Москва за укидање царина на аутомобиле
Постоје озбиљне иницијативе да ће српска возила руску границу ускоро прећи без царинских оптерећења, каже Андреј Хрипунов, шеф трговинског одељења амбасаде Руске Федерације у Београду
Смањење царина на извоз аутомобила у Руску Федерацију изгледа није само предизборно обећање домаћих политичких странака, јер, како сазнајемо у руској амбасади, постоје озбиљне иницијативе Москве да српска возила руску границу ускоро пређу без царинских оптерећења. Али, чини се да ће и Руси заузврат тражити исту услугу – да своја возила у Србији продају без царина. Према речима Андреја Хрипунова, шефа трговинског одељења амбасаде Руске Федерације у Београду, у Русији је већ припремљен нацрт нове одлуке о смањењу листе изузетака са Споразума о слободној трговини који је потписан још 2000. године.
– Не могу ништа конкретније да кажем јер тај нацрт тек треба да усвоји наша влада. Сигурно је да ће се у нацрту, међу робним групама, наћи и аутомобили. О проширењу листе се одавно преговара на највишим државним нивоима. Последњи пут су о томе разговарали Сергеј Шојгу, руски министар за ванредне ситуације, и Предраг Бубало, српски министар трговине и услуга – истакао је Хрипунов и додао да је и Русија заинтересована за бесцарински извоз својих аутомобила у Србију.
На листи изузетака производа који се царине приликом извоза у Русију, међу неколико десетина робних група, осим аутомобила, налазе се и чоколада, неке врсте сапуна, неке врсте лекова, намештај, електронска опрема, радио и ТВ пријемници, телефони… Око 200 робних група, међутим, ослобођено је царина, тако да је Србија једина земља у Европи са повлашћеним статусом приликом извоза у Руску Федерацију и зато је врло привлачна потенцијалним страним улагачима. Паркирање „Фијата” у Крагујевац и све чешће посете још неколико великих светских корпорација из области аутомобилске индустрије, попут „Фолсквагена”, показује њихове мотиве за улагање у погоне у Србији, одакле би да робу без царине извозе на велико руско тржиште, које је сваке године све богатије.
Млађан Динкић, министар економије и регионалног развоја, такође је најавио пре два дана да ће од првог јануара 2009. године царине на увоз аутомобила у Србију бити преполовљене, да ће за две године, како је договорено са представницима „Фијата”, царине бити потпуно укинуте те ће српско тржиште постати потпуно отворено за све стране произвођаче.
Са друге стране, бар према најавама из Министарства економије, царине на извоз у Русију неће бити потпуно укинуте, већ сведене на један проценат. Иначе, и председник Србије Борис Тадић је најавио да ће у разговорима са високом руском делегацијом, са којом ће се ових дана састати, затражити бесцарински извоз аутомобила из Србије. Другој страни би се то такође исплатило, сматра министар Динкић, јер је „реално да ћемо постати стратешка тачка развоја аутомобилске индустрије у југоисточној Европи”. Досад су се без царина у Русију извозили само расклопљени аутомобили, односно аутомобили у деловима.
У предлогу за ослобађање аутомобила од царина требало би да се наведе марка и кубикажа возила, али у ресорном министарству још не знају за који модел ће се тражити олакшице.
У Министарству трговине, на чијем је челу Предраг Бубало, са друге стране, опет истичу да је то већ предложено Русима пре неколико недеља приликом посете руске делегације Србији. Предложено је, кажу, да се од царина ослободи „фијат пунто” и то аутомобили до 1.600 кубика.
