///M E NJ A C///

Miljan · Post by **Miljan** » Wed Sep 17, 2008 1:57 pm

Izgleda da ne valja spojnicka na mestu gde dolazi onaj mali iglicasti lezaj, narucena je, stize sutra pa cemo videti.
Tu se vidi da je nesto odralo onaj konus, izgleda da je upalo nesto kad su popucali oni zubi na zupcanicima pete.

Dare · Post by **Dare** » Wed Sep 17, 2008 7:31 pm

nego Miljane, jesi to ti kupio Nivu?

:

Miljan · Post by **Miljan** » Wed Sep 17, 2008 7:44 pm

Ma jok, nije moja.

nemanya · Post by **nemanya** » Wed Sep 17, 2008 8:31 pm

Moguće je da su s uljem ušli komadići metala,pa ih ležaj posle samleo.

Pregledaj sad valjčiće ležaja da nisu i oštećeni,pošto su "gazili" po lošoj stazi.
Ako primetiš riseve po valjčićima,menjaj ležaj.

Čudi me da niste primetili riseve po osovini pri prvom rasturanju.

Dare · Post by **Dare** » Wed Sep 17, 2008 10:01 pm

a da nije nesto zeznuto sad pri sklapanju, pa da je nastalo ostecenje u toj probnoj voznji?

nemanya · Post by **nemanya** » Wed Sep 17, 2008 10:48 pm

Gledam slike,ali mi nije jasno (jer ne vidim na licu mesta) da li se valjci ležaja oslanjaju direktno na osovinu,ili naležu na unutrašnju košuljicu ležaja.
Ako se oslanjaju na unutrašnju košuljicu ležaja,onda se ona okrenula na osovini,što bi značilo da je ležaj u nekom trenutku bio blokiran,možda i minimalno.
Mada mi je to malo verovatno.

Ako se valjci oslanjaju direktno na osovinu,onda pogledati kakav je trag.
Ako je na jednom mestu jači,a na drugom slabiji,onda možete lako da vidite na koju stranu vam je bila ukošena osovina posle promene ležajeva,pod uslovom da pre promene tih tragova nije bilo.

Ja ovde ne vidim eksplicitno da li je bilo probne vožnje,ali proba se može obaviti i bez vožnje,ako je već namontiran menjač.
Staviš reduktor u neutral,pa probaš sve brzine. Ako ne vrišti,onda vožnja,da se vidi pod opterećenjem.

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Sep 18, 2008 12:29 am

Bas tako, probne voznje nije bilo, proban je u mestu sa reduktorom na leru, minut-dva je radio, samo isteran je auto iz garaze 10 metara i sutra vracen nazad kad smo opet skinuli menjac.

Menjac je bio pun opiljaka, ali je komplet opran, znaci svaki deo pojedinacno, bio je bukvalno nov, ali posle tog rada od minut na onom malom karteru se vide ponovo opiljci, i to dosta, doduse sitni, skoro kao prasina.

Taj mali iglicasti lezaj je zamenjen iako na starom nema tragova ostecenja, kao ni na osovini gde on dolazi, a riseva ima na onom konusu pre tog lezaja.

Ranije se bas katastrofalno cuo, melje, tandrce, a sad je zvuk konstantan, znaci zuji, otprilike kao u rikverc, samo mnogo vise.

djape1977 · Post by **djape1977** » Thu Sep 18, 2008 12:59 am

bas si se zakopao sa tim menjacem :roll:

kupi drugi polovan, ugradi ga i nista mu ne pricaj, progutaj gubitak i nauci se pameti. ne primaj ta sr.... vise u radionicu. ovako imas igranku bez prestanka

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Sep 18, 2008 1:06 am

Ma nisam ja znao da ti imas taj nov za 300e i da ce ovo ovako da zeza, inace bi uzeo njega.

