Lada klub Srbija

Jedna, po meni zanimljiva tema. Koji su tips and tricks za Nivu prilikom off roada. Kako najbolje iskoristiti automobil sa povećanom prohodnošću van puta po Balkanu.
Na Niva klubu UK je bio okačen Land Rover off road manual, ali su otada, sa promenom lepeze proizvoda, momci iz LRa sklonili taj manual i okačili prilagođen elektronici.
Ovaj video tutorijal mi se učinio dobar pa ga kačim:

https://youtu.be/FcTTPV9JmIE

Koja su vaša iskustva, naročito u vožnji po tipičnim Balkanskim atarskim putevima, uzbrdo po smonici po centralnom Balkanu, ili po žitkom blatu lesnih naslaga Vojvodine u Nivi?
Koje su najkorisnije tehnike za Nivu? Gde se najlakše zaglaviti? Šta raditi sa dubokim traktorskim kolotrazima? Koje su najveće opasnosti po Nivu?

kao i sa svakim terencem sa klirensom ispod traktora, mora se voditi racuna o nasednju u kolotrazima i dijagonalnom proklizavanju tockova. trikovi su razni, od koriscenja kocnice i gasa do rucne, koriscenja zaleta i naravno pravilno odredjenog stepena prenosa kao i upotrebe blokade da ne bi ste zavrsili nasadjeni ili ne daj boze na krovu. naravno za one sa vecim off road ambicijama ostaju opcije liftovanja i ugradjivanja dodatnih osovinskih blokada i sistema za samoizvlacenje...
tema je poprilicna i nekada je na netu postojala veoma detaljna uputstva sta i kako u zavisnosti od situacije,ali na porilicnom broju strana. sad je ostalo samo iskustvo, pa kom opanci tom i džeri...

Upravo sam zato i pokrenuo temu. Iskustvo je uvak zlata vredno. A forum pomaže da se to iskustvo ne bi plaćalo čupanjem traktorom i skupim popravkama Npr, kao poptuno neiskusnom vozaču generalno, a naročito Nive, jedno od prvih iskustava je bilo penjanje na Rudnik u sporohodnoj. Hladan znoj lipti

zato pustis grejanje prva ili druga sporohodna i teraj......

može to i trećom brzohodnom
i ja sam relativno nov u svetu off-roada, nivu kupio isključivo radi lovačkih potreba kod mene po ravnom sremu.
zvaniči većinom blato do guše po suvom nikakav problem po poljskim putevima voziti, kao što rekoh može i trećom brzohodnom. uvek bude dva prsta prasine na zadnjem staklju, zadnji branik put prašine takodje...
e po kiši tj. po blatu je već zeznuto. jednom sam skliznuo sastrane u oranje, nista nisma mogao da uradim auto ide gde mu gravitacija kaze tj nizbrdo i tako skliznem u razor u mlado žito. Gume fabričke. Vozio u sporohodnoj naravno ali bez blokade. Počela sva četiri točka da se okreću slobodno. ukljucio blokadu i probao sa klasičnik ljuljuškanjem. malo se pusti kvacilo i stisne ponovo. tako sam se, sva sreća, i izvukao. počela polako da se pomera ka napred i polako mic po mic stigao do sledece njive na kojoj je bilo malo tvrđe i tu se hratih na put. napravio sam trag od jedno 25m do kolena dubok

to je cesta stvar na terenu... preterivanje sa brzinom i zaletom. nema kocenja, samo motorno i pravilno odabran stepen prenosa. obicno druga sporohodna i lagano gasom se izvlacis za teze slucajeve prva... mokra klizava glina je kao da se zaletite i pokusate da kocite po uljanoj bari na asfaltu...

tačno tako, tada mi je bio prvi put da voyim po ki[i na takvom terenu. bukvalno volan malo desno auto ide levo, ili gde god hoće.

Jedno od pitanja koje mi se mota po glavi je koliko duboku vodu Niva može bezbedno da gazi bez posebne pripreme (snorkela i ostalih stvari).

Važno pravilo ronjenja: nikad ne roni sam!

vodenu prepreku bez predhodne pripreme moze do pola metra, ako se za volanom nalazi neiskusan vozac iskusniji mogu i dosta vise...
za niskusne vazi ono sto je napisao kiza gore...

Pregazio Gruzu, za sada dosta E sad, jedno mozda glupo pitanje. U firmi imamo i jednu noviju Nivu (2009to) koja, naravno, ima servo. Kada sam seo u nju, prvo sam primetio, sem razlike u direct injection motoru, razliku u kocnicama, koje se u ovoj novijoj odmah ukopaju pri manjim brzinama, dok ja moram bogami da stiskam dobrano. Jel to do serva, ili ja treba da menjam kocnice?

Kočioni sistem ja toj Nivi je isti kao i na tvojoj. Možda su ti blokirani kočioni klipovi napred ili zapekli cilindri pozadi. Isto, zavisi i od pločica.

To je upravo info koji mi je trebao. Hvala! Prekosutra onda ide kod majstora posto trenutno nemam uslova gde ja to da joj odradim.

Odi prvo na tehnički

tako je prvo provera, posle turpijanja i stelovanja...