Без обзира на то што бивши коалициони партнери, а садашњи политички конкуренти приписују себи највеће заслуге за покретање ове иницијативе, а и радикали се такође залажу за укидање царина на аутомобиле, према мишљењу економиста, сви ће од овог имати користи. И „Фијат” и остали потенцијални инвеститори у аутомобилску индустрију, који ће своју робу моћи да понуде јевтиније на све захтевнијем руском тржишту, као и тамошњи купци, који ће по нижој цени моћи да купе возила. Профитираће и руска и српска привреда, али и радници крагујевачког посрнулог гиганта.
preuzeto sa: http://www.politika.co.yu/rubrike/Ekono ... le.sr.html
Istorija se ponavlja
Moderators: dejo, djape1977, Alexa, Shone89, radek mb
-
darkmensale
- Posts: 2140
- Joined: Mon Feb 18, 2008 12:42 am
- Automobil: Lada 2107
- Location: Velika Plana...tj. prva kafana :)
- Contact:
I ti pises Cirilicom...atropin wrote:Москва за укидање царина на аутомобиле
Постоје озбиљне иницијативе да ће српска возила руску границу ускоро прећи без царинских оптерећења, каже Андреј Хрипунов, шеф трговинског одељења амбасаде Руске Федерације у Београду
Смањење царина на извоз аутомобила у Руску Федерацију изгледа није само предизборно обећање домаћих политичких странака, јер, како сазнајемо у руској амбасади, постоје озбиљне иницијативе Москве да српска возила руску границу ускоро пређу без царинских оптерећења. Али, чини се да ће и Руси заузврат тражити исту услугу – да своја возила у Србији продају без царина. Према речима Андреја Хрипунова, шефа трговинског одељења амбасаде Руске Федерације у Београду, у Русији је већ припремљен нацрт нове одлуке о смањењу листе изузетака са Споразума о слободној трговини који је потписан још 2000. године.
– Не могу ништа конкретније да кажем јер тај нацрт тек треба да усвоји наша влада. Сигурно је да ће се у нацрту, међу робним групама, наћи и аутомобили. О проширењу листе се одавно преговара на највишим државним нивоима. Последњи пут су о томе разговарали Сергеј Шојгу, руски министар за ванредне ситуације, и Предраг Бубало, српски министар трговине и услуга – истакао је Хрипунов и додао да је и Русија заинтересована за бесцарински извоз својих аутомобила у Србију.
На листи изузетака производа који се царине приликом извоза у Русију, међу неколико десетина робних група, осим аутомобила, налазе се и чоколада, неке врсте сапуна, неке врсте лекова, намештај, електронска опрема, радио и ТВ пријемници, телефони… Око 200 робних група, међутим, ослобођено је царина, тако да је Србија једина земља у Европи са повлашћеним статусом приликом извоза у Руску Федерацију и зато је врло привлачна потенцијалним страним улагачима. Паркирање „Фијата” у Крагујевац и све чешће посете још неколико великих светских корпорација из области аутомобилске индустрије, попут „Фолсквагена”, показује њихове мотиве за улагање у погоне у Србији, одакле би да робу без царине извозе на велико руско тржиште, које је сваке године све богатије.
Млађан Динкић, министар економије и регионалног развоја, такође је најавио пре два дана да ће од првог јануара 2009. године царине на увоз аутомобила у Србију бити преполовљене, да ће за две године, како је договорено са представницима „Фијата”, царине бити потпуно укинуте те ће српско тржиште постати потпуно отворено за све стране произвођаче.
Са друге стране, бар према најавама из Министарства економије, царине на извоз у Русију неће бити потпуно укинуте, већ сведене на један проценат. Иначе, и председник Србије Борис Тадић је најавио да ће у разговорима са високом руском делегацијом, са којом ће се ових дана састати, затражити бесцарински извоз аутомобила из Србије. Другој страни би се то такође исплатило, сматра министар Динкић, јер је „реално да ћемо постати стратешка тачка развоја аутомобилске индустрије у југоисточној Европи”. Досад су се без царина у Русију извозили само расклопљени аутомобили, односно аутомобили у деловима.
У предлогу за ослобађање аутомобила од царина требало би да се наведе марка и кубикажа возила, али у ресорном министарству још не знају за који модел ће се тражити олакшице.
