Lada klub Srbija

Sve je počelo kada sam pre neki dan otišao da zamenim memebranu na isparivaču za gas (posle 80000 km i potrošnjom od 20 litara plina na 100 km – došao je red i na membranu),
Tu su nastali problemi plin nije mogao da se našteluje.
Problem je bio na ventilu protok plina – ler gas. Štucanje , nedostatak snage a na leru radi bez problema.
U servisu nisu do kraja naštelovali nego su mi rekli da dođem za koji dan.
Jutros sam sam zalegao i našao da je spala žica koja se nalazi na vrhu šrafa za podešavanje ler gasa sve sa metanom kapicom pa nije mogao da se daje ler gas. To sam vratio na mesto ali sada na benzinu kada se zagreje radi nepravilno a kada se otkači buksna od te žice motor se smiri!
Šta reći UPOMOĆ!
Ako neko zna šta činiti pa da posle odem da štelujem plin!
Pozdrav!


(Ovde gde je šrafciger to je ta žica a levo je buksna)

preko te zice elektronika za regulaciju ler gasa dobija informaciju da je otpustena pedala gasa i da treba da preuzme kontrolu nad ler gasom preko ler dizne koja se nalazi sa suprotne strane karburatora na tvojoj slici
znaci trebalo bi prekontrolisati stanje kompletnog karburatora kao i elektronike za regulaciju ler gasa (proveri da nije neko trunje upalo pod ler diznu unutra)

Očistio sam ler diznu i stavio rezervni komutator i puno je bolje - da li može da bude problem u komutatoru?
Hvala i Pozdrav

ne bi trebalo ovo sluzi za regulaciju smese a ne za paljenje varnice(komutator)

sipaj neki aditiv malo da "plaknes" karburator i vozaj na benzinu stotinak km...

Proletos me je winn's aditiv spasio čišćenja karburatora

koji aditiv preporucujet, vasa iskustva, mojoj ladi bi cine se to trebalo...
jer kod nas u Bih gorivo je katasrtofalno, skoro da svakih 10 000km je potrebno ciscenje karburatora, jer se uzasno zaprljaju...mozda bi aditivi o kojima pricate malo pomogli...

Winn's aditiv,oznaka INJECTOR CLEANER,za benzin pise/petrol/,voditi racuna da ne uzmes za diesel,sjajna stvar za ciscenje sistema. sipa se u pun rezervoar,i otprilike na svakih 4-5 hiljada predjenih km se sipa,mada moze i cesce,jer naravno gorivo je katastrofa,ja licno to koristim vec 3 godine i prezadovoljan sam.

samo njemu treba carburator cliner...za motore sa karburatorima....

elektronicar wrote:preko te zice elektronika za regulaciju ler gasa dobija informaciju da je otpustena pedala gasa i da treba da preuzme kontrolu nad ler gasom preko ler dizne koja se nalazi sa suprotne strane karburatora na tvojoj slici
znaci trebalo bi prekontrolisati stanje kompletnog karburatora kao i elektronike za regulaciju ler gasa (proveri da nije neko trunje upalo pod ler diznu unutra)

Da li ovo ima veze i za vožnju na plin?
Ja sa druge strane imam 2 el. dizne i kako da prekontrolišem da li je sve ok?

Nema ta ler-dizna veze sa plinom.

jedna el. dizna ti je najverovatnije el.sauh - kad das kontakt dolazi struja i polako zagrejava bimetal koji otvara klapnu sauha, a druga je za ler gas i preko nje elektronika upravlja kolicinom goriva u ler rezimu, tako da nijedna od tih dizni nema neke veze sa plinom
bilo bi lepo da slikas taj tvoj karburator sa el. sauhom da vidimo kako to izgleda, skini kuciste filtera vazduha da se lepo i jasno na slici vide te el. dizne

Gore je dizna, a i dole gde se vidi rupa sa navojem.

jeronimo wrote:samo njemu treba carburator cliner...za motore sa karburatorima....

jeste carburator cliner...imate li preporuku za koji...

ako nema winn's carburator cleaner,vidi od marke liqui moly/mislim da se tako pise/.