moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

[Surovi]

E, meni je juce otislo kvscilo. Izgleda da je prosao druk lezaj kroz korpu. Prvo se tresao ceo auto kad razdvojim kvacilo i hocu da stanem a onda vise uopste nije hteo da razdvoji. uspeo sam da doteram Lajku kuci bez kvacila, ali to je mucenje. Cim prodje Uskrs menjam set i obavesticu sta sam stavio i kako radi. Video sam da imaju u AP sportu ceo set za 4700 dinara a u AutoLadi je samo korpa 4600. Ni za jedno ne znam koji je proizvodjac.

[altinjanin]

Vidi u kit komercu,ugrinovacka ulica kod okretnice u backoj/83,18/,imali su Valeo

[ivanvel69]

da li je isti menjač za sve samare pa i ovu dizel,ili ne?

[elektronicar]

kod mene je isti menjac kao i za benzinske samare; izmedju menjaca i motora postoje dve adapter ploce

[elektronicar]

iz nekoliko merenja
[gradska voznja svakog dana preko Gazele i nazad sa kreni/stani redovima i zastojima na autoputu (dnevno oko 55km)]
potrosnja se krece oko 6,5-6,75 D2 goriva.
nasao sam nesto vremena da otvorim onaj stari menjac sto sam dobio na dieselki i sto je imao bucno cangrljanje i ustanovio da je bio razbijen od necega odozdo i varen bez otvaranja menjaca tako da je bilo mnogo krhotina i kuglica od varenja u samom menjacu i u ulju. S obzirom da mi je Pera dao jos jedan menjac u delovima i da cu uskoro skinuti ovaj sto je sad na kolima jer ispada iz rikverca i iz druge brzine, nadam se da cu imati dovoljno delova da sklopim jedan izpravan menjac

[svabazr]

ako nisi rasturao menjac jos...nemoj rasturati bez nekog ko se razume u menjace da ne zeznes oba...
inace stvarno dobar taj pezo motor? gde nabavljas delove? kako ide? to pitam posto mi nude samaru dizelku za 1800e zadnja cena taj motor nepunih 70 000km limarija solidna trebaju trapovi kocinice soferka peta vrata da se menjaju i to je od ulaganja dali to vredi te pare....?

[Pera]

Ma velika je mudrost taj menjac u pm

A price tipa dizel star 10-12 god sa 70000 km zaboravi,jako retko piju vodu

[elektronicar]

ne kupuj dieselku bez provere kompresije !!!

delove nabavljam po veleprodajama od uvoznika delova direktno, jeste da ponekad cekas do mesec dana - npr kad sam radio generalku na motoru bilo je problem za caure male pesnice morao sam da cekam da stignu, inace nema sta posebno od delova, kad se spremas za zamenu kaiseva i filtera spremi 100 - 200 eur pa tek onda u shoping delova, uostalom cene sam objavljivao u ovom postu, potrazi na stranicama unazad

sto se menjaca tice nema da brines, ni prvi ni poslednji koji cu da uradim

[svabazr]

laze taj za dizelku...gledao sam limariju dole skroz trula suvozacko sediste setas kako oces rukom toliko je truo patos...a motor malo teze pali ne ono prvi put nego sam ga vozio pa hteo ponovo da upalim on jedva pali ne znam sta je to a na satu ima toliko km sad ko zna dali da se veruje satu...mada te pare za toliko truo auto ne verujem da vredi
inace bas sam se zagrejao za samaru dizel :DD malo jede lepo ide sta ce ti vise

[samara1500]

Trula Samara se u današnje vreme kupuje do 300€ max (to ako joj je mehanika solidna)
A što se tiče dizelke, jeste da malo jede goriva, ali para koliko vidim jede malo više...

[elektronicar]

haha
bravo za samara1500 i to si u pravu obrni - okreni pa kako god da okrenes dupe ti je od pozadi

evo malo cena za one koji planiraju da remontuju menjac:
zglob menjaca 495 din
semering spojnicke 75 din
semering biraca 95 din
manzetna biraca (oko zgloba prema poluzi biraca) 345 din
semering poluosovine (par leva + desna imaju smer okretanja voditi racuna) 270 din
garnitura dihtunga 190 din
_______________________
ukupno 1470 din

pod pretpostavkom da ostale delove imate rasklapanjem nekoliko polovnih menjaca, onda je ovo podnosljiva cifra
mozda su delovi negde i jeftiniji, nisam proveravao, otisao sam u Autodisk i rekao dajte mi to sve i toliko sam platio

usput, jutros su me opet iznervirale bitange. Krali metlice brisaca pa ni to nisu znali da skinu nego krivili poluge brisaca i lomili plasticne adaptere kako bi ukrali metlice. Suma sve pokrivljene poluge brisaca moram da ispravljam i da kupim metlice.
Strasno. Pa zar te bitange ne znaju da nove metlice kostaju oko 400 dinara nove nego idu da kradu polovne ??? I pri svemu tome naprave mnogostruko vecu stetu od vrednosti samih metlica !
Sto je najgore toliko su se ohrabrili da udju skroz u dvoriste maltene pod moj prozor gde spavam da bi mi pokrali metlice !?

[svabazr]

znaci iskrivili ti ono sta drzi metlice? ako ti treba imam ja to negde zatureno xDD

[Pera]

[quote="svabazr"]znaci iskrivili ti ono sta drzi metlice? ako ti treba imam ja to negde zatureno xDD[/quote]

Pretpostavljam da elektronicaru i nije bas do zajebancije tog tipa.

