Page 1 of 3
lada turbo projekat
Posted: Thu Dec 11, 2008 1:50 am
by darkmensale
Posted: Thu Dec 11, 2008 2:27 am
by djape1977
ne vidim poentu. moze da ima 120 ks max. sve preko toga i radice generalku svakih 1000km. da cuva autenticnost auta - tesko sa fiatovim ubrizgavanjem i turbom od ko zna cega. i dalje tvrdim da je najprostije ubaciti ceo motor od 2l 120ks bez turba i budzevine
Posted: Thu Dec 11, 2008 3:34 am
by darkmensale
Dobro nije bas 120Ks max i generalka na 1000Km
Nego ima jedna lada turbo sa njenim motorom i na trkama pobedjuje bmw M6...nije mi jasno kako ga pobedjuje sa njenim turbo motorom
Posted: Thu Dec 11, 2008 8:46 am
by djape1977
video sam. verovatno ima boost 2 bara. izdrzi 402m i to je to.
Posted: Thu Dec 11, 2008 9:47 am
by SERZAS
Karoserija je sigurno sva izrezbarena i olaksana, delovi motora takodje. To vec daje ogromnu razliku pa cak kad upordis stock i tako olaksanu ladu. A jos ako je boost u masini sve dobija smoje razmere.
Uglavnom zanam za samaru, imao sam negde link, pravljena za drag race po rusiji, generalku radi posle svake druge trke.
Posted: Thu Dec 11, 2008 9:59 pm
by Alekre
djape1977 wrote:ne vidim poentu. moze da ima 120 ks max. sve preko toga i radice generalku svakih 1000km. da cuva autenticnost auta - tesko sa fiatovim ubrizgavanjem i turbom od ko zna cega. i dalje tvrdim da je najprostije ubaciti ceo motor od 2l 120ks bez turba i budzevine
Potpisujem.
Posted: Thu Dec 11, 2008 10:52 pm
by 2107
2.0 iz Delte HF Integrale i gotov problem
Posted: Fri Dec 12, 2008 12:20 am
by djape1977
2.0 iz Delte HF Integrale i gotov problem
ajde ga cik prvo nadji pa onda vidi posto je
Posted: Fri Dec 12, 2008 1:25 am
by darkmensale
Dobro ljudi vi ste pristalice drugog motora...ja nisam
Posted: Fri Dec 12, 2008 1:27 am
by Alekre
Sale ti si previse pristrasan.
Jedno je ono sto volis a drugo je ono sto je zaista realno.
Posted: Fri Dec 12, 2008 1:33 am
by darkmensale
Ne ne nista ja nisam rekao ja sam rekao sta volim...drugima se ne mesam u biznis
Posted: Fri Dec 12, 2008 2:22 am
by djape1977
ne kazem da ladin motor ne moze da se doradi. to je serzas uradio sa svojom lajkom i to po svemu sudeci uspesno. lepo je covek postovao sve redom i objasnio. samo nije rekao koliko je kostalo...
Posted: Fri Dec 12, 2008 9:03 am
by SERZAS
Posto sam sve sam radijo, mene su samo kostali delovi i strug operacije, to me nije izaslo punih 500e, a da sam iste poslove radijo kod majstora, pukao bi 1.500e. Ruke su ovde skupe nevidjeno, a jos ako se radi o starim motorima i malo drugacijim tu cena jos ide gore... Motor radi solidno ali mu treba srediti napajanje za koje sada bas i nemam vremena i promeniti ulje
E da, budziti ladin motor nije tesko i nesto preterano komplikovano, ali strpljenja treba imati stvarno dosta
, mnogo vishe nego uglaviti drugi motor. A druga stvar su alatke i radni prostor...
Posted: Fri Dec 12, 2008 4:06 pm
by 2107
djape1977 wrote:
2.0 iz Delte HF Integrale i gotov problem
ajde ga cik prvo nadji pa onda vidi posto je
Cekam ja prvo da nadjem Ladu, pa cemo onda polako
Posted: Fri Dec 12, 2008 4:11 pm
by Samar-Guja
E ebiga ne znam gde sam video G60 kompresor i 2 X kecev karb znam da je ladin motor ali ubi me ne znam gde motor razvija skromnih 110 konja 5100 rpm
