moja sačmara :)

[Pera]

Slikaj malo ispod haube,a najbolje u blizem kadru isparivac i ona creva sto dovode i odvode rashladnu tecnost u njega.

[BokeYGTi]

za sad imam ove dve slike koje sam slikao odavno, pa ako mogu da pomognu nesto, evo...

i ova jedna koju sam slikao sad kad smo skidali glavu, gde se vide neka raznorazna creva, mozda pomogne i to


ako ne, slikacu sutra jos posto je sad pao mrak vec i nista se nece videti...

[Pera]

Jedna stvar na ovoj poslednjoj slici oko grejanja isparivaca mi nije jasna,vidim da je jedno crevo za grejanja karburatora upotrebljeno za isparivac,ali gde ide drugo iz isparivaca?

[BokeYGTi]

ne mogu da se setim ni ja sad, pa da me ubijes. aj slikacu sutra malo bolje, pa da vidimo...

[BokeYGTi]

evo slika...

dakle, jedno crevo ide u karburator, a drugo se preko ove neke raskrsnice nastavlja do velikog creva, sto se vidi na slici, gde je stegnuto selnom.

[jeronimo]

inace iriginalna vaz trebala bi da ubije 50 000 najmanje...bitno je i da je prilikom zatvaranja i otvaranja ne cimas nego lagano da zatvaras i da ne cimas na hladan motor(ostete se dihtujuce gumice, kod keramike ne postoji taj problem jer su klizne povrsine keramicke)....

[Pera]

Nije mi bas jasno,ali jel je grejanje isparivaca uzeto sa linije za grejanje karburatora???Ako je tako,to je u redu.
Proveri da li ti klapna za topao-hladan vazduh zatvara do kraja.
Ali opet kazem,ja sam i dalje za varijantu da se isparivac smesti nize,tako sigurno odstranjujes mogucnost vazdusnog cepa u njemu.

[BokeYGTi]

Nije mi bas jasno,ali jel je grejanje isparivaca uzeto sa linije za grejanje karburatora???Ako je tako,to je u redu.

ja mislim da jeste, 99% sam siguran da je tako. a zbog cega ovo drugo crevo ide do onog velikog i koja mu je uloga, ne razumem...
a gde nize da postavim isparivac? u kom smislu nize? ako moze malo objasnjenje...

[BokeYGTi]

posle predjenih oko 1000 km, danas dotegnuta glava i prestelovani ventili. zamenjeno ulje u motoru i filter, zamenjeno ulje u menjacu. u menjacu sipan 15W40, a istocen SAE 90 koji je greskom sipan odavno. utisci: na leru se vise ne cuje kao traktor (pisalo se vec o tome) nego sapuce, daleko manje (da ne kazem skoro uopste) menjac "svira" u petoj brzini, a i lakse upada u brzine.

usput, proverena slavina za grejanje, i otvara i zatvara do kraja pomeranjem sajle, ali grejanje i dalje losije i nema razlike bilo da je skroz otvorena klapna ili zatvorena, greje koliko greje i to je to. jedino da je u samoj klapni unutra nesto polomljeno i da nema nikakvu funkciju kad se pomera klapna. i gledao sam ovo sto je Pera pomenuo da se isparivac postavi nize, i mislim da nize od ovoga sto je postavljen ne moze da bude.

[choksi]

Ja sam imao problem sa vazdušnim čepom (bar sam ga ja tako okarakterisao) u termostatu,nakon zamene glave i antifriza. Rešio lupnjem po termostatu kad je dostigao temp. otprilike da upali ventilator. Propratna pojava je bila da kada se odvrne čep na posudi za vodu, kada podigne temp izbaci vodu na posudu (i to baš dosta).

[BokeYGTi]

meni se to desavalo letos, zbog cega je i bila glava na ravnjanje. doduse, to se desavalo kad kazaljka ode bas u desno, i stigne blizu crvenog polja. na radnoj temperaturi se nista od ovoga ne desava. ali, vrlo je moguce da i mene zeza termostat jer do sad nikad nije pipnut, od kad su kupljena kola, znaci 19 i po godina. ali, ne znam koliko on moze da utice na grejanje... mislim na grejanje putnika a ne grejanje motora

[Pera]

Malo sam u guzvi ovih dana,ali cu ti slikati kako to izgleda kod mene pod haubom,moze nize 100 posto.

[BokeYGTi]

Malo sam u guzvi ovih dana,ali cu ti slikati kako to izgleda kod mene pod haubom,moze nize 100 posto.

ok, vazi... hvala unapred

[BokeYGTi]

[Samar-Guja]

LED ?