Zadnje kočnice i štelovanje ručne kočnice

[mikonos]

Tako sam i uradio. Poručio sam Trusting (by Metelli) - Italy.

Pročitao sam celu temu "Kočnice na samari" od 39 strana postova na ovom forumu. Tamo je bilo par situacija kao mojih (blokiranje jednog točka pri naglom kočenju). Svuda je bio problem korektor kočenja. Inače kočnice su iste kao kod Samare.

Ipak ne bih menjao i cilindre jer ne vlaže, a vraćaju. Potpuno se lako okreću oba točka kada podignem na dizalicu.

Da li je komplikovano da ja sam promenim pakne?

[mikonos]

Evo, prostudirao sam...

https://www.youtube.com/watch?v=GYF9PE5LspM

[bruyoni]

Nemam iskustvo sa trustimgom ali ako se dobro sećam Djape negde reče da su pune metelnih opiljaka što odmah povlači da nisu dobro rešenje.

Za skidanje pakni ima jedan lakši način ali podrazumeva ispravne ležajeve zadnjih točkova a to je da se odvrne šraf koji ih drži i da se skine komplet točak+doboš+glavčina onda nema lupanja prilikom skidanja doboša (ako je zapekao) i lomatanja oko glavčine kada se motiraju pakne.

[mikonos]

Kakve god bile, sigurno su bolje od srpskih i ukrajinskih. Ozbiljna firma iz Metelli grupacije. Imaju kompletne kočione sisteme za sve marke i tipove automobila.

http://www.trustingparts.com/brake/index-en.html

[mikonos]

Promenio sam sam pakne i cilindre. Cilindri Metelli 2x600 din i pakne Trusting 1600 din. Odradio sam za 4 sata oba točka (onako - lagano).

Problem je da mi zbog različito nategnutih sajli ručne kočnice pakne na desnom točku mnogo više hvataju nego na levom. Verovatno je u tome i bio problem blokiranja desnog točka. Imam utisak da kada bih otkačio sajle tamo gde se šteluje ručna kočnica da bi radna kočila kako treba.

Pomoć sam potražio na Samarinom odseku jer su kočnice iste. viewtopic.php?f=9&t=996&p=117302#p117302

[Dare]

Kad si sve skidao, trebalo je i sajlu da skineš, da je razradiš i ubrizgaš ulje sae 30 u bužir. Ja sam tako radio i sajla radi mnogo lako, a zimi ne mrzne jer masnoća odbija vodu ;-)

[bruyoni]

Verovatno je zapekla desna sajla pa se ne vraća do kraja.

[mikonos]

Ok. Da li to može da utiče na radnu kočnicu ili sam u zabludi???

[bruyoni]

Da, zato što sajla napinje pakove na klipove cilindra, skini sajlu probaj je razraditi i sipati ulje u nju. Tj najbolje skinuti obe jer ako jedna zapinje uskoro će i druga

[mikonos]

Mogu ja da naštelujem (olabavim) da ni desni točak ne hvata ni malo kada je spuštena ručna. Međutim, mislim da sam tada još više udaljio i pakne na levom točku te da će zbog toga opet on kasniti kod kočenja nožnom kočnicom?

[Dare]

Ne znam za Kalinu, ali kod Nive u zadnjim cilindrima postoje elastični metalni prstenovi, koji su uz malu prisilu ugurani u cilindre zajedno sa klipovima. Služe da spreče da se klipovi skroz vrate i da se paknovi mnogo udalje. Proveri da nisi možda kupio pogrešne cilindre, tj možda i kod tebe treba da postoji taj sistem, a ti si recimo stavio cilindre koji nemaju to samopodešavanje. Spolja su isti. Razlika je što kad prstima stisneš običan cilindar, lako vratiš klipove unutra. Kod samoštelujućeg imaš odećaj da je zapekao, tj ne vraća se lako. Možda čak i nema šanse bez stege. Ako si obratio pažnju na taj detalj kad si stavio nove cilindre, onda sad znaš koji si tip ugradio.

[bruyoni]

To su ti za zastavu, oni se mogu sasvim slobodno vratiti. Ali i dalje sam ubeđen da je problem do zapekle sajle ručne kočnice.

[mikonos]

Da bih skinuo sajle morao bih da otvorim doboše i da otkačim pakne. Mogu li podmazati nekako sa druge strane sajle tj. tamo gde se šteluje ručna? Na primer da uzmem WD-40, stavim cevčicu i da probam ubrizgati u bužir? Ne znam da li bi tada probilo do drugog kraja sajle - teško?

[bruyoni]

Jako teško, gotovo nemoguće. Plus ih je samo podmazivanjem nema šanse razraditi, moraju se pomerati

[Dare]

Treba paziti sa podmazivanjem da se ne pretera. Ja sam jednom ubacio naftu u sajlu pomoću šprica i igle. Međutim, preterao sam i nafta je kroz sajlu sišla do doboša. Posle već pogađate šta je bilo...