Lada klub Srbija

Gubim rashladnu tečnost negde u delu motora iznad anlasera, ne mogu da provalim da li curi na metalnoj cevi koja vraća tečnost za grejanja kabine ili negde iznad. Ne curi mnogo ali ne volim što se kvasi anlaser
Da li je neko imao sličan problem. Pozdrav!

Imas tu negde creva koja podgrevaju karburator a vrlo su ostro savijena. Proveri da nisu ispucala. S desne strane karburatora se creva nastavljaju preko neke kao racve koja je pricvrscena za karburator jednim zvezdastim srafom. Njega slobodno mozes da odvrnes da bi sebi olaksao pristup i pogled

Evo slike


to ti je ovaj sraf koji se vidi iznad bele pvc vezice

Hvala Dare sutra ću da vidim!

sigurno neko ispucalo crevce,kupi i nove šelnice pri zameni....

Hvala Dare & jeronimo našao sam gde curi - kad su mi ugrađivali plin sa karburatora su uzeli vodu za grejanje isparivača za plin e taj prelaz sa manje na veću cevku su rešili sa izolir trakom

@jeronimo
od sada menjam kablove i svećice bar jednom godišnje

kakvi genijalci,to je već za primenu kaznenih mera....
kupi neke silikonske i ngk svećice i nema da se brigas,smanjiće ti potrošnju bar za 10 %....

Uzeo sam CHAMPION kablove ali model za keca jer su one predviđene za nivu kraće.
Svećice (ngk) ću da uzmem ovih dana

meni su fabricki kablovi dragi jer su skroz vodootporni. povremeno mi se pojavi prasina u motornom prostoru, a onda na scenu stupa mlaz vode pod pritiskom od 110 bar, pa redom po motoru i okolo. posle toga odmah palim, ne cekam ni sekundu da se susi

I kod mene je bilo tako i onda je jednog lepog kišnog dana počela da probija struja

a da ... video sam da imaju i ngk svećice za LPG

ma to su samo fore da ti uzmu pare(iridijumske mogu da traju 60 000)
uzmi ti lepo ngk BPR6ES (V‑Line 2) i menjaj na 10 000

Našao sam još jedno mesto gde curi, metalan cev koja ide od grejača kabine i vraća vodu ka pumpi bila je probušena na jednom varu i piškala je taman toliko da me nervira i da dnevno gubi 1/2 litra tečnosti.
Jedva sam našao novu za 490 dinara u AUTODISKU u V.Stepe.
Ali je bilo krvavo menjanje

mozda je lemilica mogla da resi stvar

Dare wrote:mozda je lemilica mogla da resi stvar

Može da se hrartletuje, ali je problem što mora da se skine pa da se nosi kod nekoga da hartletuje pa onda da se montira, a auto ne može da se vozi. Zato nisam bacio bušnu cevku već sam je ostavio za sledeći put.
Greška na cevi je što su koristili obično zavarivanje a da su koristili punktovanje ne bi se napravila rupa.

ja sam vise puta krpio hladnjak na starom traktoru pomocu obicne pijacarske lemilice od 150 din. Nigde jos nije popustilo.... zato rekoh mozda moze i ovde. Radna temperatura antifriza nema sanse da otopi kalaj

Ne sumljam da bi moglo da se tako zalemi ali pošto je cevka na tako nepristupačnom mestu da prilikom zamene ostaviš dosta kože i krvi a da ponovo počne da curi ...