Lada klub Srbija

da li se glava motora na nivi 1.7 iz 2007me razlikuje od glava na starim ladama?

Da.
Novije nive imaju hidropodizače i hidraulični stezač lanca, koji se razlikuje od mehaničkog.- Možda i po obliku rupe u koju u glavi upada, ali to već treba proveriti.

2007 je vec totalno druga glava. do 2005 si mogao naci glave koje podsecaju na stare (moguce je vratiti na fiksne ventila sa rucnim podesavanjem) znaci stari tip hidropodizaca...ovo je novi tip koji podseca na opela...
sto jesi li nasao neku novu pa hoces da prepakujes na stari blok?

drugaru treba glava za njegovu nivu.

Imam jedno pitanje,koliko KS imaju ove nove Nive ?

82

ajd kad sam vec naceo temu, jel to znaci da nema vise zajebancije sa zatezacima i umirivacima lanca kao na starim ladama?

edit: 1.7 je najgluplja zapremina: placas kao za 2.0 a ide kao 1.6

djape1977 wrote: edit: 1.7 je najgluplja zapremina: placas kao za 2.0 a ide kao 1.6

realno brate

ima i ona druga ima obrtni momenat kao 2.0 a trosi kao 1.6....
koje je godiste niva od drugara?

djape1977 wrote:ajd kad sam vec naceo temu, jel to znaci da nema vise zajebancije sa zatezacima i umirivacima lanca kao na starim ladama?

nema uglavnom nikakvog servisa osim ulja filtera i svecica po 250 000 osim ako nije pregrevan auto, kvaka je da sada treba sipati makar polusintetiku da bi sve to lepo radilo.......

djape1977 wrote:ajd kad sam vec naceo temu, jel to znaci da nema vise zajebancije sa zatezacima i umirivacima lanca kao na starim ladama?

edit: 1.7 je najgluplja zapremina: placas kao za 2.0 a ide kao 1.6

Meni ni sa starinskim stezacem lanac ne pravi problem. Na staroj 1,6 sam menjao onaj mali klizac svake nedelje. Na 1,7 je od neke jake plastike. Evo presao je 116000 i nista mu nije. Verujem da daj klizac od 1,7 moze na 1,6 jer su iste rupe u glavi. Metalni klizac brzo pukne usled zamora materijala.

nije problem u klizacu vec u zatezacu. ako zatezac odradi svoje kako treba, klizac ne trpi neka opterecenja i moze da traje koliko oces. kapiram da ova hidraulicna varijanta bolje funkcionise.

mnogo bolje...i bez mlacenja oko odrzavanja bilo cega...

Ja bih baš voleo da neko pre mene isproba ugradnju tog mehanizma od injectiona na starovremenski motor. Prilično sam siguran da je izvodljivo ali nešto nemam volje da eksperimentišem. Usput, taj hidro zatezač je bio jedno 4 puta skuplji od običnog kada sam poslednji put pitao. Ja bih ka kupio ali kada bih bio siguran da može da se namesti. Takođe je vrlo verovatno da mora klizač noviji jer je drugog oblika. Sad ide pitanje da li može i kako će da legne jer je uži. Injection ima jednoredni lanac, a ja imam dvoredni. Čak je na mom bloku i izbušena rupa bliže radilici, gde se ušrafljuje klizač novijeg tipa.

E sad ono što meni nije jasno jer nisam uživo video: Šta to održava lanac zategnutim prilikom starta motora ili posle zamene ulja, u tih 3-4 sekunde dok nabije pritisak? Možda opruga, ali šta obezbeđuje da se opruga ne sabije u odsustvu pritiska ulja?

Mislim da taj hidraulični natezač ima u sebi nepovratni ventil koji drži lanac zategnutim i kada je motor ugašen.