Lada klub Srbija

ovo je bila masina na kojoj sam ja davne 96, kao nagradu za 5-icu na prvom pismenom iz matematike, naucio sta znaci gas, kvacilo i menjac. Posle toga je sve islo lako

Proizvodnja 86, motor 1300, 4 brzine. Presla ne zna se koliko, vozena na sve vrste nasih benzina, pa cak i na neke cudne mesavine sa kerozinom tokom rata u Krajini. Skoro pa nikako odrzavana, sem sto nije puno vozena, jednom farbani pragovi i prednje desno krilo (ne, nije imala rupu na prednjem desnom cosku). Korozije NIGDE ozbiljne, pod i trapovi zdravi kao dren (jedino su neoriginalne kugle pucale svakih par 1000 km), motor u totalnom kur*u, trosio 12 l u gradu opusteno, na svaki jaci gas trosio i nesto manje ulja od toga. Plin nikad nije ugradjivan, "opasno je to i ne isplati se na nasu kilometrazu" je bila deviza mog starog. Otisla 2005-e za nekih 800 evra.



sadasnje prevozno sredstvo, Punto mk2 1.2 8v, stock. Nema na njemu nista vredno pomena sem:

\



nemojte da vas zavara temperatura, to je efekat N2O na motor... Svetla sam pogasio radi fazona

jedna od nebrojenih prednosti Lade u odnosu na Punta je obaranje sedista... Sve do momenata dok vam predimenzionirana rodjaka ne sednje na suvozacko, pa se sic raspe i morate da ga povarite trajno... Jao, samo kad se setim, o mojoj (verovatno svakoj) Ladi bi mogla knjiga da se napise...

ubacio si nitro u svoj punto ili je fotka nekog drugog punta?

Slika je mog Punta

oces da kazes da 1.2 sa nitrom ide 200km/h??? na 5600rpm??? pa koji je prenos u tom menjacu? to znaci da bez nitra i ne moze da postigne tih 5600rpm u 5.? i koliko te je kostalo to zadovoljstvo?

Vrlo jeftino druze, vrlo jeftino. Samo dve klocne, tj dva panja. Nema tog auta koji moze ici preko 200 a da mu je motor hladan, pa da ima 3 nitra i 4 turba...

Mislio sam da ce neko odmah skapirati...

imas me...