Lada klub Srbija

Pozdrav

Naumio sam staviti
Lukoil LUXE
API SM/CF
SAE: 5W-40

u moju Lajku za koju je preporučena
kvaliteta ulja po priručniku SG/SH/CD

Što ispada da je za 3 razreda bolje od preporuke.

Zanima me hoće li se šta desiti ( brtve) , hoće li trošiti više ulje.
Sada koristim

Valvoline dura blend
10w40
SL/CF

Auto mi troši ulja 2-3 mm na šipci na 7 500 km.

Prešao bi zbog prednosti potpune sintetike i šta
je otvorena LUKOIL-ova benzinska u susjedstvu.

Razmišljam samo rusko za lajku....

Dodano 29.1.2011.: (filozofija ulja na engleskom)
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

to ulje je sigurno bolje od ovog koje trenutno koristiš, tako da nema problema...
ja recimo koristim motul...

Hvala na odgovoru !
Znači lukoil može

Na jednoj kanadskoj Yahoo grupi se vodila rasprava na temu mineralno vs sinteticko u Ladama i uglavnom tvrde ljudi sledece:

Ako se posle duze upotrebe mineralnog ulja u motor sune sinteticko, moze se desiti da razni aditivi u njemu "pojedu" prljavstinu koja se nakupila u motoru i to bas na mestima na kojima bi on inace curio, tako da motor naprasno pocinje mnogo da curi...

Licno ne poznajem nikog ko u Ladu sipa sinteticko, tako da se gorepomenuto svodi samo na: "Cit'o ja..." Al' da ima logike - ima...

Al' sta bi se desavalo u slucaju polusinteticko vs sinteticko, hmmm...

ja znam ko u ladu sipa sintetiku ali da li to ima smisla leti(po specifikaciji za ladine motore je predvidjena za hladne vremenske uslove) to je već pitanje...i naravno nigde ne curi...

jeronimo wrote:to ulje je sigurno bolje od ovog koje trenutno koristiš, tako da nema problema...
ja recimo koristim motul...

predlozi im da ti slecedi put daju gratis ulje, jer im pravis reklamu sirom Interneta

от –20° до +45°С SAE 15W-40
от –25° до +35°С SAE 10W-30
от –25° до +45°С SAE 10W-40
от –30° до +35°С SAE 5W-30
от –30° до +45°С SAE 5W-40

Ulje u motoru prema Nivinom uputstvu..

Ulje u menjacu,volanu,prednji,zadnji diferencijal,reduktoru je gradacije: 75W-90 API GL5.

eto, ja koristim 10w 40 i malo gušće 85w 90....

Osobno i dalje koristim 10w40, a na sljedećoj zamjeni ide lukoil-ovo.
Potpuna sintetika je više nego duplo skuplja i mislim da nema smisla.

Svi motori koji koriste postupku sintetiku troše više ulja
Recimo prijatelj mi ima VW tourana skoro novog, doljeva CASTROL ulje prema klasifikaciji tvornice svakih 1000 km !!!
Drugi pak ima starijeg BMW 316 isto tako , kantu za sobom.
Pazite to su motori sa užim tolerancijama nego ovaj u recimo nivi .
Šta bi bilo kad bi se u Nivin motor nalila potpuna sintetika, ne znam.
Mislim to što troše ulje nije loša stvar, naprotiv.
Meni više smisla ima češće mijenjanje polusintetike.
Posebno kad se auto drepa po gradu.

Ko će tu biti pametan...

Novi doživljaji :

znači u Lajki je bilo Valvoline Durablend 10W40 SL/CF (plava kanta od 4l) od
95 500 do 101 500 km . I ja razmišljam da je rano promijeniti, ali ipak zamjenim Sad je Lukoil Lux 10w40 Sl/CF. Razlika je nenormalna, auto ide kao da je 5 konja jači, manje je trom , na dnu kante za zamjenu je bio 1 mm taloga.
Pazite ulje je prešlo 6000 km ne 15 000.
Drugim riječima nikad više valvoline .
A ovo od Lukoila je imalo foliju ispod čepa, vrlo profesionalnoi bilo je kupljeno na njihovoj benzinskoj ...

p.s.
Lukoil-ovo napuni podizače na 1500o/min, a valvoline 3000o/min, znači ista gradacija, ista (službena ) količina aditiva

bolje promeniti bilo koje ulje na 5000km, za 1/3 cene sintetickog, nego promeniti sinteticko na 15000km....
sinteticko sigurno nije 3 puta bolje, a 3 puta je skuplje...
prosta logika ....

od valvolin-a je digla ruke i us-army, njegov dugogodišnji najveći konzument sto bi ti istrajavao, inače lukoil j e odlično ulje sa dosta deterdženta tako da pere i podmazuje motor odlično...(neki se jedino žale na miris)

Ajde da sam otkrio dobro ulje

A Luoil-ovo ulje za getribe, gledam to 85w90 , trebao bi skoro mijenjati , jel ima kakvih pozitivnih iskustava, isto nisu neki novci.

E sad kontam da kad već mjenjam ulje u prenosima da stavim Liqui moli MoS2, aditiv , to dolazi u tubicama od 20g , meni bi trebalo dvije tubice.

Ne mogu baš naći neka iskustva sa aditivima u mijenjaču .

Neki kažu da nema razlike, neki kažu da odmah Krško eksplodira, a ja kažem da MoS2 mora da djeluje na rusku mašineriju s obzirom da je Nivi najveći problem samu sebe pokrenuti ... A opet to su tako male koncentracije ( znači 40g na recimo 4-5 kg ulja ) da se ne može nešto spektakularno desiti...

Ne znam , bacite dvije-tri čiste

Ja sam sunuo to lukoil-ovo 85w-90 u menjač, i za sad je dobro. Sa ovim starim uljem se pomalo čuo menjač u 5 brzini, a sa novim je mnogo tiši

Kako je lajka da li trosi to ulje?
I da li je to full sintetika?