У Министарству трговине, на чијем је челу Предраг Бубало, са друге стране, опет истичу да је то већ предложено Русима пре неколико недеља приликом посете руске делегације Србији. Предложено је, кажу, да се од царина ослободи „фијат пунто” и то аутомобили до 1.600 кубика.
Без обзира на то што бивши коалициони партнери, а садашњи политички конкуренти приписују себи највеће заслуге за покретање ове иницијативе, а и радикали се такође залажу за укидање царина на аутомобиле, према мишљењу економиста, сви ће од овог имати користи. И „Фијат” и остали потенцијални инвеститори у аутомобилску индустрију, који ће своју робу моћи да понуде јевтиније на све захтевнијем руском тржишту, као и тамошњи купци, који ће по нижој цени моћи да купе возила. Профитираће и руска и српска привреда, али и радници крагујевачког посрнулог гиганта.
preuzeto sa: http://www.politika.co.yu/rubrike/Ekono ... le.sr.html
Strma dzada pici moja lada!!!
[url=http://www.ladafanclub.com][img]http://h.imagehost.org/0649/lfc.gif[/img][/url]
[url=http://www.ladafanclub.com][img]http://h.imagehost.org/0649/lfc.gif[/img][/url]
copy / paste. 
evo i na latinici, za clanove van srbije:
Moskva za ukidanje carina na automobile
Postoje ozbiljne inicijative da će srpska vozila rusku granicu uskoro preći bez carinskih opterećenja, kaže Andrej Hripunov, šef trgovinskog odeljenja ambasade Ruske Federacije u Beogradu
Smanjenje carina na izvoz automobila u Rusku Federaciju izgleda nije samo predizborno obećanje domaćih političkih stranaka, jer, kako saznajemo u ruskoj ambasadi, postoje ozbiljne inicijative Moskve da srpska vozila rusku granicu uskoro pređu bez carinskih opterećenja. Ali, čini se da će i Rusi zauzvrat tražiti istu uslugu – da svoja vozila u Srbiji prodaju bez carina. Prema rečima Andreja Hripunova, šefa trgovinskog odeljenja ambasade Ruske Federacije u Beogradu, u Rusiji je već pripremljen nacrt nove odluke o smanjenju liste izuzetaka sa Sporazuma o slobodnoj trgovini koji je potpisan još 2000. godine.
– Ne mogu ništa konkretnije da kažem jer taj nacrt tek treba da usvoji naša vlada. Sigurno je da će se u nacrtu, među robnim grupama, naći i automobili. O proširenju liste se odavno pregovara na najvišim državnim nivoima. Poslednji put su o tome razgovarali Sergej Šojgu, ruski ministar za vanredne situacije, i Predrag Bubalo, srpski ministar trgovine i usluga – istakao je Hripunov i dodao da je i Rusija zainteresovana za bescarinski izvoz svojih automobila u Srbiju.
Na listi izuzetaka proizvoda koji se carine prilikom izvoza u Rusiju, među nekoliko desetina robnih grupa, osim automobila, nalaze se i čokolada, neke vrste sapuna, neke vrste lekova, nameštaj, elektronska oprema, radio i TV prijemnici, telefoni… Oko 200 robnih grupa, međutim, oslobođeno je carina, tako da je Srbija jedina zemlja u Evropi sa povlašćenim statusom prilikom izvoza u Rusku Federaciju i zato je vrlo privlačna potencijalnim stranim ulagačima. Parkiranje „Fijata” u Kragujevac i sve češće posete još nekoliko velikih svetskih korporacija iz oblasti automobilske industrije, poput „Folskvagena”, pokazuje njihove motive za ulaganje u pogone u Srbiji, odakle bi da robu bez carine izvoze na veliko rusko tržište, koje je svake godine sve bogatije.
Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja, takođe je najavio pre dva dana da će od prvog januara 2009. godine carine na uvoz automobila u Srbiju biti prepolovljene, da će za dve godine, kako je dogovoreno sa predstavnicima „Fijata”, carine biti potpuno ukinute te će srpsko tržište postati potpuno otvoreno za sve strane proizvođače.
