jeronimo wrote:jesi siguran da ne zavrces sraf za obogacivanje smese a ne vazduha vazduh dobija kroz grlo i leptir a gorivo kroz dizne... uglavnom kad je prebogata smesa motor se davi, kad je blago osiromasena onda ide gore gas...
Ovaj mrdam
Kod njega je stvar prosta je poluzi gasa ne dozvoljava da do kraja zatvori protok smese, e ovaj je imao problem sto je osovina oko koje se okrece poluga glavila pa se uz malo prskanja WD40 stvar resila ...
dejca wrote:Uhh, dobre felne i kolko taj merak košta.
Cek govorimo o istom? Ja mislim na ovaj plasticni, mada sa slike, kako sam je glupavo postovaio vide se oba, tj plasticni i rupa za ovaj sto obogacuje smesu, ili gresim negde?
E sad pitanje. Da li ispod kedera soferke sme da bude vlage? Sada sam zadigao prirubnicu i ispod nje po celoj duzini kedera je mokro, na par mesta sam nasao neke kao rupe u kederu, skoro pa prst moze da se zavuce ....
Zadnjih nekoliko godina muku mucim sa vlazenjem ukabini. Konkretno ispod vozacevih i suvozacevih nogu je bara. Skoro sam prosusivao enterijer i opet je izolacija vlazna... Ispod table osiguraca je suvo kao barut, oko saceta grejaca takodje, menjao sam kedere vrata, uzeo kompletno nove u gumaticu, nioje trula nigde, manzetna poluge menjaca je u komadu, tako da mi je ovo jedino preostalo....
Dana odradjen mali servis, promenio sam snabdevaca uljem, prosto me zanimalo da probam G-Energy. Stavljen MANN filter, mada koliko videh Made in BiH, tako da ce sledeci biti vrv Champion Made in Belgium ... Sipao sam po prvi put MoS2 u motor, pa cu na dalje gledati kako se ponasa. Za sada nema nekih drasticnih razlika ...
Unico je odavno u sastavu Mann grupacije i razlike u kvalitetu između Mann i Unico filtera nema. Bio sam u Tešnju i bukvalno sve ide sa iste linije samo se na finiširanju štampa po izboru Unico, Mann ili OEM znak
Kad god mogu, a to je za EU aute skoro uvek, savetujem Unico, ako neko baš hoće da plaća remiju za Mann znak volja mu ali ne dobija ništa. Ko hoće da se filteriše sa stilom... Hengs, Mahle, UFI
Od komsije limara sam cuo da postoji neki lepak ili sta već za keder, raspitaj se negde već šta i kako i gde ima da se kupi pa probaj sa njime. Takvu sam ja muku imao i sa stojadinom, lepio sam i sa silikonom, menjao keder gume na vrata kao i ti i nista. Zastava je tad boravila napolje i kad pada kiša to kofom sam crpao vodu, kasnije izbušio rupe u patosu i tako terao i prodao. I predhodni vlasnik se isto žalio, on bio limar i skidao je šoferku okrpio rub gde treba i ništa opet je puštala vodu.
bruyoni wrote:Imam u NS dve radnje koje drže samo filtere i ulja. Pertini i Dravini
Toga onda mora i po BG a ima, pa ce se nekako nabaviti. Uzeo sam MoS2 u Vudim-u kod mene u komsiluku pa sam slucajno video da imaju punk klinac Hehgst filtera, mozda ima i za Lajku jer pored nje pasuje na jos vozila ...
dejca wrote:Od komsije limara sam cuo da postoji neki lepak ili sta već za keder, raspitaj se negde već šta i kako i gde ima da se kupi pa probaj sa njime. Takvu sam ja muku imao i sa stojadinom, lepio sam i sa silikonom, menjao keder gume na vrata kao i ti i nista. Zastava je tad boravila napolje i kad pada kiša to kofom sam crpao vodu, kasnije izbušio rupe u patosu i tako terao i prodao. I predhodni vlasnik se isto žalio, on bio limar i skidao je šoferku okrpio rub gde treba i ništa opet je puštala vodu.
Lepio ja pre silikonom i nista. Ima Body 940, a ima i Wurth neku svoju smesu. Moram da vidim sta ce mi biti pri ruci, pa kad bude letos vezalo nekoliko vrelih dana da se sve prosisu uzecu da ocistim i zadihtujem. Posle moram da opet izmanjam izolaciju pa ce se cekati prva veca kisa za test ...
Keder ko keder ima otvore da odvodi vodu, mozda su ti zapuseni, kada sam moju skidao bila premazana necim lepljivim jedva sam očistio karoseriju i sam keder, kada su mi vraćali soferku ja im rekao da je nesto bilo namazano oni kao mozda je nesto bilo da bi se bolje namestilo, evo posle god i nesto dana nigde ne pusta a one spoljne lajsne nisam vratio lepo sto drže soferku, ja bi skinuo soferku i lepo pregledao sve
Doslo vreme za veliki servis. Pazareni kaisevi, spaner i pumpa. Kaisevi contitech, spaner breda, pumpa bugatti....
Namesteno sve, kad se na oko 2000 o/min krene da cuje neko brundanje. Raskacim alternator i stane, zavrtim rukom alternator a on idealan, jeste da se ladini alternatori ne mogu da urade po misljenju ekspertske gerile al eto ovaj nesretnik posle vise od 30.000 radi ko nov a da mu kljuc posle remonta nije prisao.
Enivej, zamenim klinasti i umesto contitech made in germany stavim dayco made in prc i sve kako valja. Skinem velicansteveni domet nemecke tehnologije i ostalo je na slikama
a ne vazduha vazduh dobija kroz grlo i leptir a gorivo kroz dizne...
uglavnom kad je prebogata smesa motor se davi, kad je blago osiromasena onda ide gore gas...
