O prelasku na zapadna kola

[BokeYGTi]

nemoj da zezate, jos uvek mi nije tasta, bar ne zvanicno. ja samo pomazem u odabiru auta, ipak je to auto za njenu cerku, koji cu i ja da vozim a nema vise gde da se otvara, i ovo ce da bude povuci-potegni, tako da smo ograniceni na max 5000 evrica.

inace ne treba omega, imamo vectru 1.8 16V hatchback njenog tate... tako da nam fali jedan auto iz "golf" klase, koji ce da zadovolji svaciju stranu

[jeronimo]

dobro si se ti udao, cuti i plivaj...ionako sta god da kupe ti ces biti kriv ako nesto ode...

[Boki78]

nemoj da zezate, jos uvek mi nije tasta, bar ne zvanicno.

pa nije, al vidis da se zena trudi

[BokeYGTi]

haha ma brate, sto se mene tice, meni je moja lada dobra. i onako cu opet nju najvise da vozim... jedino cu s vremena na vreme da uvalim du*e u novija kola da me prodje zelja. i to sto oni kupuju, to je njihovo, meni je ipak najdraze ono sto sam zaradim i sam kupim

[salekanja]

Ne zelim to iskustvo, mozda gresim,Lada zauvek!

[bruyoni]

nemoj da zezate, jos uvek mi nije tasta, bar ne zvanicno. ja samo pomazem u odabiru auta, ipak je to auto za njenu cerku, koji cu i ja da vozim a nema vise gde da se otvara, i ovo ce da bude povuci-potegni, tako da smo ograniceni na max 5000 evrica.

inace ne treba omega, imamo vectru 1.8 16V hatchback njenog tate... tako da nam fali jedan auto iz "golf" klase, koji ce da zadovolji svaciju stranu

A pa onda ako tašta plaća koristi dok se još volite
Elem.. ako omega odpada baci pogled recimo na Honda Jazz, kia Cerato/Hyundai Elantra, Fabia... Istočnjačka kuhinja
Opel mi nekako ne uliva poverenje malo malo pa čujem neki problem sa istim ali ni jedan aj da kažeš veliki nego su sve neke zezancije sa sitnom elektronikom,, sponama, druk lagerima...

[elektronicar]

kad su u pitanju dimenzije auta znacajna je razlika u bezbednosti/guzvanju samog auta u sudaru. Najvise invalida ostalo je u najprodavanijem malom autu na svetu - Mini morisu.
Tako da licno izbegavam male aute gde noge mogu biti lako prikljestene, pogotovo ako postoji centralna konzola prema suvozacu. Isto tako grozno je gledati slike sudara odpozadi gde gotovo svaki mali auto strada do prednjih sedista, pa sama pomisao da pozadi najcesce sede deca izaziva jezu. Pogotovo ne mogu da razumem ove nove koncepte sa 7 sedista gde zadnja klupa sluzi za putnike nize od 160cm i gde maltene i nema razmaka do zadnjeg branika. Sta se rizikuje malim autom ? Pa rizikuje se ono najmilije a to su deca.
Sad ako planirate brak verovatno planirate i decu pa vam nije na odmet da razmisljate gde cete utovariti decija kolica, bebi sediste ili kako ce pozadi sedeti neko sa bebom u nosiljki.
Interesantno je razmisljanje mog drugara koji drzi fordov servis. Rekao mi je da je jos pre vise godina rastavio za delove nekog mondea, ali da nista nije uspeo da proda od njega, pa cak ni farove. E sad dal se radi o tome da takva vozila vozi specificna kategorija kupaca presudite sami, al definitivno polovni delovi za vozila vecih karoserija tesko pronalaze kupce uporedjujuci istovremeno to sa polovnim delovima za srednja i mala vozila. Pretpostavljam da se ipak radi o pazljivijim vozacima velikih automobila.
Jos da je naci nesto sa dobrim motorom koji se malo kvari ispod 1800 kubika i da pevas.
Po pitanju marke vozila smatram da je Lada najbolji izbor, mada ni Dacia Duster ne moze biti los izbor.
S obzirom da sam trenutno bez posla, a nadam se da cu na sledecem radnom mestu imati sluzbeni auto za koristenje, moci cu vam iz prve ruke preneti iskustva.

