Potrebni podaci za stezanje...

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue Feb 19, 2008 1:02 am

imas raspored stezanja i silu na pakovanju dihtunga glave.
jeli glava alu a blok gvozdjurija ili je i blok alu?

ako je gvozdeni blok onda je za glavu 10-11kg, ako je alu blok onda je oko 8kg
za lezajeve i ostalo - na osecaj slobodno, svaki krsten mehanicar to zna...

mzic · Post by **mzic** » Tue Feb 19, 2008 9:28 am

Jacina stezanaja se izracunava po cvrstoci i promjeru vijka. Ako je m10 i cvrstica 9.9 onda se moze stegnuti do neke kilaze, itd. Imas na vecini kilokljuca tablicu.

evo ti online kalkulator stezanja

http://www.tribology-abc.com/calculators/e3_6a.htm

zemunac72 · Post by **zemunac72** » Tue Feb 19, 2008 10:59 pm

to sa jacinom srafa nema veze....zavisi od materijala delova koje stezes....nesteze se isto gus i aluminijum

Alekre · Post by **Alekre** » Wed Feb 20, 2008 1:08 am

Tako je. Moras da pazi i kojim redosledom zatezes srafove. Plus, dotezu se na odredjenom broju kilometara. Ja sam samo jedanput radio moment kljucem. Cisto da vidim kako to izgleda i funckionise. Verovatno ce ti ''matorci'' napisati vise o tome.

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Feb 20, 2008 1:33 am

batali sile stezanja po srafovima, bitno je u koji materijal idu. ako 10.9 sraf stegnes sa 11kg u alu - blok, iskidaces navoj u bloku

zemunac72 · Post by **zemunac72** » Wed Feb 20, 2008 1:40 am

Alekre wrote:Tako je. Moras da pazi i kojim redosledom zatezes srafove. Plus, dotezu se na odredjenom broju kilometara. Ja sam samo jedanput radio moment kljucem. Cisto da vidim kako to izgleda i funckionise. Verovatno ce ti ''matorci'' napisati vise o tome.

idemo u off ali samo da ti nesto objasnim.
recimo srafovi na letecim i lezecim lagerima se nedotezu....nikad i nigde....sadasnji novi dihtunzi glave se takodje nedotezu....vecina novijih automobila se steze kilo kljucem do odredjene kilaze da onda ugaonim kljucem....to je po ps,moze naravno i bez toga ali....
jos jednom se izvinjavam za off

zemunac72 · Post by **zemunac72** » Wed Feb 20, 2008 2:06 am

daj neku sliku pakovanja motora....

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Feb 20, 2008 9:27 am

jel taj dihtung glave ima na sebi lepak? ili je ceo lepljiv ili ima strateski rasporedjenu crvenu liniju?

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Feb 20, 2008 12:25 pm

jbg. oprezno. matori dihtunzi umeju da budu problematicni. imao sam problema kad dugo stoje a nisu vakumirani. nabavi neki treadlock (lepak za navoje). obe povrsine (glava i blok) savrseno ocisti. kad stegnes glavu sipaj vodu i ostavi da prenoci. sutradan proveri jel negde pustio. odvrni svecice i vidi sta je u cilindrima, da nije pustio vodu negde okolo itd. ako negde pusta vodu, dotegni za 1kg i opet cekaj da vidis oce li prestati da pusta. raspored stezanja mozes koristiti kao na bilo kom autu

zemunac72 · Post by **zemunac72** » Wed Feb 20, 2008 10:43 pm

djape1977 wrote:jbg. oprezno. matori dihtunzi umeju da budu problematicni. imao sam problema kad dugo stoje a nisu vakumirani. nabavi neki treadlock (lepak za navoje). obe povrsine (glava i blok) savrseno ocisti. kad stegnes glavu sipaj vodu i ostavi da prenoci. sutradan proveri jel negde pustio. odvrni svecice i vidi sta je u cilindrima, da nije pustio vodu negde okolo itd. ako negde pusta vodu, dotegni za 1kg i opet cekaj da vidis oce li prestati da pusta. raspored stezanja mozes koristiti kao na bilo kom autu

to sa sipanjem vode je glupo sasvim....sta ako curi? dotegne glavu za 1 kg i prestane curenje....taj dihtuing ce sigurno da dune kad dobije pritisak i temperaturu

drakal · Post by **drakal** » Thu Feb 21, 2008 9:20 am

Mozda ne bi bilo lose isprati ga naftom, pa onda izduvati.

djape1977 · Post by **djape1977** » Thu Feb 21, 2008 10:29 am

e pa na mom autu je bio bas takav slucaj i ima 20.000km kako sam ga namontirao i nije "dunuo"

hladnjak za ulje - benzinom
sipaj dok ne procuri na drugo stranu. onda zachepi i ostavi da prenoci pa isperi. ako ne procuri- zapusen je i mora da se otvara da bi se ocisto. moze i to da se odradi ali ga ne otvaraj sam. ima u bg servisa gde se to radi

svakako pre montaze odnesi kod nekog vulkanizera, zachepi jedan kraj i zakaci ga na kompresor pa pod vodu da vidis ima li mehurica negde. oce od stajanja da se racushi pa da curi (i u hladnjacima postoje gumeni dihtunzi)