Sa druge strane, bar prema najavama iz Ministarstva ekonomije, carine na izvoz u Rusiju neće biti potpuno ukinute, već svedene na jedan procenat. Inače, i predsednik Srbije Boris Tadić je najavio da će u razgovorima sa visokom ruskom delegacijom, sa kojom će se ovih dana sastati, zatražiti bescarinski izvoz automobila iz Srbije. Drugoj strani bi se to takođe isplatilo, smatra ministar Dinkić, jer je „realno da ćemo postati strateška tačka razvoja automobilske industrije u jugoistočnoj Evropi”. Dosad su se bez carina u Rusiju izvozili samo rasklopljeni automobili, odnosno automobili u delovima.
U predlogu za oslobađanje automobila od carina trebalo bi da se navede marka i kubikaža vozila, ali u resornom ministarstvu još ne znaju za koji model će se tražiti olakšice.
U Ministarstvu trgovine, na čijem je čelu Predrag Bubalo, sa druge strane, opet ističu da je to već predloženo Rusima pre nekoliko nedelja prilikom posete ruske delegacije Srbiji. Predloženo je, kažu, da se od carina oslobodi „fijat punto” i to automobili do 1.600 kubika.
Bez obzira na to što bivši koalicioni partneri, a sadašnji politički konkurenti pripisuju sebi najveće zasluge za pokretanje ove inicijative, a i radikali se takođe zalažu za ukidanje carina na automobile, prema mišljenju ekonomista, svi će od ovog imati koristi. I „Fijat” i ostali potencijalni investitori u automobilsku industriju, koji će svoju robu moći da ponude jevtinije na sve zahtevnijem ruskom tržištu, kao i tamošnji kupci, koji će po nižoj ceni moći da kupe vozila. Profitiraće i ruska i srpska privreda, ali i radnici kragujevačkog posrnulog giganta.
preuzeto sa: http://www.politika.co.yu/rubrike/Ekono ... le.lt.html
evo i na latinici, za clanove van srbije:
Moskva za ukidanje carina na automobile
Postoje ozbiljne inicijative da će srpska vozila rusku granicu uskoro preći bez carinskih opterećenja, kaže Andrej Hripunov, šef trgovinskog odeljenja ambasade Ruske Federacije u Beogradu
Smanjenje carina na izvoz automobila u Rusku Federaciju izgleda nije samo predizborno obećanje domaćih političkih stranaka, jer, kako saznajemo u ruskoj ambasadi, postoje ozbiljne inicijative Moskve da srpska vozila rusku granicu uskoro pređu bez carinskih opterećenja. Ali, čini se da će i Rusi zauzvrat tražiti istu uslugu – da svoja vozila u Srbiji prodaju bez carina. Prema rečima Andreja Hripunova, šefa trgovinskog odeljenja ambasade Ruske Federacije u Beogradu, u Rusiji je već pripremljen nacrt nove odluke o smanjenju liste izuzetaka sa Sporazuma o slobodnoj trgovini koji je potpisan još 2000. godine.
– Ne mogu ništa konkretnije da kažem jer taj nacrt tek treba da usvoji naša vlada. Sigurno je da će se u nacrtu, među robnim grupama, naći i automobili. O proširenju liste se odavno pregovara na najvišim državnim nivoima. Poslednji put su o tome razgovarali Sergej Šojgu, ruski ministar za vanredne situacije, i Predrag Bubalo, srpski ministar trgovine i usluga – istakao je Hripunov i dodao da je i Rusija zainteresovana za bescarinski izvoz svojih automobila u Srbiju.
