Posted: Sat Sep 08, 2007 2:14 pm
Neki citoen Neki citoen Page 1 of 23
Neki citoen Posted: Sat Sep 08, 2007 4:15 pm
Nemam pojma kako se zove ovaj autić, ali je mnogo dobar, i znam da ima dve verzije sa tri i četri točka. 
Posted: Sat Sep 08, 2007 6:57 pm
Bmw
Posted: Sat Sep 08, 2007 7:43 pm
Меsserschmidt.
Posted: Sat Sep 08, 2007 8:09 pm
Nije fer, ja ne vidim nista....
Posted: Sun Sep 09, 2007 1:12 am
Aaaaa, kada ja postavim ima da se **erete Ajd' Kami
Ajd' KamiPosted: Sun Sep 09, 2007 7:45 am
Ау Маркић, ти канда потцењујеш познавање аутомобила нас са форума. Беше недавно на некој телевизији репортажа о неком лику из Војводине који има једну такви грдобу која носи име фабрике "Месершмит", па сам зато и запамтио читаву ствар.
Пошто написа да сада ја поставим задатак, ја ћу то урадити, али ево један аутомобил из времена када је већина нас била рођена. Није тешко погодити, али њега сам се сетио. За разлику од Марка, нећу ништа да помажем (и после напишем "... Да вам нисам рек'о... ") све док ми ви не кажете да одустајете од погађања, иако верујем да ће неко знати.
И добро, шта је ово?
Au Markić, ti kanda potcenjuješ poznavanje automobila nas sa foruma. Beše nedavno na nekoj televiziji reportaža o nekom liku iz Vojvodine koji ima jednu takvi grdobu koja nosi ime fabrike "Meseršmit", pa sam zato i zapamtio čitavu stvar.
Pošto napisa da sada ja postavim zadatak, ja ću to uraditi, ali evo jedan automobil iz vremena kada je većina nas bila rođena. Nije teško pogoditi, ali njega sam se setio. Za razliku od Marka, neću ništa da pomažem (i posle napišem "... Da vam nisam rek'o... ") sve dok mi vi ne kažete da odustajete od pogađanja, iako verujem da će neko znati.
I dobro, šta je ovo?
Пошто написа да сада ја поставим задатак, ја ћу то урадити, али ево један аутомобил из времена када је већина нас била рођена. Није тешко погодити, али њега сам се сетио. За разлику од Марка, нећу ништа да помажем (и после напишем "... Да вам нисам рек'о... ") све док ми ви не кажете да одустајете од погађања, иако верујем да ће неко знати.
И добро, шта је ово?
Au Markić, ti kanda potcenjuješ poznavanje automobila nas sa foruma. Beše nedavno na nekoj televiziji reportaža o nekom liku iz Vojvodine koji ima jednu takvi grdobu koja nosi ime fabrike "Meseršmit", pa sam zato i zapamtio čitavu stvar.
Pošto napisa da sada ja postavim zadatak, ja ću to uraditi, ali evo jedan automobil iz vremena kada je većina nas bila rođena. Nije teško pogoditi, ali njega sam se setio. Za razliku od Marka, neću ništa da pomažem (i posle napišem "... Da vam nisam rek'o... ") sve dok mi vi ne kažete da odustajete od pogađanja, iako verujem da će neko znati.
I dobro, šta je ovo?
Posted: Sun Sep 09, 2007 12:49 pm
OK, погађај сад.
OK, pogađaj sad.
OK, pogađaj sad.
Posted: Sun Sep 09, 2007 1:21 pm
Cekaj,jel dolaze u obzir samo serijski modeli ili mogu i prototipovi.
Mislim da bi trebali samo da se ogranicimo samo na serijske modele.
Mislim da bi trebali samo da se ogranicimo samo na serijske modele.
Posted: Sun Sep 09, 2007 1:22 pm
AZLK ?
Posted: Sun Sep 09, 2007 1:31 pm
AA
Posted: Sun Sep 09, 2007 5:24 pm
Tatra
Posted: Sun Sep 09, 2007 5:34 pm
A sta je ovo? 
