Nova Oka
Posted: Wed Jan 10, 2007 6:48 pm
Page 1 of 1
Posted: Thu Jan 11, 2007 8:53 am
zanimljiv autic
Posted: Thu Jan 11, 2007 9:50 am
Nova oka mnogo lepo deluje, nadam se da će je praviti i pouzdanije od prethodne. Inače, Lada Oka (prve generacije) je na testu ruskog časopisa За Рулем ocenjena kratko jasno kao - smrtonosna kutija. 
Valjda će ova, druge generacije, biti mnogo sigurnija po svoje putnike na prvom mestu
Ps. Jedino što mi se ne dopada na novoj Oki je ova "rezbarena" prednja maska. Stvarno deluje retro, a to na modernom automobilu jednostavno ne stoji...
Valjda će ova, druge generacije, biti mnogo sigurnija po svoje putnike na prvom mestu
Ps. Jedino što mi se ne dopada na novoj Oki je ova "rezbarena" prednja maska. Stvarno deluje retro, a to na modernom automobilu jednostavno ne stoji...
Posted: Tue Jan 16, 2007 1:30 am
Ova nova ok je bas lepa, totalna suprotnost staroj, koji je motor u njoj?
Posted: Tue Jan 16, 2007 1:40 am
Vidi, fali deo table ispred suvozaca.
Posted: Tue Jan 16, 2007 2:36 am
A vidi menjac, pravi autobuski 
Posted: Tue Jan 16, 2007 1:36 pm
To sto fali deo ispred suvozaca je trik koji prizvodjaci primenjuju kod malih automobila.Nedostatkom police ispred suvozaca stice se veci utisak prostranosti.Isto je fiat uradio u Seicentu.
Posted: Tue Jan 16, 2007 8:19 pm
Jel iz istog razlig nema srednje konzole u kabini? Pa sto onda lepo nisu i sedista izbacili, bilo bi mesta i haj... 
Posted: Tue Mar 27, 2007 7:00 am
VAZ je kompletnu tehničku dokumentaciju za Oku 2 još prošle godine predao ZiL-u, al' ovi ništa ne rade sa njom. Možda će da naprave frižider od nje (jer ZiL pravi i njih)
Posted: Sun Apr 01, 2007 9:11 am
Evo jos malo slika nove Oke,nek je pravi ko hoce samo nek pocne
Posted: Sun Apr 01, 2007 11:43 am
Rucka za otvaranje vrata, iznutra, od 2107.
Posted: Sun Apr 01, 2007 12:29 pm
Stara ,dobra, hromirana
Posted: Mon Apr 02, 2007 8:44 am
Eto, sa tim Rusi gube u konkurenciji. Autić je skroz simpatičan, kao mala Corsa odnapred a odnazak kao novi Swift, ali eto te hromirane ručice... pa mesto im je na modelima od pre 20 godina, a ne na najnovijoj Oki... Cccc....
Evo svih fotografija iz te serije, našao sam na tj adresi www.smallcar.ru pa pogledajte.
http://www.smallcar.ru/photo.php?alb=4
Evo svih fotografija iz te serije, našao sam na tj adresi www.smallcar.ru pa pogledajte.
http://www.smallcar.ru/photo.php?alb=4
Posted: Mon Apr 02, 2007 1:36 pm
Mislim da nisi u pravu. Na vecini Japanskih i Evropskih novih modela su ruckice u unutrasnjosti hromirane.
Kod Oke je problem sto je dizajn vec vidjen i sto je tanka, nije problem hrom.
Kod Oke je problem sto je dizajn vec vidjen i sto je tanka, nije problem hrom.
Posted: Fri May 25, 2007 7:57 am
Вид'о јутроске наслов и порадов'о се, ал' сам се спув'о кад сам прочит'о остало.
Ј.... их модернизација!
А готов пројект стоји у фиоци...
Новую «Оку» начнут делать в 2008 году
24 мая 2007, 10:37
В 2008 году «СеАЗ» обещает начать производство серьезно модернизированной «Оки», передает ИА «Ladaonline». Рестайлинговый автомобиль сейчас уже разрабатывают в англо-бельгийской компании Multipass Business Ltd, которая должна создать новый внешний облик российской микролитражки. Кроме того, инженеры «СеАЗа» обещают серьезно поработать над доводкой подвески, рулевого управления, тормозов (под капотом обновленной «Оки» будет находиться китайский мотор объемом 1,0 л., мощностью 53 л.с.).
Одновременно с глубоким рестайлингом «Оки» «СеАЗ» расширит свои производственные мощности до 50 тыс. автомобилей, а в перспективе и до 100 тыс. машин в год.
Правда, сколько будет стоить модернизированная «Ока» пока не известно. На данный момент этот автомобиль с китайским силовым агрегатом продают примерно за 140 000 руб. или $5 400.
// auto.mail.ru
Ј.... их модернизација!
А готов пројект стоји у фиоци...
Новую «Оку» начнут делать в 2008 году
24 мая 2007, 10:37
В 2008 году «СеАЗ» обещает начать производство серьезно модернизированной «Оки», передает ИА «Ladaonline». Рестайлинговый автомобиль сейчас уже разрабатывают в англо-бельгийской компании Multipass Business Ltd, которая должна создать новый внешний облик российской микролитражки. Кроме того, инженеры «СеАЗа» обещают серьезно поработать над доводкой подвески, рулевого управления, тормозов (под капотом обновленной «Оки» будет находиться китайский мотор объемом 1,0 л., мощностью 53 л.с.).
Одновременно с глубоким рестайлингом «Оки» «СеАЗ» расширит свои производственные мощности до 50 тыс. автомобилей, а в перспективе и до 100 тыс. машин в год.
Правда, сколько будет стоить модернизированная «Ока» пока не известно. На данный момент этот автомобиль с китайским силовым агрегатом продают примерно за 140 000 руб. или $5 400.
// auto.mail.ru