Lada klub Srbija

Neki dan sam htio isparkirati Kalinu i desilo se da nisam mogao uopšte da ubacim ručicu mjenjača u rikverc. Kao da ta pozicija na mjenjaču i ne postoji. Pošto sam po prirodi radoznao, a volim i da uštedim i vrijeme i novac, podignem "haljinicu" koja se nalazi oko mjenjača i imam šta vidjeti. Na konektoru tik uz ivicu je pukla žica. Mislio sam inače da je prsten koji se podiže kada se želi voziti unazad, mehaničke prirode, ali sam vidio da je električne. Radi se o prekidaču koji vjerovatno pokrene neki relej koji otvori poziciju za ubacivanje mjenjača u rikverc.

Elem, odlučio sam da izbacim skroz konektor i riješim problem sa stezaljkama i komadom elastične žice. Znam da se ovo rješenje neće svidjeti mehaničarima koji će eventualno morati da rastavljaju mjenjač pošto će morati da imaju maleni šrafciger da odvrnu stezaljke, ali takav je život mehaničara, pun neprijatnih iznenađenja.

Na slici "prije" se vidi gdje je žica pukla, a na slici "poslije" konačno rješenje sa stezaljkama

nista sladje nego kada sam nesto popravis ,nego da te pitam jer to pisti kada je menjac u poziciji-rikverc?

Ne pišti. U servisu mi rekli da je otišla zujalica koja je integralni dio APS uređaja i ne može se samo zujalica zamijeniti nego cijeli uređaj što nije baš finansijski povoljno. A već duže vrijeme imam problem sa kodom na ključu kojeg treba osvježiti (tj. ponovo kodirati), a ne može se ta procedura sprovesti ako se ne čuje zvuk zujalice. I tako u krug :-)

Ovakvi problemi su stvarno iritantni, sve vise me udaljavaju od kupovine nove lade, izgleda da su na Granti izbacili "prsten" za rikverc, takodje se nadam da su i ostale gluposti iz kaline izbacili. Svaka cast DUSKO, hvala na slikama ko zan mozda to i meni zatreba ako se prevarim da kupim kalinu.

zamor materijala...
trebalo je da napraviš malu spiralu od kabla, par krugova. to bi imalo funkciju kompenzatora deformacija i kabal više nikada nebi pukao.
meni se stalno kidala žica za centralnu bravu vožačevih vrata sve dok to nisam uradio. razlog je veliki broj presavijanja na jednom mestu.

inače, sve pohvale za (samo)inicijativu

zlatkodesign wrote:izgleda da su na Granti izbacili "prsten" za rikverc

Ako neki Ladin menjac ima rikverc desno nazad, tj. iza pete, onda ok, ali ovako mi se cini da je u Granti Dacijin/Renoov menjac, jer je kod mene takav rikverc, kao u Zastavi, a ne verujem da je u Granti potapajuci.

Kod Kaline je rikverc: prsten-rucica levo,ka sebi, kod grante je izgleda kao u zastavi-dacia. Ako je stvarno menjac by Renault stvarno ne vidim tu nista lose, kakva su tvoja iskustva sa menjacem u tvojoj daciji LEGENDO?

Za ovih 18.000 km perfektna, uz par osobenosti. Kvacilo je mekano kao otkaceno, rucica menjaca takodje, uz to i prilicno precizna.

Osobenosti su sto prva i rikverc nisu sinhronizovane, pa dok se iz druge u prvu i moze ubaciti pri nekoj minimalnoj brzini, iako se osete pod rukom zupci koji se "traze", dotle za rikverc mora potpuno da se stane, sto pise i u uputstvu, inace zakrci da te dusa zaboli (mada je meni tako ponekad i kod Ruskinje krcalo pri ubacivanju u rikverc). Medjugas ne pomaze.

U sve brzine ulazi odmah, daje jasan osecaj kad zabravi, ali nije narocito fensi jer se u leru mogu primetiti i osetiti pod rukom sitne vibracije od motora. Isto tako i pri spajanju kvacila, rucica se "zategne", jt. napravi onaj mali pokret unazad (ili unapred u 1., 3. i 5.), ali to je sve normalno i podrazumeva se.

Sa 1.4 i 1.6 MPI se ugradjuje JH1 menjac, a to je jos iz ere Renoa 5 i Clia 1.

Licno, ja sam najzadovoljniji kvacilom i menjacem, nikad lepsi i udobniji osecaj nisam imao u voznji.

kakav crni medjugas za rikverc, pa još ako se auto još kreće unapred...
npr. kod juga in lagano upadaš u rikverc, a ideš 20 km/h unapred

Sto bi ubacivao u rikverc kad ides napred ?

TO samo na opelima starim rekord omega o commodore imaju na menjacima sinhron za rikverc pa mozes sa medjugasom da ubacish u rikverc koliko god se brzo kretao napred !

Miljan wrote:Sto bi ubacivao u rikverc kad ides napred ?

Pa npr kad se uparkiravaš, a auto se još kreće polako. Dok se zaustavlja, već imaš ubačen rikverc i kad stane odmah puštaš kvačilo i ideš unazad.
Tih par sekundi nikom ne znače ali ja ih koristim po navici

Pa dobro, to ok, i ja tako radim, mislio sam na ono sto si napisao kad ides 20km/h.

to je bilo jednom radi eksperimenta. Naravno, nisam se usudio da pustim kvačilo

LEGENDO skoro sam probao jedan sandero od mog prijatelja i rucica menjaca je stvarno OK, meka i precizna,kvacilo meko ali meni OK,unutra je kvalitetnije izradjen auto nego sto to slike docaravaju, ali mi se ne svidja polozaj instrumenata,odnosno njihov nagib,tipicno Renault,kao i kontrole za klimatizaciju koje si prilicno nisko mada stvar navike. Iznenadio sam se da menjac nije potpuno sinhronizovan,kao sto znas kod svih lada su prva i rikverc sinhronizovani ali su nam zato menjaci ponekad neprijatno tvrdi i neprecizni. Hvala ti na informacijama iz prve ruke i sto si bio iskren i objektivan.