http://postimg.org/image/5b4yd45dr/
http://postimg.org/image/ruckaf6jr/
http://postimg.org/image/pcxomso6h/
http://postimg.org/image/sv6dgckgt/
Evo i par slika iz "unutasnjosti":
http://postimg.org/image/qimxpq33z/
http://postimg.org/image/61jy1eavz/
http://postimg.org/image/980nxugd9/
http://postimg.org/image/3ma26a607/
Malo "dodatne" opreme koja se ne vadi iz gepeka;
http://postimg.org/image/v7ya69o9l/
Evo da kazem I nesto o autu I problemima koji me muce.. Lajka je, bar za mene, odlican auto I nikad ne bih pozelio ni bolje, ni udobnije, ni ekonomicnije auto.. sve ona to ima. Potrosnja je je na 6-6,5 litara ali se mora znati voziti.. znaci 70-80 kmh, saltanje na vrijeme, pratiti ekon I to je to. Lagano I opusteno posto ona bas I ne trpi nervozne vozace. Od ozbiljnijih zahvata su, uz potrosni materijal, mjenjane karike mada po mom misljenju neptrebno ali eto.. stari je primjetio malo ulja gore na filteru pa je to zamjenjeno.. I jedan fejs lifting na limariji u vidu krpljenja pragova I zamjene rubova na zadnjim blatobranima. Repariran je alnaser I to je otprilike to.. naravno, ove sitne stvari ne racunam jer toga kod starijih auta ima koliko hoces..
E sad par rijeci o problemima.. neizostavna je, koliko vidim na forumu, ona cuvena knedla. To me muci bar 2. godine.. uz to sam primjetio da gubi gorivo u karburatoru.. znaci cim se ne pali 2-3 dana mora se nadrukati ovamo na pumpi da bi upalila. Jos jedan od siptoma je I trzanje u voznji.. cim se pusti gas, pogotovo, u nizim stepenima prenosa slijedi ono trzanje, kad da sam u camcu. Nekad ostrije a nekad malo blaze. Ocigledno je da negdje gubi vakum I vuce fals zrak. Nadam se da nije u pitanju neka komunisticko-imperijalisticka zavjera
I da u to sve nije ukljuceno vise dijelova I da je u pitanju mozda vakum crijevo ili membrane na karbu. Nadam se da bih jednim potezom uspio rijesiti sva tri simptoma..Drugi veci problem mi je curenje ulja.. ljetos zamjenih ulje u motoru. Nasuo sam Selovo ulje sa naglaskom za starije motore.. reko, super, taman ce mi to pasati posto je u pitanju bas stariji motor. Nedugo poslije primjetim kapljicu ili dvije ulja na podu u garazi. Prepipam filter.. suv, cep dole na karteru suv I on. Obratim paznju na motor I vidim da je ovamo ispod razvodnika I uz prvu svijecicu sa desne strane sve masno I da se slijeva dole na mjenjac.. kontam da je ono ulje imalo neke additive I da mi je sjebalo dihtunge? Moze li to biti uzrok? I koliko kosta da se to sredi I da li da sam ulazim u tu avanturu ili da tjeram majstoru?
I da pitam za amortizere.. posto je zadnji kraj malo legao pa bih da tu nesto mjenjam aali amortizeri su mi dobri pa bih najradije mjenjao samo opruge. Da li je preporucljivo mjenjati samo opruge ili to mora u kompletu da se mjenja?
I ako moze neko da mi objasni cemu sluze ona dva dzeka iza karburatora.. jedan ide iz karburatora a drugi tamo ispod plocice sa podatcima o vozilu na sasiji? Svaki majstor koji je to video sve baca iz ruku I prvo ide da raskaci te dzekove.. nijedan mi ne zna precizno objasniti cemu sluze samo znaju da trebaju biti raskaceni..
Toliko.. izinjenje da dugom postu.. mada ima toga jos !
... 
.
...
...