[Dare]

Dacia Duster je terenac u pokusaju. Kao prvo, nema u ponudi reduktor ni u jednom paketu opreme, a ni 4x4 nije u osnovnoj opremi. Razgledao sam ga jesenas uzivo. Cela prednja strana je od plastike, pa bi neko ozbiljnije uletanje u smet moglo dosta da kosta. Kao putnicki auto je verovatno ok.

[elektronicar]

opsednut vlastitim razmisljanjima za potrebe sluzbenog auta, servisno terenski posao vezan za auto industriju, pa kroz taj segmenat razmisljam o Dusteru. Ne kao licnom vozilu, mada opet putnickom u kojeg mogu potrpati dosta alata, da koliko toliko bude reprezentativan po pitanju servisa, a da tehnologija bude pouzdana. Naime u dustera su ugradili pouzdane renaultove motore koji su se na drugim skoljkama dokazali u praksi u prethodnoj deceniji, tako da nije rec o novim tehnologijama. Ono sto najvise zabrinjava je da se duster nije toliko prodavao na planiranom trzistu balkana, nego je gotovo kompletna proizvodnja plasirana i prodata u Francuskoj i Nemackoj, a to je dovelo do bumeranga renaultu. Ovih dana trebalo je da krene sajam automobila i najava noviteta je da se fabrike pomalo primaju svesti da trziste za potrebe svojih malih firmica sve vise trazi jeftina i pouzdana vozila kojima bi uz sto manje troskove podmirili potrebe radnika na terenu, naravno ne na off roadu nego u lokalu. Tako da nemam bas pouzdane informacije ali izgleda da nas ocekuje dosta iznenadjenja na sajmu, pogotovo sto se tice jeftinih vozila u renomiranim brendovima bez suvisne elektronike na vozilima.
Kad sam spomenuo Kalinu jednom od potencijalnih poslodavaca uvideo sam da pojma nemaju da takvo vozilo postoji, a pogotovo su ostali bez teksta za Prioru, Grantu i Galaksy. A o najavi da Dustera proizvodi i Lada pod svojim imenom tek su ostali zapanjeni. Mada nista vise nas ne bi moglo iznenaditi otkada je Renault (Nissan) korporacija otkupila deo Ladinih proizvodnih pogona. Ono sto vec jeste trend EU fabrika je da zatvaraju svoje proizvodne pogone po EU ali ni ne pomisljaju na zatvaranje novokupljenih proizvodnih pogona sa Balkana ili Rusije ili Turske. Mozda mi sujetno promatramo sve to ali jos Logan je napravio udarac na trzistu EU, kasnije Sandero a zadnjih godina Duster. Koliko ce EU biti potresena kada konacno krene proizvodnja u Rusiji (za trziste EU) to tek mozemo da zamislimo a pretpostavka je da ce svako deseto vozilo dolaziti sa tih prostora. Ne isplati se fabrikama da svojim zaposlenima kao sluzbeno vozilo kupuju BMW pa cak ni Opel ili Fiat ako na trziste ne izbace jeftinije modele po pitanju odrzavanja. A tu je prednost proverenih i pouzdanih tehnologija koje se samo ubacuju u redizajnirana resenja. Mozda je tu jedno od nasih buducih vozila ponovo iz proizvodnih pogona pod brendom Lada, za sada kao Duster a uskoro kao Lada Duster.
Ono sto trenutno predstavlja problem je servisna mreza i distributerska mreza delova za novija vozila iz prodajnog programa Lade, a to je da ako bi firmice i krenule da kupuju manje flotice 3-10 vozila bile bi osudjene na dugotrajna cekanja delova i samim tim losu reputaciju. Medjutim, ukoliko bi postojece mreze (renault) u okviru svojih servisa i prodavnica bile prinudjene da prodaju i servisiraju brend Lada, moglo bi se ocekivati prodor na trziste maltene preko noci, tj. onom brzinom kojom operatori mogu unositi kataloske brojeve u kompjuterske mreze ovih sistema, a to je relativno brzo. Naravno da bi to razbilo barijere po pitanju novih euro kriterijuma i slobode uvoza (jer bi se za to itekako pobrinuo renault), mada ako se podsetimo to nije namenjeno nama, jer zakonske olaksice vaze samo za vozila proizvedena u EU sto ovde nije slucaj pa bi takav talas povoljnih vozila pod brendom LAda zahvatio trziste EU, ali ne i nas. Nama bi dozvolili samo uvoz vozila proizvedenih u EU a to je ono sto ni oni sami sebi ne mogu da prodaju nego za sebe traze povoljna resenja kroz proizvodne pogone LAde. Ne treba zaboraviti da to sto nam nudi EU nije zato da bi nama bilo neznam kako bolje, nego prvenstveno u njihovom interesu a potom marketinski obradjeno tako da se predstavi javnosti kao da jeste u nasem interesu.
S obzirom na navedeno mozemo slobodno naslutiti da se ocekuje porast proizvodnje LAda brenda i da ce imati dobru prodaju u EU i da ce vozila biti kvalitetna, ali nama nedostupna. Tako da hteli ne hteli moracemo se osloniti na ono sto cemo moci kupovati i odrzavati na nasem trzistu a u narednih desetak godina to je iskljucivo Lada, a nesto duze se ocekuje zadrzavanje prisutne Dacie, dok cemo na uvoz novih modela Lada morati imati dosta strpljenja. Licno ocekujem da ce se Lada Duster kao polovno vozilo moci kupiti na nasem trzistu tek oko 2020 godine.

