Lada Samara 1.3

[Gago]

Mali problemi sa curenjem ulja...







I benzina..


Sto se tice benzina to sam sredio, crevo je bilo u pitanju koje se skamenilo, ali za ulje nemam pojma gde curi. Da li curi na semeringu, mada je on menjan skoro, Balakovo je stavljen... I u razvodniku curi ulje

[Boki78]

To bar nije tesko za resiti. Operes motor dobro, kad nastavi da curka ostace trag i ispratis do izvora.

[Gago]

Zna se ko najbolje pere motor na forumu

[dejca]

NEMA GA
Ako je semening nov, mozda se malo o bregasta vremenom ujela pa brze procuri, opipaj plastiku sto ide oko kais da nije masna.
I ja ih menjao i izdrzali jednu godinu i opet zimus bila po neka kap ulja ispod.

[Gago]

Tu je on blizu mene
Ladurina nize kilometre, sad je negde na oko 110500

Moracu do vulkanizera kad odem za kv. Trese volan i pri malim i pri vecim brzinama. Nadam se da je neki tegic spao inace nzm sta moze biti. Mada retko kad je meni bilo namesteno da nikakvog tresenja ne bude. Da li je do felni ili necega drugog ne znam..

[ivanjez]

Neko pominje pranje motora ? Aleko jesi ti zadovoljan ?

[aleko-2141]

Ne možeš ga ti oprati koliko ja mogu da izbacim ulja :-D

[Gago]

Zamenjena rucica za podizanje/ spustanje prozora. Cena 40 dinara

U poslednje vreme se ne zna da li ce ujutru da upali... Na plinu gotovo nikad nece da upali ujutru, ako zaboravim uvece da prebacim na benzin. Na benzin nekad upali kao mina, nekad nece uopste. Bilo da je izvucen sauh, bilo da palim pod punim gasom. Ali cim sipam malo benzina direktno u karburator onda upali.
Da li je to znak da pumpa goriva zeza?

[BokeYGTi]

Moze biti ali ne mora da znaci. Mozda ti i odlazi gorivo negde iz karburatora.

[bortlonger]

pre prvog paljenja otvori karburator i proveri nivo goriva u lončetu...

[Gago]

Na kraju se ispostavilo da je ulje curelo kroz sam davac pritiska ulja
Zamenjeno to za 160din i teraj dalje...

Ali pojavio se i drugi problem
Lada kao da je malo pocela da dize temperatura. Kazaljka je pocela po vrucinama da biva desno od polovine skale i mislim da je ventilator skoro konstantno radio. Zbog toga sam iz fabrickog termostata izvadio ulozak i danas vratio fabricki- potpuno otvoren, da vidim sta ce se desiti.
Sporije dostize radnu temperaturu, sto je valjda i logicno, ali po vrucini nisam primetio neku bitnu razliku u odnosu na stari termostat. Malopre kad sam se vracao kazaljka je bila tacno na onoj crtici koja je malo ispod polovine, sto je ok za potpuno otvoren termostat...

Ono sto me cudi je to sto kad u leru palim svetla, kazaljka temperature poskoci za milimetar... Slicno sam primetio i da na leru kad dodam gas i pojaca se punjenje akumulatora, takodje kazaljka temperature poskoci...
https://youtu.be/0SU6NQmONyA

Da li je ovo problem struje, necega oko rashladnog sistema ili svega odjednom

P.S. Sistem sam odzracio tako sto je grejanje bilo otvoreno na max, nekoliko puta upalio ventilator, a onda sam skinuo najvise crevo, i dok sam turirao motor i kad je poceo antifriz da izlazi u punom mlazu, brzo vratio na mesto...

[aleko-2141]

Opet ti sa skakanje kazaljke, imas bre zena skaci sa njom pusti ti sta kazaljka radi, zameni termostat, sipaj drugi antifriz i gas.

[Gago]

Pa termostat sam i zamenio, samo sto sam stavio ovaj potpuno otvoren... Zato mi nije jasno kako moze i dalje da raste temperatura. Valjda sa stalno otvorenim termostatom, ne bi trebalo kazaljka da prelazi polovinu... Bar ja tako mislim

Otkad mi je Lajka isla na Mirijevo, stalno neki problemi sa strujom

[aleko-2141]

Aj ti uzmu drugi antifriz koji ti ja kazem, stavi normalan termostat koji otvara i zatvara a za gremline se obrati onom ko ih je i ubacio :-D
Sta pise na koliko je termodavac, stavi neki manji ako se bojis kuvanja, al ako sipas ovaj antifriz ni ventilator ti nece trebati.

[Gago]

Termoprekidac je 87-92... Ali problem je to sto ja mislim da on i u toku voznje po otvorenom putu radi. Tako nesto mi se pre 3-4 godine nije desavalo. Po ovim vrucinama normalno je da radi u gradu svaki cas, ali na otovrenom putu KV-BG mislim da ne treba da se palim, osim na nekim uzbrdicama...