nakon duze odsutnosti (zivotne avanture) predlazem pokretanje teme odrzavanja koja bi bila sticky.
Mislim da je najveci problem Lada redovno odrzavanje i surov tretman. Pa hajde da se slozi jedan dobar topic da novi vlasnici mogu lijepo krenuti.
Posebno racunam na one koji su imali iskustva sa karburatorima da malo pouce nas novije generacije (moja Niva je injection..)
Updatano
10.8.2015. 22.14
16.9.2019.
aa)Filteri i tlakovi u gumama
Zrak: max 30 000km
Gorivo: max 30 000 km
Ulje : svakih 10 000 km
Tlak u gumama:
175-16/6.95-16 85P Prednje 1.8bar Zadnje 1,7 bar
175/80 R16 88Q Prednje 2.1 bar Zadnje 1.9 bar
185/t5 R16 88Q, S Prednje 2.1 bar Zadnje 1.9 bar
Rezerva 2.8bar
a) Motor:
2121 / Niva / 4x4 (1999 - 2008)
Motorno ulje:
Kapacitet: 4L
Klasa: SL/CF
Interval zamjene:
10 000 km ili 1 godina (ako se puno po terenu ganja onda bi trebalo i radne sate uzimati u obzir, ranije promjeniti)
Gradacije:
5w-40 (novi motor)
10w-40 ( preko cca.150 000)
15w-40 (preko cca. 300 000)
Napomena: ako motor nije jako istrosen stavljati sto kvalitetnije ulje zbog hidropodizaca ventila
(nema podesavanja ventila-automatski se rjesava) i zbog napinjaca lanca, a i samog lanca i njegovih klizaca.
Dakle nikakva ulja tipa 20w40 i logike moze to Lada da podnese....
Stednja na motornom ulju se ne isplati (do 3 puta kraci vjek trajanaja motora)....
Svijecice:
provjera/zamjena na 30 000km
NGK svecice i grijaci prema njihovom katalogu zazore provjeriti u knjizi vozila i podesiti po potrebi (bolje manje oko 0.7 pa da se koristenjem siri na više)
- 21210 Niva 1.6
4cyl. - 1.6L - 51kw - od 01.1977 - Engine Code BA3 2121/ Svecica NGK BP6ES (zazor elektrode 0.9mm)
21213 Niva 1.7
4cyl.-1.7L - 55kw -od 01.1993 -Engine Code BA3 2130 - Svecica NGK BPR6ES (zazor elektrode0.9mm)
Niva
4cyl - 1.7 - 59kw - od 1995 - Engine code ____ Svecica NGK BPR6ES (zazor elektrode 0.9mm)
21310 Niva 1.7i
4cyl, 1.7, 60kw, od 01.1995, engine code BA3-21214, Svecica NGK BPR6ES-11 (zazor elektrode 1.1mm)
21312 Niva 1.8
4cyl,1.8,59kw, od 01.1995, engine code BA3-2130 Svecica NGK BPR6ES (zazor elektrode 0.9mm)
21214 Niva 1.7i
4cyl, 1.7, 60kw, od 01.2001, Engine code BA3-21214 Svecica NGK BPR6ES-11 (azor elektrode NGK 1.1mm)
Niva Diesel
4cyl, 1.9, 47kw, od 10.1993, engine code Peugeot XUD 9L Grijač NGK Y-924J
b)Prenos snage:
Prednji diferencijal:
Kapacitet: 0.9 L
Gradacije: 85w90
Klasa: GL5
Interval zamjene: 40 000 km (max 80 000)
Reduktor;
Kapacitet: 0.75 L
Gradacije: 85w90
Klasa: GL5
Interval zamjene: 40 000 km (max 80 000)
Zadnji diferencijal:
Kapacitet: 1.3 L
Gradacije: 85w90
Klasa: GL5
Interval zamjene: 40 000 km (max 80 000)
Mjenjac:
Kapacitet: 1.5 L (max 2L)
Gradacije: 75w90 (ovdje nije za stedjeti, sto kvalitetnije)
Klasa: GL5
Interval zamjene: max 40 000 km (ako docekate 80 000 km sanse za generalku mjenjca vam se povecavaju jedno 10X)
Prenos volana:
Kapacitet: 0.2 L
Gradacije: 85w90 (moze i neki aditiv za lakse motanje)
Klasa: GL5
Interval zamjene: jednom u zivotnom vijeku auta
Podmazivanje kardana: svakih 20 000 km
a) kardan prema prednjoj osovini 3 priključka za podmazivanje
b) kardan prema zadnjoj osovini 3 priključka za podmazivanje
c) mali kardan od mjenjača prema reduktoru 1 priključka za podmazivanje
d) prednje polu osovine - svakih 50 000 provjerili stanje gumenih manžeta (obzirom da je off road vozilo) i zamjeniti mast u CV zglobovima
Preporuka; koristit sintetsku mast svjetskih proizvođača, Petrol benzinske pume imaju čak i mast sa grafitom i MoSo2-mast je bolja ako je gnjecava i sluzava i mekana
Dotezanje lezajeva prednjih kotaca:
Svakih 30 000km
https://www.youtube.com/watch?v=OpdX0CXpQbA
Kvacilo (hidraulika pomicanja kvacila)
Kapacitet: 0.2 L
Gradacije: DOT4 (stranih proizvodjaca, domaci lose filtriraju ulje)
Interval zamjene: svake 3 godine (redovnom izmjenom se cuvaju hidraulicni cilindri-2 kom-)
C) Kocnice:
Kapacitet: 0.5 L
Gradacije: DOT4 (stranih proizvodjaca, domaci lose filtriraju ulje)
Interval zamjene: svake 3 godine
Simptom za zamjenu jako mekana pedala kocnice.
d) Rashlani sustav motora:[/b]
Kapacitet: 10.7 L
Interval zamjene: svake 3 godine (ima i antfriza koji traju 5 godina)
Kontrola razine u expanzionoj posudi koja treba biti 60% puna svakih mjeseca dana.
Vodena pumpa+remen:
svakih 80 000 km
Konzerviranje supljina karoserije:
svakih 5 godina
Podesavanje praznog hoda na donjem cilindru kvacila:
Svakih 30 000 (kvacilo dulje traje do max 80 000)
Gasenje grijanja:
a ) Iznad nogu suvozaca je ventil. Noktom sa njega skinuti sajlicu od rucnih komandi i rukom ga zakrenuti u krajnji polozaj (zatvoreno- mislim da je obrnuto od kazaljke na satu)
b) na desno od vozacevog koljena (potkoljenica) kad daje gas je velika plasticna klapna koja se da dignuti ili spustiti.
polozaj dignuto: sav zrak ide na glavne ventilacijske otvore izmedju vozaca i suvozaca LJETNI REZIM
Polozaj dolje : oko pola zraka ide na noge vzaca i suvozaca pola na glavne otvore (zgodno zimi)
P.S. Da Niva je slozeno vozilo sa puno mehanike (ko 3 normalna auta) i treba je strogo paziti jer onda ona pazi vas.
