Moderators: BokeYGTi, finaldesign, djape1977
Sad si se ti nasao pametan ,da ga prosvetlis sta je malo a sta je puno za neki auto !!!!! Jel ???Boki78 wrote: a nije bas ni tako malo za takav auto....
najbolje da radnike sa takvom satnicom zaposli da od gomile rezervnih delova namontiraju nekoliko novih lada, i da se to lepo posle proda za po 8000 po komadu. u pauzama da kose travu, sisaju ograde, i popunjavaju rupe na asfaltu, ako nema rupa nek udaraju ivicnjake, ako ima i njih nek rade trotoare ili biciklisticke staze 
. placanje zavrsiti preko gradske upave u sitemu radni sat bar 5 evra(rade u 3 smene 24/7 
) i svi zadovoljni... osim radnika... 
C c c .....Boki78 wrote:Postoje dva ugla gledanja na celu stvar.
Pa ovo je u Beogradu. Sa 8h dnevno to je reda 180-190e sto je za ovdasnju sredinu potpuni minimalac. Imaj u vidu da su ovde i troskovi veci ...dejca wrote:Ovde u LE takva satnica i dnevnica može samo da se sanja. Ovde za 20,000 se radi 10+ sati.
cena delova je takva zato sto ja kupujem iskljucivo delove iz starih zaliha i to na veliko. kad kazem veliko, mislim da sam za 2000e kupio pun kombi delova, pa me je u toj furdi rame izaslo 2e. svi delovi su made in USSR i sa nalepnicama "zastava promet" tako da je poreklo robe jasno kao dan, a i kvalitet. za samaru bolje nema.Boki78 wrote:Postoje dva ugla gledanja na celu stvar.
Jedan je taj, sve je dz, a drugi je pitanje iz dva dela. Prvo sta dobijes od dela koji kosta malo vise od sirovine koji je montirao radnik sa takvom satnicom a drugo da li bi bilo isplativije angazovati radnika da zaradjuje za firmu umesto ovakve akcije...
Ma i to je bulja. Ruska guma koja je stajala 20 godina na nekoj polici je krs u najavi. Bolje od toga ima, al trazi bas cimanje, preganjanje sa rusima/turcima ili put u Madjarsku. skoro su mi iz Madjarske dovukli delove za koje prosecan prodavac lada delova ne zna ni kako izgledaju ...djape1977 wrote:cena delova je takva zato sto ja kupujem iskljucivo delove iz starih zaliha i to na veliko. kad kazem veliko, mislim da sam za 2000e kupio pun kombi delova, pa me je u toj furdi rame izaslo 2e. svi delovi su made in USSR i sa nalepnicama "zastava promet" tako da je poreklo robe jasno kao dan, a i kvalitet. za samaru bolje nema.
Ja se upravo siljim da stavim sa plasticnim. Posle lepo placenih primeraka koji novi ne rade, ajd da probam sa ovim od fiberglasa i temperaturno otporne plastike. Ko zna mozda ima neki klinac od novih materijala ... Ako ne onda idemo dalje na Wahler ...djape1977 wrote: ja ni mrtav necu da stavim termostat koji nije sa mesinganim kucistem. toliko o delovima.
To ti je bzv rezon. Njima plate treba da dodju iz zarade po osnovu njihovog rada, ne iz tvog prometa ...djape1977 wrote: otisla za australiju za 1200AUD. za tu zaradu mogu moji radnici da srafe samaru 3 meseca, plate su im obezbedjene...
, ali mi regler po mestima na kome mu se nalaze otvori za srafove, razlikuje od Samarinog...
Pa eto ti ga brat Strumpf pa poslujte. On samo to i radi, doduse sa celim kolima, a zivi kao kralj od Zvezdaredjape1977 wrote:sad bi bio najsrecniji da ne radim kola musterijama uopste, vec da zaradu pravim na prometu delova i da je trosim na ono sto je meni drago.
Jok treba da najmi dobrog psihijatra ako mene pitasaleko-2141 wrote:uzmes ko covek sto kaze djape od fijata ili nekog drugog auta i vozis se ko covek, ja cu moj da izbacim al jos dobro radi, cim pocne da brljavi leti napolje
Ja sam zimus izremontovao samarin, ali kvalitetno. Od tada je presao preko 8000km mrdnuo nije, radi ko otrov. A nas brat Gago pazari, pa mu u pocetku radi, pa mu odma ne radi igra mu igla i sad je 100% ubedjen da je od alternatora jer je 150% siguran da su mu tabla, potrosaci i instalacija kao u novog BMW-a. Ne tupim ja nego ti ne znas u cemu je trik sa njima. Kvalitetnih delova za njih u sred Srbije IMA, al ne kostaju 200 dinaradjape1977 wrote:a ti boki, ne tupi majke ti. pogledaj samo koliko ima tema na lada klubu o alternatorima, reglerima, cetkicama... ni na zastavinim forumima neces naci toliko prica na tu temu. ruski aternatori su djubre i tu leka nema, a nedostatak kvalitetnih delova u radnjama samo dodatno pogorsava situaciju. 8000km ja nabijem za 3 meseca, a ladin alternator mi u proseku izdrzi 6 meseci. dopizdelo mi je da ih menjam i stavio sam fiatov i radi vec oko 30.000km.
3000 bez ruku, ukoliko rotor valja ili cekanje dok ne natrci pravi rotor ili udarac na dzep za kvalitetan pride, gde racuna nema ...djape1977 wrote:ljudski remont ne moze da te izadje ispod 4000, a i onda imas regler koji ce da rikne u roku od 6 meseci.