Posted: Sun Sep 09, 2007 5:53 pm
Da necekamo Kamaza dok dodje evo i odgovor. http://tatraklub.tatraportal.sk/t700.htm
Mnoooogo volim tatre pa nije bilo tesko....
A sliku, sam stavijo iznutra da vidim koje asociacije vam stvara. ako pogodi neko iz prive svaka cast...
Mnoooogo volim tatre pa nije bilo tesko....
A sliku, sam stavijo iznutra da vidim koje asociacije vam stvara. ako pogodi neko iz prive svaka cast...
Posted: Sun Sep 09, 2007 8:32 pm
Видиш ко зна знање!
Да, "Татра", наравно. Ево само пар основних техничких података о овој интересантној макини: ваздухом хлађен V8 мотор постављен позади са верзијама од 3,5 литара (147 kW, 300 Nm) и 4,36 литара (172 kW, 380 Nm). Напред је МакФерсон, позади независно ослањање точкова, дужина 5135 мм, ширина 1800 мм, висина 1440 мм, база 3130 мм, маса 1840 кг, максимална брзина 230 км, убрзање 0-100 км/ч је 10,8 секунди и наводно троши 12,5 литара на 100 км при брзини 110 км/ч.
Егзотика, нема шта.
Него, дај да у овој игрици уведемо нека правила типа: само серијски модели после II Светског рата и екстеријер и шта већ. Да не буде типа – ево кабина, који је ауто?
Vidiš ko zna znanje!
Da, "Tatra", naravno. Evo samo par osnovnih tehničkih podataka o ovoj interesantnoj makini: vazduhom hlađen V8 motor postavljen pozadi sa verzijama od 3,5 litara (147 kW, 300 Nm) i 4,36 litara (172 kW, 380 Nm). Napred je MakFerson, pozadi nezavisno oslanjanje točkova, dužina 5135 mm, širina 1800 mm, visina 1440 mm, baza 3130 mm, masa 1840 kg, maksimalna brzina 230 km, ubrzanje 0-100 km/č je 10,8 sekundi i navodno troši 12,5 litara na 100 km pri brzini 110 km/č.
Egzotika, nema šta.
Nego, daj da u ovoj igrici uvedemo neka pravila tipa: samo serijski modeli posle II Svetskog rata i eksterijer i šta već. Da ne bude tipa – evo kabina, koji je auto?
Да, "Татра", наравно. Ево само пар основних техничких података о овој интересантној макини: ваздухом хлађен V8 мотор постављен позади са верзијама од 3,5 литара (147 kW, 300 Nm) и 4,36 литара (172 kW, 380 Nm). Напред је МакФерсон, позади независно ослањање точкова, дужина 5135 мм, ширина 1800 мм, висина 1440 мм, база 3130 мм, маса 1840 кг, максимална брзина 230 км, убрзање 0-100 км/ч је 10,8 секунди и наводно троши 12,5 литара на 100 км при брзини 110 км/ч.
Егзотика, нема шта.
Него, дај да у овој игрици уведемо нека правила типа: само серијски модели после II Светског рата и екстеријер и шта већ. Да не буде типа – ево кабина, који је ауто?
Vidiš ko zna znanje!
Da, "Tatra", naravno. Evo samo par osnovnih tehničkih podataka o ovoj interesantnoj makini: vazduhom hlađen V8 motor postavljen pozadi sa verzijama od 3,5 litara (147 kW, 300 Nm) i 4,36 litara (172 kW, 380 Nm). Napred je MakFerson, pozadi nezavisno oslanjanje točkova, dužina 5135 mm, širina 1800 mm, visina 1440 mm, baza 3130 mm, masa 1840 kg, maksimalna brzina 230 km, ubrzanje 0-100 km/č je 10,8 sekundi i navodno troši 12,5 litara na 100 km pri brzini 110 km/č.
Egzotika, nema šta.
Nego, daj da u ovoj igrici uvedemo neka pravila tipa: samo serijski modeli posle II Svetskog rata i eksterijer i šta već. Da ne bude tipa – evo kabina, koji je auto?