[Boki78]

Gde si video najavu da ce Lada proizvoditi Dustera? Ono sto je vidjeno do sada je proizvodnja Dacia-e Logan MCV koji se kod Lade zove Largus

http://lada.ru/cgi-bin/models.pl

[CA]

BokeYGTi, мој предлог ти је да узмеш Цитроена Ксару Пикасо. За те паре - 4000 -можеш да нађеш сасвим солидан примерак, са 1.6 или 1.8 мотором и баш финим пакетом опреме. Одлична вожња, пуно простора, што би требало да ти буде битно јер планираш породицу. Није скуп за одржавање, и (што је битно) жене га воле. Делови се лако налазе, и нови и половни, и мајстора има свуда.
Кад кренеш на дужи пут, леђа ће ти бити захвална, за разлику од Опела, који је опело удобности.
Кажем 4000, јер мораш бар 1000 да оставиш да уложиш у ауто - велики сервис, регистрација, евентуално плин (мада ти неће бити исплатљив ако прелазиш мање од 20.000 км годишње).
Од источњачких варијанти можеш да гледаш Елантру 1.6 бензинца са 4 врата, одличан ауто. Лимузина, одлично лежи. Ауто средње класе. Мало је незгодан кад се поквари нешто несвакидашње, јер може да искошта и да се чека дуго на делове, али то су ипак ретки моменти. Ако је примерак добро одржаван, навозаћеш се с њим без много проблема. И он се, иначе, допада женама, што је теби битно

[BokeYGTi]

sve je to lepo, ali xsara picasso? prvo, meni se ne svidja taj auto, drugo, ne volim citroena ni malo (ove novije modele), trece, vozio sam se u tim kolima i nisam bas nesto odusevljen, ne "hvata mi ga oko", sto bi se reklo pre bi reno scenic kupio, kad bi kupovao takav auto.

mozda bi razmislio o C4 Picasso, ali u tom cenovnom rangu vec imam i Alfu 159 koja mi je velika zelja, a i devojci se mnogo svidja

inace, jos uvek se dogovaramo oko kola, a postoji i varijanta da se sve ovo stopira do daljnjeg, jer kao sto sam rekao sa pocetka, trebalo je da se poklope neke kockice, a one se nazalost nisu poklopile, tako da jos uvek razmatramo sta nam je ciniti. ako se sve ovo odlozi, verovatno Vectra prelazi kod nas do daljnjeg, sto meni odgovara.

[CA]

Ја ти дајем савете са становишта породичног аута (тако нећеш морати за пар година опет да мењаш ауто кад ти се промени бројно стање и количина ствари за утоварити), а видим и ти и девојче бисте да момкујете и кад се узмете

П.С. Сеник је скупљи од Пикаса за одржавање

[BokeYGTi]

za promenu brojcanog stanja ce morati malo da se popriceka dok se materijano ne situiramo. ali sam trenutno, sto se tice tih "porodicnih" automobila zaljubljen u novu Opel Zafiru Tourer, sto ce naravno ostati samo pusta zelja neki duzi vremenski period

[Milan 2107]

a šta misliš o bmw 525 tds touring iz 1996 ? mislim da je on u tvom cjenovnom rangu i nije zahtjevan po održavanju