nemanya wrote:Niva 1.7i
Da li anlaser može da se izvuče između požarnog zida i izduvne grane kada se odvoji od zvona?
Iznad njega je neki zaštitini lim,ne bih to da skidam,komplikacija je.
kakva je komplikacija skinuti taj zastitni lim?.. ako ti je komplikovano skinuti taj lim, onda ce ti i skidanje anlasera biti ziva muka..
skida se anlaser bez problema... 15 min posla...
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat
komplikovano je, jer su srafovi na uskom prostoru, tesko se vracaju ako neko nema bas spretne prste i zglobni nastavak za gedoru dovoljno mali da moze da zavrsi posao. obicnim kljucem ide i po 10 minuta odvrtanje i zavrtanje...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Sledeća je procedura (bar na mojoj nivi):
Odvrnu se tri šrafa koja drže anlaser za zvono. Onda se anlaser makne prema alternatoru i poskidaju se kablovi. Pa se vrati na zvono (uvrne se jedan šraf). Skinu se dve matice koje drže zaštitni lim kod usisa vazduha. Onda se odvrnu četiri šrafa sa izduvne grane,i grana se pomeri prema šasiji zato što su debili treći šraf koji drži zaštitni lim kod nosača motora uvrnuli tako da pri odvrtanju udari u izduvnu granu,i može se odvrnuti samo ako se pomeri izduvna grana.
E,kad ste to rešili ondaK se zaštitni lim makne prema alternatoru i odvrne se opet anlaser i izađe između požarnog zida i izduvne grane.
Uopšte nije posao od 10-15 min, debela je zajebancija.
Ispalo bi lakše da si skinuo alternator i tim putem izvukao alnaser napred prema hladnjaku, pa dole. Nešto mi se sad čini da bi moglo. Alternator se skida brzo i lako.
OK su ali pre bih išao na Nisotec, G-energy, Lukoil, Mol, Eko... te tako "Nemačke" blendare mi baš ne ulivaju poverenje osim ako se ne odazivaju na Ravennol, Liqui Moly ili ROWE
Iskreno koristio sam dosta dugo elf ali nisam bas siguran u kvalitet elf ulja, obzirom da u rumuniji imaju fabriku, nisam primetio da mi trosi, jer cesto menjam ulje, ali sam sumnjicav po pitanju kvaliteta. Trenutno su cene oba ulja (elf i mannol) slicne.
Ja već nekoliko godina sipam LukOil sa Luk pumpe. Ne dolevam između zamena i deluje mi OK ulje iako se i ono pravi u Rumuniji.
Loša iskustva imam sa Champion filterima. Kasnije se gasi lampica posle paljenja motora.
Garaza wrote:Iskreno koristio sam dosta dugo elf ali nisam bas siguran u kvalitet elf ulja, obzirom da u rumuniji imaju fabriku, nisam primetio da mi trosi, jer cesto menjam ulje, ali sam sumnjicav po pitanju kvaliteta. Trenutno su cene oba ulja (elf i mannol) slicne.
u sluzbenu daciu, cetvrtu godinu za redom i preko 60 hiljada predjenih km, iskljucivo ide polusintetika elf 10w/40.. bez greske za sada
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat
Garaza wrote:Iskreno koristio sam dosta dugo elf ali nisam bas siguran u kvalitet elf ulja, obzirom da u rumuniji imaju fabriku, nisam primetio da mi trosi, jer cesto menjam ulje, ali sam sumnjicav po pitanju kvaliteta. Trenutno su cene oba ulja (elf i mannol) slicne.
u sluzbenu daciu, cetvrtu godinu za redom i preko 60 hiljada predjenih km, iskljucivo ide polusintetika elf 10w/40.. bez greske za sada
ja u ladu i megana sipam isto ulje sintetika 5w40 za sada nisam imao problema, s tim sto ga menjam na oko 8k km..
Još jedan pozitivan glas za ELF u ladu dosta dosta često sipana polusintetika 900NF 5W40 (bivši Excelium NF). Piše da je sintetika ali je bliža polusintetici.
bruyoni wrote:Još jedan pozitivan glas za ELF u ladu dosta dosta često sipana polusintetika 900NF 5W40 (bivši Excelium NF). Piše da je sintetika ali je bliža polusintetici.
i ja sam isto citao da nije bas cista sintetika kao sto pise.