Na listi izuzetaka proizvoda koji se carine prilikom izvoza u Rusiju, među nekoliko desetina robnih grupa, osim automobila, nalaze se i čokolada, neke vrste sapuna, neke vrste lekova, nameštaj, elektronska oprema, radio i TV prijemnici, telefoni… Oko 200 robnih grupa, međutim, oslobođeno je carina, tako da je Srbija jedina zemlja u Evropi sa povlašćenim statusom prilikom izvoza u Rusku Federaciju i zato je vrlo privlačna potencijalnim stranim ulagačima. Parkiranje „Fijata” u Kragujevac i sve češće posete još nekoliko velikih svetskih korporacija iz oblasti automobilske industrije, poput „Folskvagena”, pokazuje njihove motive za ulaganje u pogone u Srbiji, odakle bi da robu bez carine izvoze na veliko rusko tržište, koje je svake godine sve bogatije.
Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja, takođe je najavio pre dva dana da će od prvog januara 2009. godine carine na uvoz automobila u Srbiju biti prepolovljene, da će za dve godine, kako je dogovoreno sa predstavnicima „Fijata”, carine biti potpuno ukinute te će srpsko tržište postati potpuno otvoreno za sve strane proizvođače.
Sa druge strane, bar prema najavama iz Ministarstva ekonomije, carine na izvoz u Rusiju neće biti potpuno ukinute, već svedene na jedan procenat. Inače, i predsednik Srbije Boris Tadić je najavio da će u razgovorima sa visokom ruskom delegacijom, sa kojom će se ovih dana sastati, zatražiti bescarinski izvoz automobila iz Srbije. Drugoj strani bi se to takođe isplatilo, smatra ministar Dinkić, jer je „realno da ćemo postati strateška tačka razvoja automobilske industrije u jugoistočnoj Evropi”. Dosad su se bez carina u Rusiju izvozili samo rasklopljeni automobili, odnosno automobili u delovima.
U predlogu za oslobađanje automobila od carina trebalo bi da se navede marka i kubikaža vozila, ali u resornom ministarstvu još ne znaju za koji model će se tražiti olakšice.
U Ministarstvu trgovine, na čijem je čelu Predrag Bubalo, sa druge strane, opet ističu da je to već predloženo Rusima pre nekoliko nedelja prilikom posete ruske delegacije Srbiji. Predloženo je, kažu, da se od carina oslobodi „fijat punto” i to automobili do 1.600 kubika.
Bez obzira na to što bivši koalicioni partneri, a sadašnji politički konkurenti pripisuju sebi najveće zasluge za pokretanje ove inicijative, a i radikali se takođe zalažu za ukidanje carina na automobile, prema mišljenju ekonomista, svi će od ovog imati koristi. I „Fijat” i ostali potencijalni investitori u automobilsku industriju, koji će svoju robu moći da ponude jevtinije na sve zahtevnijem ruskom tržištu, kao i tamošnji kupci, koji će po nižoj ceni moći da kupe vozila. Profitiraće i ruska i srpska privreda, ali i radnici kragujevačkog posrnulog giganta.
preuzeto sa: http://www.politika.co.yu/rubrike/Ekono ... le.lt.html
-
darkmensale
- Posts: 2140
- Joined: Mon Feb 18, 2008 12:42 am
- Automobil: Lada 2107
- Location: Velika Plana...tj. prva kafana :)
- Contact:
-
darkmensale
- Posts: 2140
- Joined: Mon Feb 18, 2008 12:42 am
- Automobil: Lada 2107
- Location: Velika Plana...tj. prva kafana :)
- Contact:
hahahahaovo sam nasao na jednom sajtu
Fiat 'D200' : l'anti-Logan sera la future Palio
Automobil D200 razvijen je na platformi „punta“, i ukoliko se bude proizvodio u „Zastavi“ biće namenjen tržištu Srbije i okolnih zemalja. Skicu automobila menadžmentu „Zastave“ već je pokazao predstavnik „Fijata“ Roman Smirnov, i reč je o većem automobilu od „punta“ koji je u rangu „opel astre“ ili „opel vektre“. Ako se sa Vladom Srbije postigne dogovor, novi automobil bi u Kragujevcu počeo da se proizvodi već u toku naredne godine - kaže Srđan Dejanović.
