Lada klub Srbija

Da li neko zna, ili mozda neko od majstora, ili entuzijasta ima pred sobom motore
1200 1300 1700, pa da izmeri da li rupe za vesanje odgovaraiju, ili mora da se prave posebni oslonci
zanima me:
1. da zamenim 1700i iz nive, standardnim 2101/2105 1200ccm motorom
2. da li je neko vec to radio, i sta je potrebno od papirologije da se izvrsi registracija

razlog je sto je registracija upola manja.
videh negde na forumu da je neko ima 1300... moze neka slika, ako neko ima nesto slicno

to je odlican nacin da dobijes auto gde ce da te obilaze bakice sa stapom peske a da trosi ko da je 5000cc . ovi sto su im uvalili nive sa 1.3 se ubise da vide kako da nabave original motor. ako ti je bas do male kubikaze prodas nivu i kupis samuraja sa 900 cc(ima fabricki takav) pa onda ides po japanskim forumima i kukas....

ps, zaboravih ovi koji imaju 1200 lade, ako moze neko da napise sta tacno pise za kubikazu i snagu u saobracajnoj, posto je razlika da li je 44kw ili 46kw u ceini registracije

WHY????

zato sto je cena registracije za nivu na opstini stari grad 21530din, a za ladu 1200 (znaci upises sve ostale podatke, samo zameni motor i kubikazu) 10480din, od cega je 6100komunalna taksa, i 2000republicka komunalna taksa
razlika je odprilike cena 100% ispravnog motora

al auto ce se vuci po putu i trosice vise i kad sve to saberes i promena motora iam da predje to sto si kao ustedeo, ako izvadis motor das ga meni

pa znam da ce se vuci, ali nece moci ni pljacka da traje beskonacno, vratice opet cenu registracije, kao sto su vratili i prosli put
bila je 13700 prosle godine, sad 21500, pa, iako ne valja motor, vraticu original, ostace mi motor 1200 za rezervu, za iste pare... sto bih bacio na registraciju
probao bih, pa cu naravno izvestiti kako se ponasa, itd... razlika u tezini je 230kg, sto je kao 3 laksa odrasla muskarca, ne bi trebalo da pravi neki problem motoru, a nece ni trositi vise, osim ako ga ne guras u visoke obrtaje ...

ps, ko vozi nivu zna da 80-90 mozes da je vozis i tako i tako, posle toga je prlicno 'neprijatno', ako bas zafali obrtnog momenta, reduktor je vise nego dovoljan

Ne znam, ne razumem, ali izgleda da si pogrešio pri odabiru vozila. To što hoćeš da uradiš je loše iz toliko razloga da ne znam odakle da krenem da nabrajam a sve zarad godišnje uštede od 100€ što dođe 1000 dinara mesečno. I ovako 1,7 u nivi i nije neki šampion snage a još kada ubaciš 1,2 koji ćeš morati da teraš maltene uvek punim gasom tih 1000 dinara uštede ćeš izgubiti u potrošnji.
PS: Nisam računao troškove prebacivanja motora kao ni troškove atestiranja vozila ali OK to je jednokratan trošak.

Druze time neces nista ustedeti

bruyoni wrote:To što hoćeš da uradiš je loše iz toliko razloga da ne znam odakle da krenem

sve se gadja, nosaci i ostalo, jedino moras da napravis distancer za razvodnik jer je duza osovina.

hvala na odgovoru djape, nije mi bitno da prebacim razvodnik, i onako je moja 1.7i tako da bih ceo motor ubacio, nacicu negde neku trulu na otpadu, pa skinem sve kompletno, meni se odoka ucinilo da su motori isti, provericu jos u mup-u sta ce da traze od papira, da vidim da li je izvodljivo.... pa javljam

treba ti samo papir o poreklu motora

Treba još odraditi i atest vozila zbog dodeljivanje novog modela pošto se taj motor nikada nije ugrađivao u Nivu