojom krivicom

i ostavio ju za djelove
sad sam uzeo nivu 2004g euro3 s lpg
jbg i to kaj kažeš aleko

[nemanya]

Evo da napomenem odrzavao bih ga u servisu posto nisam bas vican sa mehanikom.Da li postoji razlika u potrosnji i kolika odprilike izmedju modela sa karburatorom i bez njega?

Direktno ubrizgavanje, EURO 3
Grad: 10L
Auto-put,uglavnom 5-om brzinom do 80km/h: 8L

Uzorak: lični