Kako je objavio franscuski dnevni list „La Tribune“, novi model „Fijata“ pod nazivom D 200 treba da predstavlja konkurenciju „dačiji loganu“, i namenjen je za prodaju u zemljama u tranziciji i centralnoj Evropi. List navodi, pozivajući se na interne izvore u „Fijatu“, da je D 200 konstruisan kao porodični auto skladnih linija, sa četvoro vrata i odvojenim prtljažnikom, na kome je mnogo rađeno kako bi se što više smanjili troškovi njegove proizvodnje“. Njegova cena biće manja od 10.000 evra.
O novom italijanskom automobilu D 200 pisao je i moskovski list „Gazeta“ koji navodi da ruska kompanija „Severstal auto“ razmatra mogućnost da počne da ga proizvodi.
Fiat 'D200' : l'anti-Logan sera la future Palio
Automobil D200 razvijen je na platformi „punta“, i ukoliko se bude proizvodio u „Zastavi“ biće namenjen tržištu Srbije i okolnih zemalja. Skicu automobila menadžmentu „Zastave“ već je pokazao predstavnik „Fijata“ Roman Smirnov, i reč je o većem automobilu od „punta“ koji je u rangu „opel astre“ ili „opel vektre“. Ako se sa Vladom Srbije postigne dogovor, novi automobil bi u Kragujevcu počeo da se proizvodi već u toku naredne godine - kaže Srđan Dejanović.
Kako je objavio franscuski dnevni list „La Tribune“, novi model „Fijata“ pod nazivom D 200 treba da predstavlja konkurenciju „dačiji loganu“, i namenjen je za prodaju u zemljama u tranziciji i centralnoj Evropi. List navodi, pozivajući se na interne izvore u „Fijatu“, da je D 200 konstruisan kao porodični auto skladnih linija, sa četvoro vrata i odvojenim prtljažnikom, na kome je mnogo rađeno kako bi se što više smanjili troškovi njegove proizvodnje“. Njegova cena biće manja od 10.000 evra.
O novom italijanskom automobilu D 200 pisao je i moskovski list „Gazeta“ koji navodi da ruska kompanija „Severstal auto“ razmatra mogućnost da počne da ga proizvodi.
Danas je u SAT-u pokazan crtez tog manjeg modela koji planiraju da prave u Zastavi i dosta lici na Renault Twingo najnovije generacije (Fiat-Renault-Peugeot trojka izbacuje nekad slicna 3 modela, setite se dostavnog programa), sto je vrlo moguce....
Inace taj projekat D200 se vec smatra kao Grande Punto sa repom, moze se videti i na nekim sajtovima
Inace taj projekat D200 se vec smatra kao Grande Punto sa repom, moze se videti i na nekim sajtovima
Last edited by deckyNS on Sat May 10, 2008 12:24 am, edited 1 time in total.
ako mislis na stojadine i jugice, mozda ce u presu...
pitanje da li ce oni uopste i zadrzati ime Zastava ili ce kaciti svoj znak posto ce se prodavati i na sirem evropskom trzistu...
ali sta je sad sa Opel Astra Classic 2? ni reci o tom poslu?
ovaj se sigurno nece praviti......e a kakve su to godine bile......radilo se udarnicki......dizajnirali novi automobili......mastalo o americkom trzistu
pitanje da li ce oni uopste i zadrzati ime Zastava ili ce kaciti svoj znak posto ce se prodavati i na sirem evropskom trzistu...
ali sta je sad sa Opel Astra Classic 2? ni reci o tom poslu?
ovaj se sigurno nece praviti......e a kakve su to godine bile......radilo se udarnicki......dizajnirali novi automobili......mastalo o americkom trzistu
Jesi li ovo ti pisao... pa ovaj produženi Punto liči na Twingo koliko i ja na Staljina.deckyNS wrote:Danas je u SAT-u pokazan crtez tog manjeg modela koji planiraju da prave u Zastavi i dosta lici na Renault Twingo najnovije generacije
[img]http://i220.photobucket.com/albums/dd85/BKStmo/CopyofA002.jpg[/img]