djape1977 · Post by **djape1977** » Thu Sep 18, 2008 1:40 am

e zbog takvih igranki kakve ti sad imas sa tim menjacem sam ja ladin motor ostavio pored kontejnera. da puknem lovu za generalku i da opet imam probleme? neka hvala. da je bilo koji drugi auto u pitanju, uradio bi generalku. a i menjac mi je zvizdao. i on je zavrsio na kilo. nisam ni pokusao da ga radim jer sam na 3 svoje lade promenio 4 menjaca i ni jedan nije zadovoljio moje kriterijume.
sta mislis zasto mi u steku stoji nov ladin petak a u auto sam stavio polovan fiatov?
na ladi sta god crkne, odmah trazim alternativno resenje. uopste vise i ne pokusavam sa "originalnim" ili "ruskim" delovima. sad mi zuji diferencijal. veruj mi da i ne razmisljam da ga popravljam. smisljam kako da uglavim celu zadnju osovinu od fiata. da je slicnija od bmw -a, nju bi stavio. nisam blesav da kupim set zupcanika za 12.000din i da posle 1.000km imam isto sr....
pa glupavu rucicu za podizanje prozora kupim u radnji i ona pukne 3. dan!!! krilo kupim a ono kratko?!?!
ajde mi za promenu ponekad poveruj, ne suprotstavljam se tvojim misljenjima da bih te zezao, jedno stavno ti prenosim svoja iskustva.

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Sep 18, 2008 8:26 pm

Evo ovaj deo je ostecen (nije moja slika, nego iz servisnog uputstva), a iglicasti lezaj je nov

nemanya · Post by **nemanya** » Thu Sep 18, 2008 9:23 pm

Jesi rešio i dalje da se bakćeš da menjačem?

Evo ja sam zaseo za sliku menjača i polako mozgam (ako ti je to za utehu)

Hvala za sliku dela gde je igličasti,pošto je sad situacija jasnija na koji se ležaj misli.

Elem,
znači imaju se dva dela osovine: ulazna (spojnička) i izlazna osovina. Međusobno oslanjanje je na tom igličastom ležaju. Spoljašnja košuljica ležaja predstavlja sam taj unutrašnji deo osovine.
Oštećenja koja se vide na konusnom delu mogu proizići iz oštećenja spoljašnje gazeće staze igličastog ležaja samim tim i ležaja,pa se osovina ukosi i konusni deo sa izlazne osovine (ove što ulazi u otvor) počne da dere po konusu spojničke osovine.

Može se desiti da je krenuo aksijalno ka ovom konusu spojničke,pa ga je i zato odrao.

Mislim da bi sad trebao proveriti i ovu drugu osovinu pre sklapanja.
Može biti da je čelo dela osovine osovine koja ulazi u igličasti ležaj oštećeno ili odrano,pa samim tim nikad nećeš imati normalno uzubljenje nijednog snopa u menjaču jer ti osovina beži aksijalno,tj. ima aksijalnog lufta.
To ne mora biti mnogo,ali dovoljno da imaš čudne zvukove.
U tom slučaju moraćeš menjati i drugu osovinu!

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Sep 18, 2008 10:01 pm

Narucene su obe osovine, i taj lezaj je nov, trebalo bi da bude ok.

Ostecen je ovaj konus sto sam obelezio na slici, a na konusu druge (izlazne) osovine nema uocljivih ostecenja uopste.

Kad se ubaci lezaj i spoje osovine, na tom spoju ima lufta, i to dosta, ali potpuno isto i sa starim i sa novim lezajem, sto ukazuje da osovine nisu dobre, mada na nalegajucim povrsinama iglicastog lezaja nema bas nikakvih ostecenja, potpuno su glatke.

nemanya · Post by **nemanya** » Thu Sep 18, 2008 10:24 pm

Možda su se ravnomerno potrošile

Ali ja nisam viđao do sada ležajne površine koje su ravnomerno potrošene tako da budu glatke. Uglavnom se vide neki tragovi.
Što se tiče tragova na konusu - da je uvukao neki komad metala kroz ulje,mislim da bi pokazao na oba konusa.

Možda su osovine fabrički loše urađene,sa lošijim tolerancijama,što me kod Rusa ne bi ništa začudilo. Video si i sam na modelu ruskih ležajeva

Opiljci koji su se pojavili mogu biti od neke biksne,ako postoji u menjaču.
Obavezno proveri sve biksne ako ih menjač ima. Ona kad se potroši,osovina počne da je "jede".

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Sep 18, 2008 10:29 pm

Mislis na caure zupcanika ?
Sve su ok, samo je bila na petoj potrosena bas, ona je nova. I osovina je tu malo upaljena, ima onu crvenkasto-plavu boju, ali nema lufta.
Posta ta osovina ide nova, videcemo.

Gde da se potrosi toliko za 30000 km, ja mislim da je to fabricki lose obradjeno.

EDIT: I nove osovine imaju isti luft kad se spoje sa iglicastim lezajem.