Vaz 2101 1971 " STREET MACHINE"

2107 · Post by **2107** » Fri Feb 20, 2009 8:03 pm

Auuuuuuuuuuuuuuuuuu

milicevicv · Post by **milicevicv** » Sat Feb 21, 2009 10:57 am

pet spreja i udri

, ili dve kile jeftine farbe i kompresor

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Feb 21, 2009 3:17 pm

to bi bilo to

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Mar 28, 2009 8:54 am

Juce mi stigo 1.3cc (kajsara) motor, koji je imao problema sa temperaturom. I Ja pocnem lepo da ga rasklapam skinem bregastu, pogledam da je u odlicnom stanju kao nova, pregledam ventile klackalice isto sve ko da je preslo 20 000km. Skinem glavu i tek tu se predvidi moja sumnja.
Od svih 16 rupa za hladjenje na dihtungu, samo su 2 bile pravilnog oblika. Vidjao sam dihtunge kajshara kod kojih rupe nisu bile jednake velicine fabricki, ali sve su bile idealnog oblika.
Znaci ko je sklapao taj motor mora da je bijo pijan ili ga nije bilo briga za kvalitet. Tacno se vidi da je rupice u dihtungu busijo burgijom

.
Tako da je ovo 100% neoptostiva greska mehanicara... Znam da se desava da ljudi kupe takve dihtunge koji nemaju probusene do kraja sve kanale kako treba (fabricka greska) ali ja sam privi put video da od 16 rupa 2 budu samo pravilnog oblika...

evo pa pogledajte i sami....

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Mar 28, 2009 9:59 am

jbg. a da je uzeo burgiju od 10mm sve bi to radilo kako treba
koj ce ti 1.3? sta si smislio?

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat Mar 28, 2009 10:51 am

1.3cc

pa on ce malo da se nagruva

Za sada imam u vidu da razbushim blok na 82mm da ga spustim za jedno 1.4mm (to ce se jos utvrdjivati kada se krene sa poslovima oko glave mozda se i vishe spusti jer zelim da postignem ulazak klipa u komoru glave. Koristicu klipove sa grbom) i da nagruvam glavu do maximuma (veci ventili, kanali, usis izduv, bregasta, klackalice, opruge i t.d)... Jer ovaj motor ima potenciala za to... Jos je daleko do ubistva ovog 1.7cc ali mi se nesto sklapa i rasklapa

pa eto da mi to bude u medjuvremenu neka zezancija, koja nezahteva neko brzo sklapanje i ubacivanje...

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Mar 28, 2009 8:07 pm

i dobices 80 konja. :roll:

poklonicu ti jedan crknut fiatov dohc pa se igraj, kad ga sklopis bar ces imati motor od 100+ ks .

a da sklopis sebi jedan zadnji most sa diskovima, mislim da ti je to bolja investicija?
ili da izmislis kako da se ugradi servo volana na ladu? tu bi jos i mogao neke pare da zaradis...
ma zezam se, svaka cast za entuzijazam i znanje.

sta je sa tvojim 1.7? ide li to i kako ide? do sad si ga valjda razradio?

darkmensale · Post by **darkmensale** » Sun Mar 29, 2009 1:06 am

i dobices 80 konja.

Djavola 80... Motor fabricki 1,5 ima skoro 80

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sun Mar 29, 2009 1:24 am

djape1977 wrote:i dobices 80 konja.
poklonicu ti jedan crknut fiatov dohc pa se igraj, kad ga sklopis bar ces imati motor od 100+ ks .
a da sklopis sebi jedan zadnji most sa diskovima, mislim da ti je to bolja investicija?
ili da izmislis kako da se ugradi servo volana na ladu? tu bi jos i mogao neke pare da zaradis...
ma zezam se, svaka cast za entuzijazam i znanje.

sta je sa tvojim 1.7? ide li to i kako ide? do sad si ga valjda razradio?

Diskovi pozadi, mogu slobodno da se ugrade, a to moze lako da se desi nezadugo...
Servo u Ladi sam vec predvideo kao projekat, imam dve realne varijante: MB 190 i VW golf III

Kajsara bi trebala lepo da zasvira. A moj 1.7cc sve funkcionise perfektno od kako sam ga pustijo u rad, nikakvih smetnji, cudnih zvukova od strane motora nema, eto ceka samo novo napajanje jer sa sadasnjim karbom je cisto gusenje masine i mokse nosace, a jos i auspuh bi trebalo da se odradi po meri od izduvne grane... Bice tu lepog posla za koji mesec

djape1977 · Post by **djape1977** » Sun Mar 29, 2009 2:13 am

nosaci te cekaju. dva para razlicitih pa da biras, sto se karb-a tice imam nekoliko webera pa cemo vec naci neki...

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sun Mar 29, 2009 9:01 am

Odlicno!

SERZAS · Post by **SERZAS** » Tue Jun 02, 2009 8:20 am

Evo juce sam imao malo vise slobodnog vremena pa sam zapoceo pripremu novih delova:

Dalje sledi: ravnanje, i priprema za farbu

i tako sa svim delovima koji su na kolima.

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue Jun 02, 2009 12:42 pm

hmmm.......
ustanovices da novi paneli limarije retko, da ne kazem nikad, ne odgovaraju fabrickim merama. moze biti da su im alati tokom godina osteceni, istroseni, ili su u pitanju divljaci.
ja sam imao brdo problema na tu temu. menjao sam sve i svasta na mojoj 2104 i situacija je sledeca:
prednje krilo krace za 4mm od fabrickog i pogresan ugao preloma u gornjem delu.
hauba sa pogresnim uglom zakrivljenosti.
prednji vezni lim... pa recimo samo da nijedna mera nije odgovarala...

u najkracim crtama - OBAVEZNO prvo isprobaj kako leze ti novi paneli na autu pa ih po potrebi doteraj i tek onda pripremaj i farbaj. teorija da sve odradis i samo montiras na auto ne pije vodu cak ni za poklopac gepeka

SERZAS · Post by **SERZAS** » Tue Jun 02, 2009 12:56 pm

Hvala na savetu, nisam potpuno nov u ovom pa ce mi lakse sve ici

Inace koliko sam imao u praksi govzdjurije za sada nisam imao slicnih iskustava kao sto su tebe spopale

Delovi ce biti farbani samo onda kada se svi ukomponuju na kola kako bi se sve izvelo jednim farbanjem.

spasoje · Post by **spasoje** » Wed Jun 17, 2009 1:22 pm

Peđa je u pravu. Tako je sa mojim levim zadnjim, novim vratima.