Statički elektricitet
Moderators: dejo, djape1977, Alexa, Shone89, radek mb
benzin ne gori! benzinske pare gore! tako da ne treba cuditi to sto se sibica gasi u benzinu. neophodna je adekvatna smjesa vazduha (tj. kiseonika) i benzinskih para da bi doslo do sagorjevanja (jel neko rekao karburator?). za sibicu ili zhar je potreban kiseonik... bez kiseonika se ugasi i ne moze zapaliti benzinske pare. e, ako postoji otvoren plamen (a to znaci da ima kiseonika, dovoljno), a ima i benzinskih para (dovoljno) onda se moze nesto desiti. zhar lagano sagorjeva i tesko da moze zapaliti bilo sta. mozda, kada bi se pusac potrudio pa povukao jak dim... ali malo, malo vjerovatno. mene vise brine sam cin paljenja cigarete jer u tom trenutku imate i varnicu i otvoren plamen i kiseonik, a ako imate dovoljno visoku koncentraciju benzinskih para... e onda se nesto moze iz toga izvuci 
ne zezam se, stvarno sam to uradio.
kako moze da se zapusi dovod kad ima mrezicu? svakakvog djubreta ima u rezervoaru inace...
dizel tek ne mozes da zapalis ni let lampom. probao sam. pali se samo kad je pod pritiskom i kad se rasprshi u bas sitne kapljice.
nisam strucan u toj oblasti ali mislim da je u pitanju temperatura na kojoj dolazi do paljenja goriva. zar cigarete je oko 700'c kad vuces dim. oko 450 kad gori sama.
kako moze da se zapusi dovod kad ima mrezicu? svakakvog djubreta ima u rezervoaru inace...
dizel tek ne mozes da zapalis ni let lampom. probao sam. pali se samo kad je pod pritiskom i kad se rasprshi u bas sitne kapljice.
nisam strucan u toj oblasti ali mislim da je u pitanju temperatura na kojoj dolazi do paljenja goriva. zar cigarete je oko 700'c kad vuces dim. oko 450 kad gori sama.
j***** auto bez kardana
u svakom slucaju, bio je to trenutak nadahnuca
jednom mi se zelena 2107 zapalila i to bas na benzinskoj pumpi. dodirnuo je + kabl anlasera izduvnu granu i naravno se istopila izolacija. sipao sam benzin, seo u kola i dao kontakt da zaverglam i samo je poceo da kulja dim ispod haube. kako je motor bio sav mastan od ulja koje je curilo na sve strane zapalilo se bez greske. izasao sam lagano iz auta i digao haubu, video da gori kabl otvorenim plamenom, i mrtav ladan dohvatio kofu u kojoj je na pumpi stajala ona stvarcica za pranje stakala i izrucio je u motorski prostor. onda sam lepo taj kabl ugurao u snop nekih drugih kablova da ga drze dalje od izduva, seo u kola i upalio najnormalnije i otisao. pumpadzija je sve to vreme stajao skamenjen i bled u licu...
otisao sam kod pravo elektricara koji mi je 2 sata ranije remontovao anlaser i provukao kabl pogresnim putem da mu se naj.... keve. prvo je detaljno oprao motorski prostor, onda je zamenio sve ostecene i korodirane buksnice i kablove na celom autu uklucujuci i kabl za napajanje anlasera
to je jedini put u zivotu da sam video ladu u kojoj sva sruja radi savrseno 
jednom mi se zelena 2107 zapalila i to bas na benzinskoj pumpi. dodirnuo je + kabl anlasera izduvnu granu i naravno se istopila izolacija. sipao sam benzin, seo u kola i dao kontakt da zaverglam i samo je poceo da kulja dim ispod haube. kako je motor bio sav mastan od ulja koje je curilo na sve strane zapalilo se bez greske. izasao sam lagano iz auta i digao haubu, video da gori kabl otvorenim plamenom, i mrtav ladan dohvatio kofu u kojoj je na pumpi stajala ona stvarcica za pranje stakala i izrucio je u motorski prostor. onda sam lepo taj kabl ugurao u snop nekih drugih kablova da ga drze dalje od izduva, seo u kola i upalio najnormalnije i otisao. pumpadzija je sve to vreme stajao skamenjen i bled u licu...
otisao sam kod pravo elektricara koji mi je 2 sata ranije remontovao anlaser i provukao kabl pogresnim putem da mu se naj.... keve. prvo je detaljno oprao motorski prostor, onda je zamenio sve ostecene i korodirane buksnice i kablove na celom autu uklucujuci i kabl za napajanje anlasera
j***** auto bez kardana
- (V)lada
- Posts: 286
- Joined: Mon Dec 24, 2007 2:42 pm
- Automobil: Lada 112 16v
- Location: Novi Beograd (Paviljoni)
Zoran666 wrote:jeli neko spominjao staticki elektricitet?
http://www.youtube.com/watch?v=fc_iT0bUzjM&NR=1