[elektronicar]

Jos jedna Slovenska vinjeta na mojoj sofersajbni





Put je prosao bez vecih iznenadjenja, doduse sve sto sam pretpostavljao ili znao da moze da mi se desi to se i dogodilo, bez nekih posledica.
Znao sam da mi gubi spoj ka ventilatoru hladnjaka, al s obzirom na nevidjenu kolicinu poslova u zadnje vreme majstor svoja kola ostavlja za zadnja da se popravljaju pa tako ni ja nikako ne stizem da popravim elektriku na mom autu. E pa to sto ponekad na Gazeli ili oko nje hladim auto kad podigne temperaturu i otvaram haubu i tek onda trazim gde mi je to los spoj (izgara osigurac i los spoj osiguraca u tabli osiguraca, a gubi i na samom konektoru hladnjaka koji se toliko zagrejavao da vise ne mogu da rastavim taj konektor jer se verovatno zatopio) jer izgleda jedino imam vremena da cackam oko toga kad ozbiljnije priblizi kazaljku crvenom podrucju. E tako nisam imao problema sve do naplatne rampe kod Zagreba kad je poceo da dize malo temperaturu pa sam svaki cas gasio motor sve dok se red opet malo ne pomakne. To sa porastom temperature igram se jos uvek i sve sam pripremio da to izvedem drugacije elektricno i valjda cu se konacno ovih dana smilovati da to resim cim na poslu bude slobodnog vremena jer skoro nikad nisam kuci u zadnje vreme.
S tim problemom ventilatora hladnjaka da mi ne radi otisao sam sve do Slovenije i nazad i jos se vozikao tamo od hotela do tehnickog centra i nazad desetak km u svakom pravcu svakoga dana. He - he moze lada i bez ventilatora 1200 km

Malo me iznenadilo kad mi se kontakt brava zaglavila mada sam i to ocekivao jos ranije. Okrenem jedno jutro kljuc na polozaj I al nemoze nikako na polozaj II da da kontakt, a kamoli na III da vergla. Demontiram plastike oko volana i skinem bravu i ponovo probam i uspem da okrenem kljuc i upalim. Ostavim sve tako da visi i stignem na predavanje na vreme. Posle predavanja da krenem nazad kad brava opet glavi, demontiram ovaj put ulozak brave od mehanike i vidim da je do mehanike, rastavim klin sto sluzi da blokira volan i resim problem, formiralo se istrosenje i tu zaglavljuje. Sve sklopim nazad i sve izgleda normalno samo sto volan vise ne moze da se zakljuca, valjda cu naci vremena da zamenim tu bravicu ionako imam dve u rezervi u tavanu
Najveca komedija je sto sam tu bravicu demontirao i popravljao u sred tehnickog centra, da ne spominjem kojeg jer je komicno da sam najverovatnije sa prvom i poslednjom ladom koja se popravljala u tom tehnickom centru pred svim zaposlenima i prolaznicima koji su me zacudjeno posmatrali (moja Samara je definitivno bila najstariji auto na parkingu i sa ubedljivo najruznijim spoljnjim izgledom)

Sve bi to bilo idealno da sutradan opet po povratku iz tehnickog centra nije otpao auspuh Gledam i cudim se jer odozdo ne vidim nista da visi i sve izgleda normalno, dignem haubu kad ono istrulilo odmah pored vara gde sam pre mesec ili dva vec vario deo nove cevi. Sta je tu je odem do prvog auspuh servisa i platim obican kruzni var 25 eur. 5 minuta posla.
Sve u svemu od znacajne pomoci bio je Vazman koji mi je pomogao telefonom kako da najjednostavnije nadjem auspuh servis.

Eto tako sad opet imam pomalo da raduckam oko moje dieselke al navikao sam da na Samari uvek nesto neradi kako treba i da nikada nemam vremena da bas sve odradim i da kazem da sve idealno radi, al to me ne moze zaustaviti da krenem i na sledeci put makar i u ovakvom stanju auta. Sledece putovanje planiram vec za 15 dana.

Inace pred ovo sedmodnevno putovanje castio sam se novom Bear navigacijom za 8500 din (~85 eur ova sa bluetooth a bez bluetooth je jos jeftinija) koja koristi I Go mape i mogu da vam kazem da me odusevila. Putevi kroz Sloveniju su perfektno odradjeni, kroz Hrvatsku lokalni putevi su ucrtani al mapa ne pronalazi idealno najbolje i najkrace puteve pa me posluzilo secanje, a kroz Srbiju tek treba da se dokaze jer to sto je Beograd idealno pokriven svim ulicama na mapi jos uvek nista ne govori o rutama kroz manje naseljene krajeve i pronalazenju putanja po unutrasnjosti.
Ono sto je jos interesantno kod ove navigacije je da moze da sluzi kao mini FM predajnik i da se u njenu memoriju moze utrpati dosta mp3 muzike i slusati na radiu u autu, zatim moze se prikljuciti usb privezak sa nekoliko filmova tako da deca na nekom putovanju mogu gledati filmove i da budu mirni na zadnjem sedistu. Ma ova mala spravica vredi sve pare koliko kosta. Da ne spominjemo bluetooth povezivanje mobilnog telefona i handsfree razgovori u toku voznje preko nje.

Nadam se da mi clanovi ne zameraju sto imam veoma malo vremena da postujem i odgovaram na postove jer slobodnog vremena nemam, mada vas citam po raznim internet kafeima gde god da se nadjem ili uhvatim neki wireless free signal.

[svabazr]

svaka cast i za tebe i bogami za lajku:D ja ne bi krenuo na put dok ne bi resio problem sa ventilatorm a to za tehnicki centar nije problem ja oteram ladu da pogledaju prednji trap ovaj majstor kao jel smem ja to da dignem kad je digo pita jel ovo uopste vozeno xD a za auspuh to ne vredi variti jer ce tu opet puci i ne moj ona kiler auspuh da uzimas jer uvek imas neke vibracije i cudne zvuke a jos i za par meseci zardja